Toyota BZ4X還是豐田轉向電動車過渡時期的設計

想要買一台優秀的豐田電動車,你可以

先存錢,讓你的愛來充滿豐田

國外媒體 INSIDEVs:

一向保守的豐田並沒有要求其首款純電動車一鳴驚人,這輛車的設計表明,豐田並沒有考慮電動車用戶的需求,同時也並沒覺得電動車比油電混合車型更優秀,畢竟豐田還在固守油電混合路線的過渡階段。

硬體配置方面,目前搭载 Mobileye EyeQ4 自動駕駛晶片,前置單鏡頭設計,車身外側配置 12 個超音波雷達以及毫米波雷達。

自駕系統趨向純視覺路線:子公司Woven Planet開發,未來這套系統將全面搭載在豐田的乘用車上。

電機系統還是油改電平台設計,儀表板
設計還是偏向燃油車設計,剩餘電量不
顯示百分比,只顯示剩餘里程。
2022-04-17 14:13 發佈
豐田可能還是比較愛好氫燃料電池的未來發展性

會高過於

鋰電池電動車的發展性吧
難道一輩子都買TOYOTA?
豐田首席科學家兼豐田研究所所長Gill Pratt

似乎偏愛固態電池,而非鋰電池

第一款配備固態電池的豐田車可望在2025

年登場,但驅動系統形式並非純電動車,

而是將保留內燃機。

jlhwu wrote:
豐田可能還是比較愛好(恕刪)
chin955325

這樣可以學bmw i3一樣內燃機當備用發電機使用,旅程焦慮什麼的可以克服

2022-04-18 11:32
artdink0105 wrote:
國外媒體 INSIDEVs:
電機系統還是油改電平台設計


先把人家媒體名稱打對吧...是INSIDEEVs
然後你說的是這篇吧
INSIDEEVs網站

但是我找了一下,通篇沒提到電機系統是油改電平台設計啊…是第幾段第幾行寫的?

只有在缺點地方第一點,說這台車缺少前置行李箱,但即使電機系統塞得很緊湊,只要好好利用空間一樣可以產生前置行李箱
等個100年
存個100年的錢
就會有想要的車了
加油!
針對豐田原有相對保守的消費者,過渡性產品反而對市場有利
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