我在台灣是開神A10.5代,我去日本租的是PRIUS. 這兩者引擎的數據如下:
神A/PRIUS: 2ZR-FE VS 2ZR-FXE
最大馬力(ps/rpm):140/6,400 VS 98/5,200
最大扭力(kg-m/rpm)17.5/4,000 VS 14.5/3,600
結果經過日本開了那五天,回台,我立馬下定決心下一臺車一定買油電.
其實兩台車開起來的感覺差比較多的地方在,
1.油電起步有力,寧靜.
2.高速行駛,兩台車差不多,油跟電的切換不會很明顯.
3.油電在低速巡弋的那種加減速,不會有卡卡的感覺.
4.在等紅綠燈的時候,油電車沒有怠速的陣動跟散熱風扇的噪音.(風扇這個我保留,因為我去日本的時候是秋天.)
綜合以上,其實我真的建議可以的話,就買油電車. 這兩個系統開起來真的完全不一樣.
PS:其實你看的馬力/扭力都是在超高轉速下才有,試問你何時會用這麼高的轉速開車?
開開看,你就會知道要買油電還是汽油車.
油電車的引擎沒有連結傳動輪，馬達才有，所以大部分的扭力表現都是由馬達提供…雖然引擎確實可以幫忙出力，但由於豐田油電特殊的PSD架構(也就是ECVT)沒有固定齒比，所以引擎出的力只能看淨輸出，無法換算綜效扭力…因為根本沒有引擎比馬達的固定配比，綜效馬力則是把電力&引擎輸出功率換算成KW得來
簡單說，油電雖然跟汽油版同為1800的排量，而且汽油版帳面馬力比油電版大…但是油電版會更好開，因為馬達雖然扭力不怎麼樣，但是在中低速域是一轉就全扭力輸出…不像引擎需要拉轉，所以動力反應更快更直接
體感來說，1800油電的扭力表現大概相當於扭力20出頭的同級重量汽油車，2500油電的則是接近35左右…這是很不科學的體感換算，你參考看看就好
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