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百萬內買大買小?Toyota「Corolla Cross Hybrid 旗艦型 vs. RAV4 2.0 豪華版」帶你看分明!

上市首月銷售數字便大開紅盤的Toyota Corolla Cross(以下簡稱CC),強勢表現不僅讓對手望塵莫及,就連自家車款都受到影響,其中尤以Altis影響最深,畢竟休旅/小型跨界休旅當道且兩者採用相同動力系統結構,從Altis轉投向CC懷抱並不意外。讓我好奇的是,CC Hybrid頂規98.5萬元的價格制定,正好跨進RAV4 95.9萬元的入手門檻,面對一輛省油、省稅金、基本安全輔助配備也足夠的跨界休旅;另一輛則擁有更出色空間、更完整的安全駕駛輔助與進口身份的標準休旅,在沒有絕對條件限制下的話你會怎麼選呢?

如果你也在猶豫的話,本篇我們將會針對CC Hybrid與RAV4汽油入門版的油耗、乘坐/載物空間、動力數據、停車空間等多個面向進行比較、探討,請繼續看下去!

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百萬內買大買小?Toyota「Corolla Cross Hybrid 旗艦型 vs. RAV4 2.0 豪華版」帶你看分明!
在CC強勢入侵國內小型跨界休旅市場以前,此級距的國產車型主要由Nissan Kicks或Honda HR-V擔任銷售要角,前者擁有一定價格優勢與均衡的配備、空間、動力表現;後者則在空間機能方面表現強勢,同時具備良好操駕能力,只是科技安全輔助配備有待加強,促使Kicks上市後每月平均皆有突破千輛的出色表現。

不過在上個月CC發表之後,這位強而有力的市場破壞者完全是有備而來,首先是搭載與Altis相同的1.8升NA汽油與1.8升Hybrid油電混合兩種動力選擇,再來是近4.5米車長所營造的不錯車室空間,加上ACC主動定速跟車(非全速域)、車道維持輔助、PCS前方預警附自動煞車與行人偵測等安全科技輔助項目,基本上已可符合此級距消費者所需。更重要的是,CC還有強大的品牌光環與後勤服務支援,上述都是造就CC驚人銷售熱潮的主要因素。

也因為各品牌中小型跨界休旅一輛接著一輛現身,不只是Toyota,其實不少車廠都存在著標準、中小型休旅並存的通殺策略,如Kicks/X-Trail、HR-V/CR-V、Venue/Tucson、CX-30/CX-5等,難免都會有價格帶重疊的部份,若未明確列出自身購車條件,有時要買大還買小還真的不好選擇。這也是我們製作本篇專題的目的,畢竟主題車款CC及RAV4可是目前國產、進口銷售排行榜的冠軍,而且應該還會持續好一段時間。
 


Corolla Cross Hybrid旗艦型-98.5萬元


Corolla Cross
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Corolla Cross
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就在CC以3521輛亮眼數據奪得十月份單一車款銷售冠軍時,和泰汽車也在本月份同步提供一份有關CC的銷售比例數據,首先是CC上市滿月已累積超過一萬張訂單...這已經突破Altis與RAV4的自家以往紀錄。至於汽油與油電比例則是70:30,汽油當中又以中階汽油豪華款作為銷售主力;不過選擇油電動力的消費者則多半選擇直上頂規旗艦型。以整體銷售比例來說,前三名車型分別是汽油豪華(43%)、汽油尊爵(26%)與油電旗艦(11%)。

Corolla Cross 車系編成與價格:
汽油 Hybrid
安心 豪華 尊爵 豪華 尊爵 旗艦
76.5萬元 79.9萬元 85.5萬元 87.5萬元 91.9萬元 98.5萬元

RAV4 2.0豪華版-95.9萬元


RAV4
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RAV4
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上市差不多20個月的RAV4,對很多品牌車款來說可能還處於「新車味道」濃厚的階段,但這種常態感受並不適用於多數Toyota車款,尤其是RAV4這類主力之一,當一輛車初期以每個月三、四千輛進駐台灣地表時,不論是親朋好友還是街頭運將總能輕易見到RAV4蹤影,新車的新鮮感難免較難維持。然而以RAV4車系編成看來,唯一跨進百萬內的就是2.0汽油豪華版車型,95.9萬元的價格還比CC Hybrid旗艦便宜近3萬,即使豪華配備不若CC Hybrid旗艦豐富,RAV4依然保有空間、動力與安全科技輔助配備方面的絕對優勢。

註:因試駕車僅提供RAV4 2.0頂規旗艦版車型,所以各位看到的照片都會是旗艦版所擁有的配備,會跟豪華版有所差異,稍後的規格配備表會以入門豪華版車型配備為主!

