在本屆的東京改裝展之中，Toyota的參展陣容可說是相當龐大，而且還依照主題的不同分成幾個展示區域，像是首圖中的這輛RAV4並未出現在Toyota主展區中，而是位在附近的戶外風格概念區，這輛充滿未來感的RAV4套件示範車，可以見到水箱罩採用與電動車相同的封閉式設計，外框還加入LED氣氛燈，加上許多極富科技感的外觀套件，或許也可以給國內眾多的RAV4車主一些創意跟想法。
走到Toyota的主展場，可以見到這輛搭載專屬外觀套件的GR Yaris Aero Package原型車，也就是以現行的小改款GR Yaris為基礎，搭載全新設計的專屬外觀強化套件，包括引擎蓋散熱孔、外型更搶眼的前後保桿、葉子板散熱孔、大型尾翼等，進一步強化GR Yaris的外型性能風格。
加入引擎蓋散熱孔之後，所散發的性能為使得本車的存在感更為突出。
側面可以看到新加入的前葉子板散熱孔套件。
車尾套件加入後，使得本車一副不好惹的模樣。
這組尾翼為可調式設計，可依照駕駛人的需求進行調整。
這也是我第一次親眼見到小改款GR Yaris的內裝設計，徹底展現改款後的造型差異，包括駕駛座導向的中控台位置，還有那支可以快速操作的機械式手煞車。
本次發表車型還有這輛GR Yaris M Concept，之所以車名取為「M Concept」，代表的意思就是「中置引擎」，正當你覺得Toyota也太瘋狂了的時候，我可以先跟大家說這輛中置引擎GR Yaris並不會實際量產，而是透過這樣的方式測試本車所搭載的G20E全新動力系統，而這具由Toyota全新開發的2.0升四缸中置渦輪增壓引擎，據說未來將搭載於全新世代MR2或Celica之上，這次首度實際亮相，也讓許多性能迷們相當期待。
也因為是中置引擎配置，所以前面引擎蓋打開來就看不到引擎本體。
引擎移至後方就必須克服進氣及散熱的問題，所以在車身側面就可以看到進氣孔的配置。
打開後廂蓋之後，這具G20E引擎就佇立於內部，但由於目前仍在測試階段，所以實際上看起來會覺得管路與機件的配置比較凌亂些。
雖說Toyota正在測試這具全新中置引擎，但這輛GR Yaris M Concept未來也將參加耐久賽事，透過實際參與賽事的經驗，對於這具引擎的開發歷程也有很大的幫助。
Toyota展區這次的主題是以「紐柏林耐力賽」為主題；許多人當初認識GR這個品牌或許是透過Toyota參與WRC賽事的表現，但其實Toyota早在2007年開始就參加紐柏林耐力賽，並派出Altezza、LFA、86、Supra等車參賽，甚至豐田集團會長豐田章男過去也以一輛A80 Supra在紐柏林賽道進行訓練，以上這些車款也在本回的東京改裝車展中全數亮相。
展示區後方的背板紀錄了Toyota歷年參與紐柏林耐久賽的成績，Toyota也將派出一輛GR Yaris NÜR 24h參與賽事。
另一側為四輛經典車的展示，但仔細一看這些車都非Toyota品牌，原來這裡的主題是「The Morizo Garage」，也就是豐田集團會長豐田章男從小到大所喜歡並收藏的車型，同時也見證日本車輛發展的歷史。
這裡也特別展示Toyota最新推出的大型越野車Land Cruiser 70，本車自2023年起回銷日本，也代表這種粗獷且充滿男人味的車款在日本也越來越受到歡迎。
一旁所展示的就是Land Cruiser的始祖、在1955年推出的Toyota BJ。
除了車輛之外，Toyota近年來也開始推行自家原廠零件的豐富度，包括GR品牌推出經典車套件「Heritage Parts」，也就是說若你擁有一輛Toyota的經典車款，像是A80 Supra、第一代86、舊款Land Cruiser等車，GR也將針對上述車輛重新復刻原廠零件，這些車主就不用擔心零件斷料的狀況。
除了零件可以復刻重新生產之外，就連原廠型錄也能再版，可說是讓經典車迷相當興奮的一項消息。
原廠維修手冊也會再版，這也能讓Toyota的經典車車主安心不少。
目前提供與販售GR推出的各項部品及零件的GR Garage分佈於全日本各地，未來台灣也將陸續開設。
看完充滿性能味的車款之後，來看看台灣為數眾多的RAV4相關改裝零件，像是這組外型粗獷的輪拱、擋泥板以及輪圈等，都能讓車主為自己的RAV4注入更多的獨特風格。
