在01整理一篇作紀錄連結來貼。
買!! 因為沒啥別的競品可以挑了!!
先貼2016起Sienta的新車配置與售價變化表給車友們參考下。
*隔壁U站訊息。
2016年-
2017年-
2018年-
2019年-
疫情發生後，定價開始有了點變化。
2022年-
這時期，可以說是後疫情時代，和泰車返向降價操作，買到賺到的時間點。
2023年-
調漲漲幅
22年底後，幾乎各品牌齊聲漲。
也已經麻木了。
實際去議價，還是有空間可談。
國產這級距廂車，也沒啥可選了。
即使抓進口的，也少有競品可看。
-------------------------------------------------------------
車友問的新一代Sienta MK3國產化。
日本一堆K-CAR只有右駕。
另外~撞測也很難通過台灣走歐盟法規。
就車業所知，當年SUZUKI SOLIO導入台灣，也是改動過車架，過撞測，才能在台灣販售。
日本一堆K-CAR其實對車體結構並沒有很嚴格的要求。
如果這麼好搞，中華車應該早搞新K-CAR車型進來嚕，就不會三菱這個品牌放著涼涼，始終沒有新車型導入。
現在要車廠獨立開發左駕，再要求母廠支援台灣的法規另外強化碰撞件的配置，成本太高。
Sienta MK3要國產很難，首先得先等東南亞地區有左駕版本出現，台灣才會有機會順便跟進攤提左駕版本的開發。
再搞一輪Sienta MK2台灣優先開發左駕版，真的很難了。
Sienta MK3大改款，二排空間有更好的機能。
外觀也傾向回歸日本初代，設計上是很賞心悅目的。
如果能國產化，相信銷售量，應該會比2代更優異、吸引家庭族群入手。
確實心滿期待呀!
