也太強了 而且只賣159.9萬 也太便宜
對照特斯拉最便宜的車款model3
model3 基本版 173萬 485公里
model3 long range(長續航版) 215萬 619公里
model3 perfoemance (性能版本) 243萬 586公里
toyota賣的特斯拉 還便宜 續航還更高~? 根本全面屌打特斯拉
後來才知道bz4x里程測試方式採用的是NEDC
特斯拉里程測試方式採用的是比較主流的WLTP
NEDC規範，這項測試標準是在1997年時所創建，其重點就是模擬在歐洲陸地上的汽車平均使用情況，原本這項測試是在一條筆直的道路上進行，但是因為他們沒辦法將天氣的因素控制在固定的條件下，因此最終把測試場地移動到了實驗室當中，並且將溫度固定在25度，而且在實驗室當中的測試平台還可以模擬道路阻力，不過這項測試規範在歐洲已經被WLTP取代，而原因就是因為使用的參數太過荒謬，因此準確度相當低。取代了NEDC規範的就是WLTP測試，在2019年出爐，他比NEDC好的地方在於車輛將會使用功率重量比來區分成不同種類，因此McLaren 720S以及Mini小車將會有不同的測試流程，而且WLTP用了更真實的加速時間，擁有更高的平均速度以及最高速度，測試的距離也比較長，加速跟減速的條件也比原本嚴苛許多，更貼近了車輛真實的使用狀態
toyota 這樣讓人很扣分 有種偷吃步的感覺 nedc測試626公里
這626公里續航 換成WLTP測試 大概只剩下400公里左右!!
依照目前各大車評 實測下來bz4x 1度電大概6公里 依照官方的71.4 千瓦小時容量
里程也就是6(每度電續航)x71.4(電池容量)=428.4公里(理論直)
對照官方標示的626萬 626-428.4=197.6公里差距
在來看long range model 3 而model 3 根據網路上各大車評 yt 統計 平均1度電大概7公里 依照官方的82.0千瓦小時容量
里程也就是7(每度電續航)x82(電池容量)=574(理論直)
對照官方標示的619萬 619-574=45公里差距
toyota 依照實際上路 和 官方標示里程會有大概197.6公里差距
long range model 3 依照實際上路 和 官方標示里程會有大概45公里差距
讓人對toyota 有點扣分
大部分車主不懂 看到626公里 又看到159.9萬就 就先下單在說
結果實際上路428公里要160萬.... 對應的應該是model3 基本版 173萬 485公里
toyota 和 tesla 結果只有13萬價差 那還是選擇特斯拉好了.....開出去比較有面子
我相信3000張訂單 有很大部分也是被626公里續航 先拐到了 沒做資料
像我第一時間看到626公里 160萬 也想買了
不只台灣 對岸也很多人在反應實際里程剩下300多 400公里 有夠悲劇
根本豐田在砸自己招牌
甚至影片實測700公里長途 只有350公里續航
一大堆人反應開不到400公里
所以我估的428公里 其實已經很給面子了 希望豐田法務部手下留情
