此篇目的不是開箱,只是分享買車過程及心得,有點長.
去年年中時換了工作,家住新店而工作地點在新竹高鐵站附近.
換工作前就有評估高鐵及開車的差異,開車一個月要多出3k多,但可以早到家1個小時,所以還是決定開車通勤,
因疫情關係,頭4個月只去了20天左右.
但畢竟年紀已不小,當時開著剛滿2年多一些的Yaris通勤有時感覺有點累,
8月開始物色有Level 2的車子,但還沒決定是否要換車,
一來車子才2年多,二來說不定會習慣又或者會再換工作.
當時上網做了些功課,扣除掉無法負擔的金額及不喜歡的品牌,Focus成為口袋名單中的唯一.
隨著11月開始,到公司的天數開始逐漸正常起來,一星期4~5天的往返開始有點疲倦.
有時精神還可以,有時不太行,換車的念頭越來越強烈.
但Ford我沒有接觸過,後勤保養會不會因我的人品而受影響.
再之前我也是開Yaris,開了9年都沒什麼大問題.
我有位同事開Ford,看他也沒什麼大問題,換車也是Ford,應該還好吧.
這些念頭又讓我陷入思考.
這時想到社區裡有台Auris,2年多前換車時也有考慮到這台,只是2000cc所以當時沒仔細看.
不看還好,一看真的很吸引我,
除了Level 2外,價錢也很適合,2.0稅金算一算,每個月只比1.5多不到500元.
最重要的是仍然是頭又大,可以和熟悉的業務交涉又可以在熟悉的地方保養,真是再好不過.
莫約10月左右,約了一次試乘,感覺上還不錯.
最被人詬病的後座空間,我和財政大臣沒小孩也早過了年紀,家裡又沒人比我高及大隻,後座就不是重點.
回家後和財政大臣商量結果被打槍,因為她想要整修住家,同時又不想再多背負一筆貸款.
雖然她也覺得車子還不錯,但我只好默默地和大鴨繼續往返新竹.
今年3月底保養時和業務小聊了一下,CS目前日本出貨還正常,大概每個月都會有一個船班,
當時全台庫存只有個位數,4月初就會有新車來台.
後來因為實際與想法有點出入,財政大臣決定先不整修住家了.
經過計算與計劃,有一筆預算可以換車了,約了業務4/23談價.
前後兩台Yaris都是和他洽談購買,所以談價過程相當的順利.
CS 2022 旗艦版, 車機另外裝(JHY S720), 只加買後視鏡自動下擺及胎壓顯示整合至儀表板兩項,
含空車折扣不含保費及車機,總價 90.1W, 內容如下:
1. 2022旗艦空車
2. 後視鏡自動下擺 (原價4500)
3. 胎壓顯示整合至儀表板 (原價3500)
4. 前後晴雨窗
5. 全車隔熱紙
6. eTag
7. 門檻保護貼
8. 門碗保護貼
9. 遮光墊
10. 吸頂面紙盒
11. 海馬踏腳墊
12. 無放大效果的內後視鏡
13. 手機架
14. 稅金+領牌費+選牌費 (先算2W)
15. 保費(乙式內容自選+強制, 約2W)
16. JHY S720(環景, 導航(導航王A5i), 藍牙, 倒車顯影, 行車記錄器)(料+工 NT 2.8W, 自付)
2019經典Yaris原廠中古車商收38萬(折進去37萬),買這台車實際支出59.9W
因目前頭又大不缺訂單空車折價不多,折價不到3W.
CS是冷門車及4月初剛好有車來台,所以不用等太久,約好兩個星期後5/7交車.
中間等頭又大原廠中古車來估價時小聊了一下,
原來頭又大的業務績效是算"輛"的,不管車等級或成交價多少,賣出1輛就算1輛
營業用車賣出1輛還只能算0.5輛...
領車當天就東奔西跑了60幾公里,真的很好開.
因為沒開過什麼車,前三輛分別是Matiz, 2010 Yaris E, 2019 Yaris 經典,也只能和它們相比.
起步很穩,感覺上前幾輛車像血氣方剛的年輕人,刹車一放就滑動,急著往前衝,
現在像是穩重的成年人,很輕鬆的移動但又不會覺得太衝動,
而且以前遇到不平穩的地形油門不夠多還走不動,現在很輕鬆就能移動.
尤其是配合auto hold,那種只踩油門才會動的感覺真不賴.
不過不管在任何時刻踩油門,都有一種被限制力道的感覺,應該是ECO開啟的緣故.
TSS 2.0很容易上手,也能正常作用,目前仍不太適應行車在高速內側微左彎時的車道置中功能,總感覺方向盤左轉幅度過大,修正的時刻比我自己開要晚一些些.
上下班單趟約76公里,有12公里左右是一般道路,其餘都是高速公路,
單趟油耗約16.7km/l,等下次加油後來試試ECO關閉有沒有差.
這油耗已經比我的大鴨要好,不過大鴨我都是加滿跳停計算,要等第一桶油用完才知道計算方式有沒有差.
還沒有去試過山路,改天去走走北宜.
避震器和之前相比,個人感覺路感是差不多,只差在跳動後的振幅高低及彈簧吸振的時間長短,
簡單的說,以前過個坑洞,振動的時間及狀況又高又長,現在簡潔多了.
底盤方面,我是沒啥感覺,不過車子真的穩重多了.
前座椅很不錯,但沒有像很多人說的一樣很舒服,以前像坐低密度海棉,現在密度高多了.
視野變好很多,財政大臣很有感很滿意.
我170cm高,駕駛座調整好後,後座的空間其實還可以,只是開門角度及後車輪位置,進出不太方便.
很懷念以前小鴨前座左右冷氣出風口的杯架,沒飲料還可放手機.
現在連外加的杯架都沒法用了,那個角度真的不行.
好在扶手箱前有兩個可同時放大杯飲料的杯架,這也是我看車的重點之一.
駕駛座門把上的按鈕區,大概因為造型關係,總覺得角度怪怪的.
後車箱空間還可以,本身沒什麼大型物件運送的需求.
因之前都開很普通的車,對一些警示很不習慣,像安全帶及車門未完全關閉的警示聲,
後座大概一星期才坐一次人,他們的習慣是快到地點時會先鬆開安全帶,
所以當天響起警示聲時還真不習慣,
後來離開時又響起,大家檢查了一輪才發現是後車廂門沒關好.
家裡是機械式車位,頭幾次回去剛好不用下車去按車位,
後來有一次需要先下車按車位,上車時發現有警示要繫上安全帶才能移動車輛,
結果又一次相同情形時沒擊安全帶確可以停車,又再一次是要繫安全帶才行,
是上下車之間的時間長短關係,還是什麼原因????
再來是一些小事情,
因早知道沒地方放一包一包的小衛生紙,所以跟業務凹了一個吸頂面紙盒.
看網站上是列在CS的項目內,覺得應該可以用,雖然網站上有打預防針寫吸不住是車子的問題….
果然吸不住,正確來說是那兩塊鐵片黏不住車頂,準備拿來改造加條鬆緊帶固定在扶手箱上.
凹來的手機架是架在警示燈按鈕上的那種,會擋到部份冷氣操作鍵,就不使用了.
領車隔天就去鍍膜,約好兩星期後保養再貼門碗/門檻保護貼
最後在01沒圖沒真相,附上汽車買賣契約書佐證.
