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是時候了,來談談camry八代2.0跟ES200吧

ES200尷尬的杯架設計及惱人的remote touch是不是已經在camry八代2.0上得到救贖?
2021-03-07 9:46 發佈
2.0配CVT一樣軟啪啪,適合小黃
TENG SIR wrote:
2.0配CVT一樣軟(恕刪)


無法同意更多
CVT擁有過一次就不想再開了
永遠都慢半拍的動力..
AT開起來沒雙離合快,但是至少不會像CVT那種無力感
模擬10速的Direct Shift CVT的第一檔有齒輪,除非車子太重,像Corolla Sport應該還是不算慢吧 !? 我認為Camry 2.0的CP值高於ES200。
erichuang801 wrote:
模擬10速的Direct...(恕刪)


我跟你保證 駕駛細膩程度, 避震器做動回彈 跟內裝質感、隔音

ES 200 還是強於 camry 2.0 很多

還有烤漆那些

下面的護板 toyota 非旗艦車種等級,很多都是偷掉

Keyless 車門,toyota 蠻多 也只有前面兩個

只是值不值得 多花50萬, 就要看每個人口袋深度

我開過上代老款 7代camry 2.0 跟 6.5代ES200 入門, 真還是有差

我相信新世代車型也一樣

有時候CP值 要看背後口袋多寡

ES200 的價位 去買雙B 大概也只能買小台車 ,CP值也是很高 ,看你用什麼角度想

ES200 是台灣 非常主打的車款 跟 NX200 差不多地位了
maxwu123 wrote:
我跟你保證 駕駛細膩...(恕刪)

沒錯,ES 隔音跟底盤回饋還是比較強,但車內布局camry似乎好一點,尤其是杯架跟P檔按鈕位置。
海灘打工仔 wrote:
沒錯,ES 隔音跟底(恕刪)


預算夠

建議還是買ES200

還是一分錢一分貨
ES的杯架設計真的是一場悲劇.....。
跟Camry的620L後行李廂容量比起來,
ES的454L也是只能用悲劇來形容。
Mazda6和Camry在國外原來幾乎同價
那為何在台灣價差這麼大?

erichuang801 wrote:
模擬10速的Direct...(恕刪)
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