https://auto.ltn.com.tw/news/24253/4
Toyota 在歐洲推出 C-HR 二代，除了 1.8 升和 2.0 升的混合油電動力，並且也推出插電式油電版本，強化 Toyota 的減碳決心，外媒也拿到一輛 1.8 升混合油電動力的 C-HR 進行試駕，有精緻感而且配備好，但這一切都是因為價格拉高的緣故。
外媒《Autoexpress》試駕 1.8 升混合油電動力的 C-HR Design 車型，儘管是入門車，但車價卻高達 34865 英鎊（約 140 萬元台幣），不過在這車型裡，就已經有雙 12.3 吋數位儀表與中控螢幕、18 吋鋁圈、電尾門、LED 頭燈、加熱座椅與雙區恆溫。
這次的新內裝，外媒認為相當精緻，有著很多時髦的細節，駕駛視野很好，不過後座窗戶較小，視野會受到影響。
後座表現，外媒認為腿部與頭部空間只是同級的平均水準，而偏小的後窗、深色天花板、前座椅靠背，都會讓後座感覺更小，讓人有種「幽閉恐懼症」的感覺。
而這次採用的 1.8 升混合油電動力，約 10.2 秒即可加速到時速 96 公里，雖然不是讓人興奮的加速，但在省油減碳方面卻相當出色，由於這款車仍採用 CVT 無段變速箱，外媒建議駕駛保持冷靜，不要一昧想探究 C-HR 的性能表現，畢竟如此一來會讓引擎出現磨損。
整體而言，外媒試駕過 C-HR 之後，認為這款車駕駛感受良好，很精緻而且燃油效率也高，但價格也偏高，而且可能無法是一輛很實用的車，在滿分五顆星，給 C-HR 四顆星評價。
CHR應該不會再引進了吧，台灣有CC就夠了
artdink0105 wrote:
LBX不會便宜到哪去...(恕刪)
LBX本就是低於UX的產品線，甚至以英國的售價來看還比新款的C-HR便宜。
畢竟LBX是對應日規的Yaris cross，UX才是對應C-HR。
引進台灣後即便價格被灌水，"理論上"還是要比UX便宜，那當然只是理論上拉。預估也是要在130萬上下
內文搜尋
從 APP 打開
X