根據官方提供的數據:8代油電Camry大電池是鎳氫電池,容量為1.5912度電9代油電Camry大電池是鋰離子電池,容量為1.0064度電,約為前一代的6成左右。由於鋰離子電池的放電能力優於前一代的鎳氫電池,因此豐田選擇在維持相同放電能力的情況下縮減容量。目前車用鋰離子動力電池的市場價格大約 60 USD/kWh9代油電大電池的電芯成本大約2000台幣,不知原廠更換大電池的收費會落在哪?或許有機會比鎳氫大電池更便宜?
和泰車很看得起多金的臺灣韭菜,價格方面不會手軟的,不然,哪來的2023年賺四個股本,eps 41.03 的新高紀錄?看來,2024年應該也是要賺四個股本了。和泰車財報/2023年 EPS 41.03元 每股配20元現金股利
為什麼不維持原本容量要下修呢?油電車鎳氫電池充電很易因為氣候溫度、充電速度影響而進入保護程式,這時就變得很難開,自動保護開啟時只有停車時引擎才不會啟動,甚至就算停車引擎還是一直轉,直到電池降溫後才會停止,就算停止引擎不轉,一起步引擎就啟動,根本是爛電池。只要電池容量能夠增加一些這些狀況就可以減輕很多。
規格下調??? 你說顛倒了吧 還是故意反串!一度電鋰電池可以使用到 其中80%以上=0.8度1.5度 鎳氫電池只能使用20% = 0.3度所以可以蓄電的容量增加到接近三倍另外鎳氫電池 容易過熱 一下就會失去充電能力因此跑山路會需要停下來 讓電池休息換成鋰電池就會好很多只是 豐田的 鋰電池還是太小現代的油電車都配備1.3度以上的鋰電池好用很多