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2023年式日規小改Corolla~動力升級、安全強化

台灣和泰繼續賣老菜

電子煞車繼續清庫存

其他配備就不用說了

12.3吋全數位儀表板


2023年式日規小改Corolla~動力升級、安全強化

2023年式日規小改Corolla~動力升級、安全強化


1.5升Dynamic Force引擎

動力方面,1.8 升油電混合動力系統


支援無線 Apple CarPlay 的 10.5 吋資訊系統


2023年式日規小改Corolla~動力升級、安全強化


換上升級版電動馬達,Corolla 與 Corolla Touring 車系的 1.5 升汽油引擎,和 Corolla

Sport 車系的 2.0 升汽油引擎,在原廠工程師的調校與修改後,都使得油耗表現進一步

改善。

Toyota Safety Sense 駕駛輔助系統的 Pre-Collision System 預防碰撞功能,現在可以支

援在十字路口右轉時偵測對向車道直行來車,左轉或右轉時亦能偵測通過路口的行人


小改款 Corolla 車系售價從 199 萬日圓到 304.8 萬日圓,折合新台幣約 43.8 萬元到 67

萬元左右。
2022-10-04 7:02 發佈
artdink0105 wrote:
台灣和泰繼續賣老菜電(恕刪)

1.8換1.5
台灣酸民就會開始發作了
kuuroo

1.5NA就是比1.8NA廢,有問題嗎?

2022-10-04 13:34
自由時報: Toyota Corolla 小改款日本登場!換上 1.5 升三缸引擎.
https://auto.ltn.com.tw/news/21304/

怎麼沒提1.5升是3缸
我比較看不懂Auto mode 為何不論在高速公路或平面道路, 有時內循環會自己切外循環?

我問業務, 業務回我在Auto 模式下, 系統會自動控制車室內溫度, 系統會自動跳外循環是正常的.
如果在市區的時候, 車內有一些不好的味道, 我可以把Auto 關掉

這系統判定模式對我來說很奇怪, 覺得很蠢
我開在平面道路上, 桃園又是到處挖馬路, 難免會小塞, 這時系統切外循環是哪招?
我都是聞到廢氣味才去看又被切到外循環

註: 車子是23年款上個月9/21剛交車
油電雙漲

冷氣室內循環太久會有一氧化碳的產生,小心頭暈.想吐及嗜睡的可能。車子開一陣子最好外循環或者開一下窗戶

2022-10-04 22:31
曼特寧喝黑咖啡

謝謝大大們提醒, 我還真沒開外循環習慣, 因為市區空氣一直很差, 但要通風一下時, 我會開窗戶一下

2022-10-05 14:54
這不是只有和泰高層不知道

全民皆知的1.5三缸



feltf15 wrote:
自由時報: Toyota...(恕刪)
1.5三缸適合年長的朋友,如果疏於保養會抖動,抖的越大 血液循環越好,當氣血循環機使用!
feltf15

可以取代保時捷小跑車,抖得厲害,聲音也大,反正重聽,沒感覺,在不佳的路面抖得更厲害

2022-10-04 14:02
X等代工廠 讓可憐國民無能享有第一時間升等升級的改款享受...真可憐嗄....
日本的「小改款」,台灣和泰要

「N年多次大改」才追得上

我看們看這三樣,哪一項,哪一年先達標??

1.最新的TSS 3.0 + Pre-Collision System

預防碰撞功能

2.12.3吋全數位儀表版

3.1.5 升三缸Dynamic Force 直噴汽油引擎



gohu889 wrote:
X等代工廠 讓可憐(恕刪)
artdink0105 wrote:
台灣和泰繼續賣老菜電(恕刪)


問題不在於1.8還是1.5,而是引擎本身帶來的動力條件差異性,畢竟兩者稅金在台灣就是在同一個層級,只是這顆1.8動力表現已經越來越沒優勢,好比說隔壁日產Sentra那顆新的1.6,雖說排氣量較小,不過馬力與扭力數值與Corolla這顆1.8幾乎差不多,油耗卻好上一大截,又或者Honda前陣子HR-V大改款時換上的新1.5引擎,即便動力數據有段差距,但油耗表現也是大躍進,所以說不是要針對1.8這個排氣量,而是即便用1.8但引擎若無進步,數值與市場當下其他產品就會逐漸顯的弱勢
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