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Toyota新Hybrid系統要再貴9萬!東南亞Vios/Yaris Cross新動力開發中

Toyota新Hybrid系統要再貴9萬!東南亞Vios/Yaris Cross新動力開發中
Toyota有意開發東南亞市場專屬的Yaris Cross跨界車型,並有望搭載新Hybrid動力。(圖為日規車型) 圖/Toyota提供

當全新第四代Toyota Yaris已經在日本、歐洲市場販售許久,仍停留在東南亞市場專屬款(包括中國、台灣)的第三代車型仍遲遲不見大改款蹤跡。所幸2022年8月於泰國現身的Yaris Ativ房車,終於開始替新世代Toyota Yaris/Vios車系鋪路,甚至傳出原廠有意開發東南亞市場專屬的Yaris Cross跨界車型。

Toyota新Hybrid系統要再貴9萬!東南亞Vios/Yaris Cross新動力開發中
2022年8月泰國現身的Yaris Ativ房車,開始替東南亞市場專屬新世代Toyota Yaris/Vios車系鋪路。 圖/Toyota提供

雖然東南亞市場專屬的全新Toyota Yaris Ativ(Vios)已經問世,不過動力僅有1.2L自然進氣汽油引擎單一選項,目前並無Toyota特有的Hybrid複合動力系統加持。但日前泰國媒體披露,原廠代號D54B的Toyota Vios Hybrid正緊鑼密鼓開發中,預計最快今年第三季末或者第四季初時就會率先在泰國發表。

Toyota新Hybrid系統要再貴9萬!東南亞Vios/Yaris Cross新動力開發中
泰國媒體披露代號D54B的Toyota Vios Hybrid正緊鑼密鼓開發中,預計最快今年第三季末或者第四季初時就會率先在泰國發表。 圖/Toyota提供

特別的是,Toyota新開發的動力系統與常見THS(Toyota Hybrid System)不同,採用與Nissan e-Power相似的增程動力架構,就是引擎完全不負責驅動僅用來發電,提供給電池讓電動馬達能持續運轉,即為日規Toyota Raize e-SMART Hybrid。不過為了提升發電效率,發電用引擎排氣量將會從1.2L提升到1.5L。

Toyota新Hybrid系統要再貴9萬!東南亞Vios/Yaris Cross新動力開發中
Toyota新開發的動力系統與常見THS II有所不同,採用與Nissan e-Power相似的增程動力架構。 圖/Toyota提供

雖然這樣的設定,有著動力表現與燃油效率雙重提升的優勢,不過泰國媒體也直言,若未來新Toyota Vios(Yaris Ativ)提供1.5L e-SMART Hybrid動力選項,估計將會比純燃油版本貴上10萬泰銖(約新台幣9.0萬)並且能選的車型也不會太多,更不用說東南亞市場專屬的Yaris Cross,整體售價也會推高許多。

Toyota新Hybrid系統要再貴9萬!東南亞Vios/Yaris Cross新動力開發中
泰國媒體直言,若未來新Toyota Vios(Yaris Ativ)提供1.5L e-SMART Hybrid動力選項,估計會比純燃油版本貴上10萬泰銖。 圖/Toyota提供

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未來似乎什麼都貴!
2023-02-14 13:22 發佈
就e power啊⋯⋯
看看Nissan e-Power平平的油耗表現,
不知道改為這種增程車方式的好處在哪裡?
更何況要貴上九萬,
對這種平價小車是致命傷啊。
sidetheboy

不會,只要大家都漲價,就不貴了[^++^]

2023-02-14 16:17
現有歐規CC

第五代油電上身比較實在

其他都是雜毛

還掛個東南亞專屬??名字就矮一階了....



能不能有點專業精神 wrote:
Toyota有意開發...(恕刪)
台灣,對於日本來說, 就是東南亞國家。

東南亞國家規格車款在台灣銷售,沒毛病。

因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
低階入門車種就是要便宜啊,怎麼可能搭載最新油電科技讓車價墊高,要搭載一定是從高階車種開始,看隔壁棚的Nissan 就知道了!
Howard_Z

就是那台會排放廢氣的電車嗎,我覺得銷售量很有機會挑戰CC。年銷VS月銷

2023-03-08 13:44
你說的也沒錯

像RAV4雖然是日製,日本進口

和泰這些鬼就是有辦法到港後再塞土炮

配備就是台日雜交


apqp wrote:
台灣,對於日本來說,...(恕刪)
不是現在和prius c 共用那棵1 .5三缸油電嗎
其實那棵引擎就非常省了
如果要換类epower 肯定有它的好處
接下來要推增程版?
為何需要這樣搞剛?不能一式通用?

是歧視?是更適合當地市場?
能不能有點專業精神 wrote:
Toyota有意開發東南亞市場專屬的Yaris Cross跨界車型,並有望搭載新Hybrid動力。
KaoSC wrote:
看看Nissan e...(恕刪)


看來類似設計成本真的會比較高一些,不過台灣e-POWER價格貴最主要是卡在稅制問題,個人認為並非e-POWER本身不好,其次看一些網路文章介紹,類似e-POWER的設計,其實是訴求帶來良好的駕車體驗,畢竟設計上就是類電動車,但耗能表現比油車好,又不需跟電動車一樣需要補電,至於會不會是平價小車的致命傷,我覺得就是看特色跟訴求,就跟GR Yaris一樣,性能特色出眾,價格再高也還是會有一票群眾買單的
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