圖/Toyota US
2025 年，Toyota GR Corolla 於北美等重點市場針對傳動機制做了巨大改變，那就是除了本身既有的六速手排變速箱，也額外供應八速自排機制，藉此試圖擴增市場接受度，進而提升銷量。正當外界都認為自排變速箱的出現會讓大部分買家傾向此類車型時，事實卻貌似不同。
圖/Toyota US
據悉，品牌發言人向海外媒體分享，在邁入 2025 年式轉換後，手排與自排的銷售比例期望是 8：2，也就是說，雖然自排變速箱對於車輛銷售有所幫助，但 Toyota 還是希望手排不要從這類強調駕馭樂趣的產品中消失殆盡。
圖/Toyota US
搭載於 GR Corolla 的八速自排變速系統，品牌工程師為其裝配了特別的對應軟體，根據當下的油門、煞車狀況來計算出換檔時機點，期望呈現結果能夠依舊熱血；此外，搭載自排變速箱的 GR Corolla 也配有手排變速箱所沒有的起步輔助控制系統。
圖/Toyota US
而邁入 25 年式後 GR Corolla 重新調整 1.6 升直列三缸渦輪增壓引擎，維持三百匹馬力水位，但峰值扭力來到 40.8 公斤米。此外，Toyota 也調整了車輛本身的懸吊架構，以便在賽場上激烈操駕時能夠維持車身穩定。
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/8301758?from=udn-catelistnews_ch1018
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在邁入 2025 年式轉換後，手排與自排的銷售比例期望是 8：2，也就是說，雖然自排變速箱對於車輛銷售有所幫助，但 Toyota 還是希望手排不要從這類強調駕馭樂趣的產品中消失殆盡。
