• 2

美規新Camry改用5代油電,入手價格「不漲反降」。

最貴的版本(約新台幣113萬)

搭配雙12.3吋螢幕

Toyota Safety Sense 3.0
列為全車系標配。

美規新Camry改用5代油電,入手價格「不漲反降」。

九代Toyota Camry在北美市場上,

同車系統一提供採用品牌最新5代

油電動力系統的2.5油電動力,並提

供4輪驅動供選配。

前驅售價28,400美元(約台幣92.6萬元)起,

四驅系統選配價1,525美元(約台幣49,735元)。

入門比舊款便宜455美元(約台幣14,839元)。

漲價最多的是SE,漲了310美元,來到30,700

美元(約台幣100萬元);頂規車款XSE調漲305

美元,來到34,600美元(約台幣112.8萬元)。
2024-04-22 18:46 發佈
歐 它國事務
是叫我們都去美國買?
鋰電池已經走向普遍了,鎳氫電池再不降實在沒道理。

更別說,新代凱美瑞幾乎是沒有什改,要是還明顯漲價,只會加速大型房車的死亡爾以。
台灣車商漲了0.5萬

就有人感恩戴德了

國外真正配備給好給滿,給新汰舊,車價還可以不漲反降

美國萬萬稅率,也沒有天天調升

台灣車商漲價的低能藉口不降反漲,專騙那些傻信徒的



foster_yen wrote:
是叫我們都去美國買?(恕刪)
他國事務啊。
台灣是連防疫險賠大錢都想靠漲車價賺回來,你還期待會降價嗎?
再靠個強制上車的垃圾土炮~~車美仕大禮包

每年賺個20億,輕而易舉


seatree wrote:
他國事務啊。台灣是連...(恕刪)
看問題,豈能看表象?更多的資訊,才知和泰豐田的用心與可貴之處,當然台灣人也給予正像回饋,讓和泰連霸23年呀。月售不到300台,照樣給你進口,人客呀,和泰豐田已經好棒棒哩

從量來看:
美國銷量是台灣的84.7倍,差距如此巨大,成本就不一樣了喲。
2023年,美國汽車銷售,Camry排名第8,共賣 29萬0,649輛,月銷2萬4220台。
2023年,台灣汽車銷售,Camry未進前20名,共賣 3,430輛,月銷286台。

從產地來看:
美國Camry由美國生產,屬國產車。2021年7月肯塔基州 Toyota 汽車製造公司 生產了第 1000 萬輛Camry...。
台灣Camry由日本生產,屬進口車。成本、關稅等等大不同呀。


要知道,量差那麼多,29萬 VS 0.34萬,國產 VS 進口
現在的車美仕碾壓一堆鄉民的舊車機呀
和泰每個月是賞給你多少新台幣呀?

這麼忠誠,以前有個安卓拉貝貝

也是捧和泰捧的要死

如果他還在人世,可以跟他學學

他的文筆比你好多了




強者我鄰居 wrote:
現在的車美仕碾壓一堆...(恕刪)
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?