請教各位油電車先進，我的camry 油電是2012年車，二手購入，大電池剛換一年三個月，換電池後已跑了兩萬公里，最近發現我在停紅燈怠速時，電量顯示5格電，但是引擎卻突然啟動充電？😳這是什麼原因？目前遇過3次這情況，有哪位先進遇過嗎？還請不吝賜教，感謝~
通常大電池顯示滿充或快滿充但引擎還在轉, 下面的情況比較容易發生:
1. 吹冷氣或吹暖氣
2. 即使沒有吹暖氣, 但天氣較冷時引擎比較轉得多
3. 踩剎車比較猛, 電腦決定必須加入引擎運轉制煞幫助煞車
4. 行駛模式放在Normal或Sport, 而不是放在Eco
5. 顯示雖然滿充, 但實際上大電池充電率約85~90%, 電腦決定引擎仍然要運轉充電, 尤其是Toyota很多仍然在使用鎳氫電池, 雖然沒大問題, 但電池顯示精準度通常比鋰電池差.
正常情況下車子靜止, 沒有在行駛時(車子仍然開著), 引擎最多繼續運轉3-5分鐘一定會停. 如果超過這個時間還在運轉,而你也沒在吹冷氣或暖氣, 那就有可能不正常.
S-Jacky
樓主
了解，感謝Monte大的解釋，這確實可能就是原因，我引擎啟動時也是只有1-2分鐘即停止，當下比較疑惑是電量正常，停紅燈為何還會突然啟動引擎，經兩位先進的說明，已經解答我的疑惑，非常感謝。
rjrsduenxu wrote:
後來網路上爬文才發現，汽車暖氣熱源都來自引擎，當空調溫度設的愈高，引擎啟動的機會就愈高，在油電車這種省油的車會更明顯，你可以觀察看看
這邊補充一下幾點，提供參考：
1.國外Toyota部份的油電車款，是有配備熱汞的
2.就我個人的經驗(3代Prius 2010)，錶速45km/h以上切入B檔，放油門時會觸發引擎煞車。
3.同上，車室內空調溫度設定，比室內實際溫度高10度時，會觸發ICE(引擎)發動來加熱車室。
另外加熱後ICE停止運轉，直到車室內溫度降到一定程度前，ICE都不會強制發動。
(一般來說，以台灣的氣候，除非上高山或遇到冷氣團或寒流，不然不容易見到ICE因暖氣而強制發動)
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