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Toyota bZ4X 700公里長途試駕|加速、電耗完整測試;將化身電動車界的RAV4!

tenshou1984 wrote:
輪胎規格:215/60R17
車身尺寸:4690mm x 1860mm x 1650mm
軸距:2850mm
車重:1900公斤



這輪胎規格對嗎? 撐得住嗎?
如果是我開, 滿載+高速行駛, 會毛毛的.
tenshou1984

樓主規格原本寫的不對啊 現在已經改成正確了 235/60R18

2022-05-17 18:35
艾薩克
艾薩克 樓主

已修正

2022-05-17 19:33
這內裝質感 真是有待加強

身為RAV4車主

暫時還不考慮這款
撒咖

嘴全世界銷量最多的電車品牌啊

2022-05-17 20:20
撒咖

前引擎室質感特斯拉好多了

2022-05-17 20:20
160萬的車子用織布??

這是日式典雅??

這內裝根本被韓國車壓在地上打吧

明明電車多了更多空間

然後手套箱沒了?

然後整台車除了從吃油變成吃電

還改變了啥?
撒咖

很不知道該如何評價的一台車

2022-05-17 19:27
看起來外型很不錯,希望這台的續航力能在更高一點
toyota 大概只想賣 舊客戶 無痛 油轉電 即便是lexus RZ那台也是 濃濃油轉電...

不像現在新車廠 吸引多樣性客群 像這台絕對吸引不到雙B族群 但特斯拉可以

不知道多久才推 純電無油車影子的新車型 有固態電池專利 但車款要再積極點啊...
怎看起是幫ev6 ioniq5抬轎,
馬力 續行 充電 內裝質感都不是一個級別,
但是價格相差不遠,
明天會不會ev6和ioniq5多一百張訂單
撒咖

一個油轉電,一個為電而生。實質天差地

2022-05-17 19:22
BZ4X這價格真的是毫無戰力可言...隨便大概算一下,跟RAV4最低階油電比起來:
動力差不多、空間也差不多、配備還是差不多...就連最重要的每公里行駛成本,純靠超充過活的話依然也是差不多,多花50萬就買了個另一套外觀內裝
即使是自家有辦法充電,大概也要每天開200KM連續開四年才會大致打平...這時候兩台車如果都要考慮更換大電池(已跑超過29萬KM),那RAV4油電僅需花6萬多,BZ4X要花多少?
撒咖

很多人覺得誠意很夠耶

2022-05-17 20:21
真的是目前最超值的電車,造型前衛,續航又夠,肯定大賣,希望不是配車沒事主機……[email protected]@
車美仕~和泰撈錢之光

以假亂真??








dragonbx.chen wrote:
真的是目前最超值的電(恕刪)
湯唯

至少有螢幕了 先求有再求好😅

2022-05-17 21:35
豐田的電動車就是不一樣~期待與特斯拉對決.
撒咖

要對決什麼看不懂,科技方面被壓在地上摩擦

2022-05-17 20:22
撒咖

連韓國雙雄都打不贏吧

2022-05-17 20:22
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