https://tw.mobi.yahoo.com/home/就怕買到車王-檸檬車條款七月正式上路-221504223.html?ct=vod 漏水問題便算了,畢竟要半年之內進廠維修四次是不大可能,但身為和泰的賺錢金母雞,卻屢修不好的車美仕,是否可能變成和泰不得不面對進步,甚至斷尾求生的累贅,希望真能因法案的推動成真!
Corey Huang wrote:不影響行車安全 結案(恕刪) 照法案內容看,行車安全是對應6種重大瑕疵(突發起火、暴衝、煞車失靈等狀況,維修不得超過2次),而車子同樣瑕疵卻屢修(四次以上)不好,對應項目應與行車安全無關,都可適用。
日本原裝進口,維修要待料,全球大缺車的新聞此時都爆了待料要多久,等船期-->船期要多久,問原廠. . . 反正就排不到櫃位、船期麼提供高級腳踏車一台給車主代步,365天運動加環保愛地球台灣生產的國產車,缺料阿,大哥,台積電產能就這麼多,要先供應全球耶總結一句,待料0.5天到天荒地老,原廠股東權益保護得最好
所以去經銷商看車時,常常會發現所謂的特仕車,精裝車,升級版之類的(總之就是加裝了一堆用品的車款),有時會有兩種,一種是加裝經銷商自己用品公司開發的商品的精裝車(規模較大的經銷商比較會有,像桃苗/中部/南都豐田),一種是裝車X仕開發的商品的精裝車,若怕車X仕的東西不好,就不要選有配它的東西的精裝車,選那個經銷商自己開發的精裝車,品質差不到哪裹去(說不定比較好),但至少價格會便宜一些(較好講折扣,畢竟經銷商自己開發的利潤較高,不會被車X仕多賺一手)。