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台灣車廠到底誰貢獻比較多?

最近國產自製率問題吵得沸沸揚揚
一下從萬年阿斗裕隆代理的MG開始燒
接著最近開始燒到背後是日本爸爸的國瑞
兩家車廠在台灣都是指標性的
裕隆近期搞了那智傑N7好不容易銷量有起色
國瑞接了Toyota Noah/Voxy 產線回銷日本
神車Altis+CC頂了好多年
感覺貢獻也是不小啊?
2024-09-27 12:37 發佈
誰貢獻多,不好說!
但我知道誰掏空政府補助比較多!
roger1012

政府給你100元,讓你去投資1千元,那1千元再去收20%的稅,開發完的產品繼續收稅,有點智商的都知道,賺最大是政府,沒有賺頭就是圖利,車商真的有利可圖那間1955年就有的第一大車廠,怎不去自創品牌呢?

2024-09-27 21:01
abczabcz

有沒有掏空不曉得,但是被洗腦的人更多

2024-10-02 17:54
國瑞光是外銷就貢獻多少GDP了
說台灣沒賺到錢?產線上的員工總是有領到薪水吧?
後面撐起多少家庭?
artdink0105

車美仕股份七成是和泰台灣人,三成是日本人,台灣人啃台灣人

2024-09-27 16:35
roger1012

一季賺一個資本額的車廠,這可是台灣人主力貢獻呢!

2024-09-27 20:55
一樣的車子跟配備看看對岸人家的車價~再看看呆丸的車價~到底是誰的貢獻比較多呢~?!...哀...
sathae

當然是中國政府貢獻最多啊 中國車的低價都是政府補助出來的

2024-09-27 13:23
chengjer

台灣人吃的美豬美牛也都是美國政府補助出來的,要說補助哪個國家沒有

2024-09-27 17:25
酸民都說要買便宜車, 管你車廠養多少家庭? 政府圖利啦.
roger1012

這世界就是有種生物喜歡花更多的錢,買配備更少的車~這種人其實平常是(騎)車,不是(開)車

2024-09-27 20:56
j-williams wrote:
最近國產自製率問題吵...(恕刪)



現在大家知道了,台灣車市是日本人再決定的,裕隆當替死鬼很久了
台灣盤貢獻車商是真的不少

像車美仕這種強制上車的土炮

台灣人貢獻營收超過3/4

這種錢賺的既簡單又無罪惡感

買的人還會感動感謝到不行
這波受惠最大的不是這些車廠
是台灣下游汽車零件供應商還有汽車產業就業人口
長時間來看對產業是好的
emeryville

台灣汽車零件以AM件為主,不是原廠件。

2024-09-30 13:53
都沒有,就代工
代工垃圾

台積電代工的產品規格

全世界都一樣

不管是手機晶片還是電腦處理器

台灣車商都會亂搞配備編成

塞一堆垃圾產品

Motor123 wrote:
都沒有,就代工(恕刪)
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