
豐田原廠煞車件耗材的更換標準 |
首先是上一次保養的時候,原廠交代這一組煞車已經要換碟盤及來令片,碟盤及來令片連工帶料原廠報價大概8000

以豐田原廠的維修技術手冊,碟盤更換條件有兩項,只要單項達到就必須更換
1.碟盤深度兩邊各吃掉1mm。
2.碟盤變形量達到0.05mm。
至於煞車來令片的更換標準比較簡單,就是來令片磨到剩下1mm為更換條件。
剩下手冊寫的,就是更換的步驟,以及螺栓扭力上的磅數。
以手上這台車量測結果
1.碟盤深度單邊已經吃掉1.6mm(早就該換了)。

2.這是來令片,大概剩下1mm

原廠果然沒騙我,這已經是不理它不去更換煞車,再開下去會有危險,所以趁這一次直接更換原廠出品的升級套件。至於原廠升級套件,就靠著二代Previa車友的力量,收到一組2023年Lexus RX車系新車落地拆車品

這組原廠套件,包含原廠雙活塞advics卡鉗,GG等級來令片,原廠煞車油管,原廠煞車碟盤。
豐田原廠升級套件 |
接下來介紹原廠升級套件-2023年Lexus RX車系新車落地拆車品與目前使用的差異
來令片尺寸
首先是新的原廠升級來令片,這組來令片長度126mm

寬度54mm,差車接觸面積大概為68平方公分

背面可以看到,是GG等級的高級貨,果然好料都會放在Lexus

舊原廠來令片為FF等級,與原廠升級版來令片為GG等級,摩擦係數由0.35直接升級到0.45,摩擦係數升級128%

至於升級前的來令片,長度101mm

寬度54mm,面積大概54平方公分。比較起來,舊原廠來令片與原廠升級版來令片接觸面積增加125%

煞車盤
第二部分是煞車盤
新碟盤直徑為34CM

舊碟盤直徑是(鄉民)喜歡的30CM,比較起來,舊原廠碟盤與原廠升級版碟盤直徑升級113%

兩張煞車盤放一起,大概就知道尺寸差很大

安裝豐田原廠升級煞車件 |
準備好材料,接下來就是直上更換零件。
首先詢問原廠
跟原廠說這是原廠品我要直上;想當然,原廠回覆建議使用原廠正確料件更換。
第二是詢問選擇的店家為長久配合的輪胎行
-台中潭子中山路上-普利司通2.0旗艦店成豐輪胎館,成豐輪胎館老闆表示-直上安裝眉角目前他大概都知道,但是眉角太多,他不建議使用Lexus RX原廠煞車卡鉗碟盤直上,而是跟原廠建議一樣使用原廠正確料件更換,或著直上他店裡的改裝品。

最後請二代Previa車友的力量,介紹一家配合的店家,進行Lexus RX原廠煞車卡鉗碟盤直上。
而直上的眉角大概有以下四項必須注意的地方
1. 直上鋁圈的規格
2. 原廠羊角固定點
3. 原廠羊角固定螺栓
4. 煞車油管
至於以上四點的細節不能夠說明,接下來大概放一些完工照片
右邊施工前

右邊施工後

左邊施工後

全車完工照-有沒有帥很多-有沒有!

結論-豐田原廠升級煞車件使用心得 |
23年Lexus RX原廠煞車卡鉗大概可以直上RAV4 - 3代/4代/5代;05年以後的Camry,Previa 2/3代;可以針對原廠煞車力不足的地方進行安裝原廠升級件,直上之後完整度跟原廠相同,完全看不出來這一組原廠件是升級版,比起動輒5萬以上的煞車直上改裝品,這樣升級絕對不是客家改車,而是安裝原廠升級套件。
最後彙整升級後的差異
單向單活塞升級為雙活塞
來令片摩擦係數升級128%
來令片接觸面積增加125%
碟盤直徑升級113%
總體煞車力道比原本的升級180%
實際路上試車,這組煞車用起來不錯,不會太恐怖,跟原本煞車踩下來的線性是接近,但煞車力道提升很大,接近2噸的車重,原本路上開太快會怕煞不住追撞到前車,目前是害怕會被後面的車追尾,而煞車升級後,下個不足的地方就是輪胎抓地力必須升級,目前急煞下會定杆,但輪胎快抓不住地面,大概是這樣,以上分享。