同事 : 你幫我問看看有沒有 ALTIS 倍適登
當然結果是沒有的啦~~~~~
不過我問他退而求其次 他願不願意 例如..... "改彈簧要不要德國的唷~"
然後二話不說馬上叫我問馬上叫我訂 馬上約保養廠
前前後後花不到幾分鐘 就決定了這台ALTIS 11 代 不平凡的一生~
當然啦 桶身維持原廠狀態 並沒有做些微調整 因為在這之前 已經幫表弟改了一台
印模一樣的
話說在這個狀態裡面 高速直行 直線道路都不算什麼
因為爭錢嘛..... 不寒蟬~
開玩笑的啦~ 
他們的要求大過於眾生的需求 一台這種的車 要做到可以跟德系車一樣
真的很難!! 就好比~
大風起兮雲飛揚！安得猛士兮走四方！麻匪~任何時候都要剿~
不剿不行~你們想想！你帶著老婆出了城！吃著火鍋還唱著歌~突然就被麻匪劫了！
所以！沒有麻匪的日子！才是好日子！
好啦我也是開玩笑的~
以下是安裝好的照片~
然後要賦予它全新的生命~ 我開玩笑的~
這時候就很多人在問我說 "真的很屌嗎?" 或許很多東西很多事情
不應該給眾生知道~
的確~ 因為很多人 很閒吃飽沒事做 就在打電腦就在評論~
或許是因為這樣 我很喜歡挑戰不可能~
安裝完後 帶著車主 測試我們心愛的煉獄道路~ 西濱快速道路.....
每每過彎到直線加速 過了高低落差大的坑洞 伸縮縫 都是明顯貼在地面的
然後車主很重點說了~ " 後面那個搖晃感不見了耶!! " 對了那位車主有標誌的車子~
因為這樣到測試結束後 然後教他怎麼使用慣性過彎 加上他之前在老闆那
有做了煞車升級 還有全套輪胎更新 他是更換 日東 NITTO 830 本人感覺這套胎.....
有點貴的說~
還有引擎室拉桿但車主喜歡就好了~ 或許因為靜音 又有運動排水性能
" 升級避震器 輪胎也是扮演著最重要的關鍵 " 注意畫線作記號 等等會考~
在高速巡航時 到高速入彎 輪胎指向性 方向盤的穩重度都提升太多太多
或許本身這台車子 就是提升空間很大 並或者原廠沒有調好
但能知道的是台灣豐田 都是以最省的成本造車的.....
在夢想與現實層面很多人選擇了"現實"這個後者 或許沒有錢花在德制套件上
在很多臉書社團 很多人公幹我 台灣套件的很好很好 或許我真的自知不如吧~
但我還是喜歡舶來品~
把日本車硬是改成德制底盤 或許只是我的想法 也是車主的需求
因為這位同事 他開過的歐洲車很多很多 對批判他也是有獨特的見解~
誰叫他有標誌的車 ~
PEUGEOT 205 206 306 207 208 308 拉力賽常勝軍~
安裝這套彈簧時跟老闆也是師傅 問到為什麼PEUGEOT 車子彎道這麼強
你知道他跟我說什麼嘛~ 保證嚇死你~
他跟我說 " 你知道安麗嗎? " 靠杯 拍謝~ 我打錯~
他是跟我說 " 你知道機械式後輪轉向嗎? "
我當然知道 前輪過彎 後輪連動系統反轉 也就是 "前輪左彎 後輪右彎" 相對之
當然這點很多鍵盤高手不知道而已 我還很質疑很多人都用鍵盤在開車
接觸越多就能知道更多 或許我是九牛身上的一毛 但ALTIS 在西濱那種爛路
1XX 2XX 巡航 就兩種可能 第一車好 第二 心臟好
但我同事的ALTIS是作 "高速偏穩定設定"
我表弟的ALTIS是作 "高速入彎高速直行設定"
兩者皆為不同
因為後者有下拉桿~
下拉桿:
拉桿解釋定義 千萬不要亂裝 不裝還好 裝了硬梆梆 像吃了威而鋼~
我要強調的是
" 底盤設定沒有特殊的定義 但有著需求見解 您不知道所以然 依然相信未知的口訴 是一種騙自己 "
當然很多人問我 你怎麼知道 你又知道了 阿不就很厲害~ 不對我不厲害~
我只是接觸的比較多~
改車不只需求而是一種享受 若開車不是很享受 你的車子避震器 就跟插了鐵管一樣
你開起來會輕鬆? 會舒服? 會easy? 會HAPPY? 我就不信~
花了錢感覺好像被騙~ 明明點了傳播 卻來了個傳說~
相對論的結果就是 如何得到一個最終需求吧~
或著天底下零件百百種 偏要舶來品
世界美女那麼多 你偏要烏克蘭~ 好說好說若有烏克蘭美女更好
幾個人!還當著人家男人的面! 還開著燈!我都關著燈!
太不要臉了!太不要臉了!呸！或者你花點錢~花不了多少錢~姑娘有的是!
就一句話!噁心!
不對串台了~
話說或許避震器含意很深很深 我也是覺得沒有絕對
但因為如果可以改善現階段的車子穩定性 或許得到的是正向的質感
畢竟沒有人會不喜歡自己順手的東西 操作方便 控制得宜
最後呢~ 沒什麼好說的~ 您內行 您是內行 我就是喜歡進口的~
祝大家 豐田車子 開裝愉快~