RAV4 車系編成與價格:
汽油 Hybrid
豪華 尊爵 旗艦 Advanture 4WD 旗艦 旗艦4WD
95.9萬元 104.5萬元 109.5萬元 119.9萬元 118.5萬元 128.9萬元

油耗測試:


測試路線:
台北起點(士林台塑加油站集合、加滿油出發)→宜蘭蜡藝蠟筆城堡(進行換手)→花蓮星巴克洄瀾門市旁的Rock Park樂客創意市集(進行換手)→宜蘭蜡藝蠟筆城堡(進行換手)→內湖車麗屋汽車百貨旁的中油加油站(終點),共約334公里。

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RAV4
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Corolla Cross
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出發前的集合地點是位在士林中正路與中山北路路口的台塑加油站,由於這一天得進行超過三百公里與長達六小時以上的台北-花蓮來回路程,因此每輛車上配有兩名駕駛(體重加總落在160~170公斤),並進行三次換手、換車方式,所以每個人都會開到各輛車的一段路程,加上跟車方式行駛,盡可能將駕駛風格差異影響降至最低。

RAV4
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Corolla Cross
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出發前均採用自助加油方式,將油箱加滿至肉眼可見程度。

RAV4
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Corolla Cross
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其餘測試條件也得盡可能保持一致,如將空調設定至24度、第一段風量,另外還有標準胎壓設定、行駛模式固定(未開ECO)、高速公路同速定速跟車啟用等。

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出發前先將兩車的平均油耗與行駛里程數據等歸零,測試完畢再來看看實測結果與儀錶顯示數字是否差不多。

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我一開始駕駛的車輛是CC Hybrid,我們在高速公路皆會設定以不超過道路速限的ACC跟車時速行駛。

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抵達第一次換手點,位在宜蘭蘇澳的蜡藝蠟筆城堡,在此稍作休息並換手後繼續出發,然而無論是到達換手點休息或停車取景,兩車的熄火、發動時間皆會保持一致。

RAV4
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Corolla Cross
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記錄一下第一次換手點的儀錶資訊畫面,此時行駛里程約78公里左右,CC Hybrid顯示的平均油耗是23.8km/L,以油電動力來說屬於合理數據,較讓人訝異的是RAV4 2.0汽油版的儀錶平均油耗數字來到19.4km/L,結果是不是真的這麼省油?請繼續看下去!(儀錶時間不同並非不同時間拍攝,而是一開始沒發現CC Hybrid的儀錶時間有誤...稍後有說明)

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休息片刻隨即繼續趕路,沒想到來到新澳隧道路段時碰上交通管制,比我們預期時間稍晚抵達花蓮目的地,不過也發現擁有ACC全速域主動定速跟車系統的RAV4,遇上塞車時還是比較輕鬆點。

RAV4
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Corolla Cross
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來到花蓮星巴克洄瀾門市旁的樂客創意市集取景,同時再次記錄抵達花蓮的儀錶平均油耗與行駛里程,此時兩車總行駛里程約在172公里上下,當中CC Hybrid平均油耗來到出色的27.1km/L,另外RAV4亦保持的18.2km/L的優異數據,如果不是同場Hybrid表現過於突出,以2.0NA動力而言,RAV4表現已屬相當亮眼。

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RAV4
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Corolla Cross
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來到花蓮我才發現CC Hybrid的儀錶與中央多媒體螢幕時間不同調...只好趕緊將其調整回正確時間。

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在樂客創意市集進行約一個小時的照片、影片拍攝作業,過程都是一起發動移車並一起熄火,拍攝過程皆為熄火狀態。

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簡單用餐過後,大約在下午近四點時出發回程,路途行經宜蘭蘇澳蜡藝蠟筆城堡再次進行換手,不過也在蘇花公路上遇到交通管制而花費不少時間在塞車上。

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來到最後一個換手點時已是傍晚六點,從早上十點左右出發已歷經八個小時,同樣稍作休息後隨即出發台北目的地!

RAV4
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Corolla Cross
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此時的行駛里程已來到近270公里,由於碰上蘇花交通管制,也可見到塞車路況對於汽油與油電車的油耗影響差異,RAV4已從18、19km/L降至16.5km/L左右,CC Hybrid則仍保持25.5km/L的出色成績。所以大家在挑選車款的動力形式以前,也得針對自己日常主要行駛路況來進行衡量。

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還好宜蘭回到台北的路況正常,約莫一個小時初便抵達我們設定的目的地,就是位在內湖車麗屋百貨一旁的中油加油站,於此再次加滿油來檢視實測油耗數據。

RAV4
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Corolla Cross
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先來看一下兩車儀錶上的顯示資訊,總里程分別是334.1km與336.1km,RAV4的儀錶平均油耗落在17.2km/L,CC Hybrid則為25.4km/L,稍後加滿油再來仔細計算!

