1. 目前是他國事務，但是如果討論度高，可以牽動市場， 目前台灣在等待MPV的客人仍然是有！多一點人push和泰，也許有希望！
附註：2025年6月，Noah/Voxy在日本會迎來小改款。若是台灣的國瑞支援產線，在外銷日本方面，先把品質品管拉高，日後量大，對已經有多次右駕改左駕經驗的國瑞，不是難事！
（ 例如Toyota Wish及Sienta)
目前車商可能在觀望，市場對這種車型的接受度？
在這個級距價位內，目前日韓系只有現代的Custin，加入歐系，就是雪鐵龍、福特及福斯都有產品！
2高頂。會是優點，也會是缺點！先說缺點！住在舊大樓，或是機械停車位，十之八九不能買這種車，車身高達190公分左右！地下停車場下不去的，就去買低頂MPV,休旅車或是旅行車！不過，通常大樓都在都會區，都市有便利的捷運交通，不買車的人會越來越多。
相反的，台灣中南部很多透天店面及住宅，車高不是問題！這車在中南部會有市場，而且中南部很多沒有捷運的地區，家中出門需要，常常有2台車。
高頂的優點，空間利用率會大非常多！腳踏車，機車，輪椅，大型嬰兒車，大型傢俱，什麼都塞的進去！露營，車宿，三代同堂，大概是空間利用之最！
3.雖然之前已經討論過了，目前台灣的國瑞可能代工生產Noah/Voxy右駕版回銷日本。
但是在這個行業都知道，產量越大就越可以分攤成本！之前sienta台灣只有生產左駕，單打獨鬥的很辛苦，如果國瑞可以同時生產左右駕，量可以做起來，價格就比較有彈性。
4 .台灣人喜歡買大車！之前推出Sienta想要取代Wish反而是個錯誤！大車可以賣貴一點，台灣人也比較接受。
和泰，其實也許並不想導入此車在台灣販賣，因為原本可以賣2台休旅車，賣MPV會打到自己CC及RAV4的銷售量。
所以當時，雙田把Previa及日規奧德塞收掉！Wish及Prius alpha也收掉！sienta也收掉！超過5人座都收掉了！只留高利潤的阿法運兵車！3百萬一台！
5. 綜觀日系三大廠，裕隆忙著推銷親生小孩納智捷的N7 ! 本田屏東廠規模太小，賣CRV和HRV就很忙了！只有和泰有能力！但是賣這個車，會讓自己少賣很多休旅車！目前可能仍然在觀望Custin或是未來G50 plus的銷售量。
6. 最後猜一下售價！我個人對和泰的股價比較有興趣！希望和泰股票幫我賺錢！所以估高一點！
2000汽油版，99萬到120萬！
1800油電版，130萬到150萬！
看來和泰股票可以買了，大家多多捧場。
新年快樂！
