先來聊聊當初選這台車的原因，其實家裡對TOYOTA品牌滿忠實的，老爸開的是3代RAV4也還算滿意，又有別於大家喜歡選擇SUV或CUV，個人還是比較喜歡重心低底盤穩的房車，所以其實選擇不多
最後就神A跟這台Auris二選一
不過神A實在太像爸爸車了，AURIS的外型還是帥氣不少，就下訂了旗艦版，畢竟18吋鋁圈跟賽車座椅帥到很難抵抗阿！
早有耳聞TOYOTA這TNGA底盤的名聲，操控起來靈敏輕盈，每天通勤上下山路相當舒適，偶爾心血來潮殺殺彎馬力也很夠用，高速行駛中底盤的穩定性也是非常有感，遇到強側風也不怕，油耗部分平常通勤高速公路、市區及山路比例大概是7:1:2，平均油耗也有15.6m/L左右，開了一年多下來算是相當滿意
來說說自動跟車ACC，早買了一年，就跟全速域ACC擦肩而過了...真的是早買早可惜，晚買享升級...不然老實說TOYOTA的ACC油門跟煞車的控制個人感覺滿人性的，幾乎沒遇過急煞或大力踩油門的極端情況
熟悉了操作之後幾乎上快速或高速公路一定打開來，開車的疲勞減輕不少
當然還是不免俗地抱怨一下車內的Drive+ Connect系統
7吋觸控螢幕本人是覺得有點小，有基本的藍芽連接、免持接聽等功能
但每當連接藍芽聽在加油熄火後或接聽完電話，音樂就會沒有聲音，往往都要重開系統好幾次才會正常
還有就是車道偏移輔助的制動力道很大，剛上路時有發生過高速公路內線時稍微偏向外側，制動力道將方向盤向內打的力道害我差點輪牆，還好後來比較適應了，或索性將它關掉。
以上用車一年多簡單心得，AURIS整體來說還是瑕不掩瑜拉
======================================================
同場加映
前陣子把原廠胎換成馬牌EXC Sport，有要換胎的車友可參考一下
家裡車愛用馬牌，老爸的另一台車之前也是換了馬牌MC6還不錯正服役中
像我這種每天都有開山路需求的車主，師傅也滿推薦EXC Sport，也直說我相當幸運，把他們家最後一套訂走了，聽說這套新胎全台大缺貨，也可能多少受了疫情影響。
由於小弟住新店山區而平常在內湖上班，每天山路跟高速來來回回，週末也時常跟朋友出遊，原廠胎一年出頭就下課了
原廠配的是DUNLOP SP Sport MAXX 050，尺寸225/40 R18
換胎期間有個小插曲，師傅將舊的原廠胎拆下後觀察了一下，發現有不均勻的磨損，可能是之前定位沒有做確實，也有可能是胎壓不夠又常跑山路造成的，還好也下課了，難怪這陣子開山路時常有輪胎”軟腳”的感覺，有抓不太住路面的不安全感。
舊胎不均勻磨損，波浪狀相當明顯
小白的新鞋也早已在旁stand by
由於之前的舊胎有發生磨耗不均的前車之鑑，四輪定位作業的確實及胎壓的設定尤為重要
師傅建議胎壓設定在冷胎36至38，由於買車時原廠有附胎壓異常警示器，就沒有另外加裝獨立的胎壓偵測器了，但現在有考慮要加裝了，畢竟胎壓警示印象中在低於28時才會作動，但在掉到28之前不足的胎壓就會降低輪胎的性能及產生不正常磨耗了
另外，馬牌有提供新的安心保方案，保障五年的行駛意外損壞的換購優惠，雖然我是希望都不需要用到啦 哈哈，讓我穩穩的開到下課吧！
馬牌新胎EXC Sport簡單心得：
前陣子新店連日下雨潮濕，山路過彎跑起來仍然感覺相當犀利，完全沒有軟腳或車在往外拋的不安全感，油門的感覺也更直接了，當然新胎肉多抓地本來就好，但是感覺比剛領車時操控起來更加靈活俐落了，高速公路上胎噪也降低許多，家人開起來也是想當有好感。
當然除了日常通勤，殺南下兜兜風踏踏青，一路開上太平雲梯也是小菜一疊，蜿蜒的山路輕鬆維持5、60的車速，支撐車體的穩定性跟出入灣的速度俐落感，真的是高了舊胎不只一個檔次
真的還是要體驗過才知道原來不同的輪胎差異可以如此巨大
雖然標榜的是極致性能，但回程近4個小時的車程平路開起來也是相當安靜舒適，覺得這套EXC Sport性能算是相當全面，非常滿意
太平雲梯本尊，上來走走要收費的喔！
謝謝各位耐心的收看👍🏽
