歷經兩個階段的評選後，今年日本「Japan Car of the Year」於近日發佈了最終決選結果，由最新的第五代Toyota Prius以遙遙領先的總得分拿下日本年度風雲車頭銜，這也是Prius車系繼初代（1997年）與第三代（2009年）車型後第三度獲此殊榮。至於第二與第三名分別為BMW X1與Honda ZR-V。此外在特別獎部分，X1也同時拿下了「Import Car of the Year」最佳進口車獎項，「Technologie Car of the Year」最佳科技獎項由Nissan Serena獲得；「Design Car of the Year」最佳設計獎得主則是超可愛的Mitsubishi Delica Mini。
「Car of the Year Japan」（COTY）是日本從1980年起便開始舉辦的車壇年度盛會，每年都會集合諸多媒體與車界重量級人士，以評分方式評選出不同領域的最佳車型，至今已經歷經44個年頭，今年的「2023～2024 Japan Car of the Year」則是針對2022年11月1日至2023年10月31日期間於日本市場發表或上市的乘用車，並由共60人所組成的評選委員會進行評選，為了確保多樣性與最公正的評選，評選委員會邀集了包括傳統汽車雜誌、二手車資訊雜誌、生活雜誌、電視節目和許多網路媒體，以及不同領域的專家們所組成。歷經初選階段後，COTY於2023 Japan Mobility Show中於34款入圍車型中挑選出了「Best 10」，並在近日舉辦的第二輪評選中確認了各獎項的得主。
2023～2024 Japan Car of the Year決選得分表
| 名次 | 車型 | 得分 |
| 1. | Toyota Prius | 360 |
| 2. | BMW X1 | 150 |
| 3. | Honda ZR-V | 100 |
| 4. | Toyota Alphard / Vellfire | 90 |
| 5. | Nissan Serena | 60 |
| 6. | Mitsubishi Delica Mini | 60 |
| 7. | Subaru Crosstrek | 56 |
| 8. | Abarth 500e | 42 |
| 9. | Volkswagen ID.4 | 24 |
| 10. | Maserati Grecale | 18 |
最新的第五代Prius於今年一月在日本市場上市，評選委員會認為Prius車系雖一直都是車壇油電混合動力的先驅，但在油電混合動力已經逐漸普及的今日，第五代Prius依舊能在設計上取得突破，讓其不止僅是一輛節能減碳的車，而是款受到消費者喜愛的車。首先是其外型在維持出色空氣力學動力設計的前提下而走向時尚，而更低的重心與以及顯著提升的動力性能，更讓其成為有史以來最敏捷精準的Prius，並讓駕駛可充分享受操駕樂趣。
BMW X1之所以能拿下「Import Car of the Year」最佳進口車獎項，是因為其擁有相當適合日本市場的車身尺碼，同時也展現了BMW令人喜愛的高水準動態表現；此外X1車系更具備汽油、純電、以及48V柴油動力等不同的動力選擇可供不同需求的車主選擇。
拿下「Design Car of the Year」最佳設計獎的Mitsubishi Delica Mini，雖沿用了品牌最具代表性之一的車名，但卻採用既可愛又擁有吸引力的外觀設計而受到消費者好評，證明了「設計」在汽車上也是個重要元素。
Nissan Serena，因其新開發的e-POWER三缸1.4升引擎獲得了高度評價而拿下「Technologie Car of the Year」最佳科技獎項，此外它的高規車型也配備有先進的ProPILOT 2.0駕駛輔助系統，至於車輛造型也經過精心設計擁有優異的空氣動力效果，並能夠在高速狀態下抵抗側風。
，但家有2個小屁孩恐怕不適合換，繼續開4.5代
