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Toyota的碳中和是玩真的?

看到這新聞出來
Toyota的碳中和是玩真的?
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有想到之前看到一些豐田章男的發言,本來以為TOYOTA是反對電動車,
但今天看到這個發言有點改觀,然後再想想Toyota這幾年的佈局,
好像還真的對碳中和這議題有點回事,市售燃油車款幾乎都有油電版本出現,
台灣除了小鴨、vios、sienta外應該都有了?
然後油電上還有Prius跟更進階的Prius PHV這類插電油電車(Lexus也快引進了),
純電車雖然量少,但看豐田章男這樣說,看起來就是要大力投入資源了?
發展起來的話算是在不同能源車款上都可以分到一杯羹,感覺也是蠻聰明的,
反正TOYOTA就各能源車都做,各國依照自己適合的來賣,
所以也有提到傳統燃油還是會繼續發展,不過不管如何電動車是趨勢,感覺重心會慢慢轉移
感覺Toyota的碳中和是玩真的?
2021-12-17 22:04 發佈
文章關鍵字 Toyota 碳中和
純電說到環保其實還遠,除了電力來源
還要看生產碳足跡、之前就看過電車生產碳排比油車高了
最後電池回收也是問題
s609747

你那邊快ALL in TESLA還來的及

2021-12-18 20:01
tabriswu

電車一樣有碳足跡來說以目前最不環保的保時捷Taycan來看的話, 長期開起來的碳足跡還是比最省油的油車好, 該考慮的是全球工業鍊的一些卡車航運是否真的能改為用電才是未來全面電動化交通工具的考量

2021-12-24 14:29
和泰這次不讓了啦
電動車預算梭哈
世界的趨勢就是BEV
未來燃油車只有越來越式微
featheringer

這樣比完全沒有可比性,因為油車根本沒有每天滿油出門的必要…油車的可行駛里程剩下5KM照樣開出門也沒差,不管你要出遠門還是上班都一樣無所謂,因為路上一定有加油站讓你5分鐘解決…電車呢?

2021-12-21 4:45
Juliansa

單純看用車習慣,如果每天通勤用車不超過200公里。 電車會比較方便,每天滿電出門根本不需要找加油站。 如果每天用車超過500公里,常常出遠門,那燃油車方便,隨時都能加滿油再上。

2021-12-21 15:30
期待豐田的電動車
不過後續充電站的問題...
austinchens

充電站不是問題, TESLA做得到 TOYOTA會做不到嗎?

2021-12-18 15:50
featheringer

Toyota一定做得到,但是和泰就難說了

2021-12-21 4:48
大老闆的心意假如那麼好猜,公司早就倒了
復仇者聯盟5.0 wrote:
有想到之前看到一些豐田章男的發言,本來以為TOYOTA是反對電動車
商人講的話
不能輕易相信

好想放假
自動駕駛+燃油車 的控制細膩度沒那麼好,自動駕駛搭配電動車是未來趨勢,有著L3、L4自動駕駛的因素在後面推著,就算你是大佬也得讓路。
TOYOTA真的很強~

現在租開PRIUS C油電就很好開又省

想必未來上市的車款更強更省

希望來台灣別拔掉太多配備啊
TOYOTA不只要當油車和油電車的霸主, 現在也要當電動車霸主了。
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