RAV4
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Corolla Cross
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RAV4
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Corolla Cross
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先來為車輛進行加油,同樣前往自助加油區並將油量加至與上午相同的油量位置。

RAV4
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Corolla Cross
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最後RAV4填滿至與出發相同油量需19.19公升,CC Hybrid則是14.37公升,接著我們再對照兩車儀錶顯示的行駛里程來進行平均油耗數據計算。

車款 RAV4 2.0 CC Hybrid
增添油量 19.19公升 14.37公升
總行駛里程 334.1公里 336.1公里
測得平均油耗 17.41km/L 23.39km/L
儀錶顯示平均油耗 17.2km/L 25.4km/L
原廠公布測試值 15.1km/L 21.9km/L
油箱容量 55L 36L
此數據總行駛里程 約958公里 約842公里

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從我們這次實測油耗數據看來,結果兩者都比原廠公布的平均油耗表現再出色一點,而CC Hybrid與RAV4 2.0汽油的落差約在5.98km/L左右,以此平均油耗來計算一下兩車六萬與十萬公里之後的油費差異。


RAV4 2.0 CC Hybrid
60,000公里所需公升數 3446.3L 2565.2L
所需油資(95無鉛每公升23.0元計算) 79,265元 59,000元
差距 20265元
100,000公里所需公升數 5743.8L 4275.3L
所需油資(95無鉛每公升23.0元計算) 132,107元 98,332元
差距 33,775元
150,000公里所需公升數 8615.7L 6413L
所需油資(95無鉛每公升23.0元計算) 198,161元 147,499元
差距 50,662元

以長途行駛來說,行駛距離愈長,兩者間的油資差異當然也會愈大,不過油電車還得加上日後電池更換的成本,經過向原廠詢問,目前Hybrid電池均提供8年或16萬公里原廠保固,過保後電池零件價格則是49,000元。另外還有一項差異來自於稅金,處於1.2~1.8L級距的CC Hybrid,每年牌照+燃料稅金是11,920元;2.0升動力的RAV4則為17,410元,這當中又相差5,490元,如持有五年的兩者稅差便達到25,000元左右,都是精打細算消費者可以列入考量的條件之一。

話說先前曾看過網友開著自家RAV4 2.0進行一桶油環島,原本還抱持著懷疑心態,每想到這次測完後,發現以自己測試的17.41km/L平均數據加上55公升油量,RAV4一桶油約莫可行駛958公里左右,一桶油環島是非常有機會完成的!

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保養費用與零件價格表


既然已談到長久持有的油耗成本計算,那當然也不能少了保養費用與零件價格表,以下就先來看看兩車的兩種費用表格:

保養價格:

RAV4 2.0豪華 CC Hybrid旗艦
保養成本(工錢+料錢)
原廠建議定期保養週期(Km) 每一萬公里或每半年
1萬公里定期保養費用(元) 2396 2297
2萬公里定期保養費用(元) 4101 3933
3萬公里定期保養費用(元) 3086 2918
4萬公里定期保養費用(元) 5545 5078
5萬公里定期保養費用(元) 3086 2918
6萬公里定期保養費用(元) 4101 3933
7萬公里定期保養費用(元) 3086 2918
8萬公里定期保養費用(元) 8970 9499
9萬公里定期保養費用(元) 3086 2918
10萬公里定期保養費用(元) 6486 6838
11萬公里定期保養費用(元) 3086 2918
12萬公里定期保養費用(元) 5545 5078
13萬公里定期保養費用(元) 3086 2918
14萬公里定期保養費用(元) 4101 3933
15萬公里定期保養費用(元) 3086 2918
累積至15萬公里總保養費用(元) 62847 61015

兩者原廠都是建議一萬公里或是半年保養一次,並提供至15萬公里的保養價格內容,兩者差距其實不大,即使累積至15萬公里也差不到兩千塊。

零件價格表:
車款 RAV4 2.0豪華 CC Hybrid旗艦
消耗性零件
空氣濾芯/個 650元 420元
機油濾芯/個 290元 240元
火星塞/顆 770元 640元
原廠機油/公升 485元(0W20) 485元
變速箱油/公升 380元 330元
煞車油/公升 380元 380元
方向機油/公升 N/A(無須更換) N/A(無須更換)
冷卻液/公升 221元 221元
正時皮帶(含張力調整器) N/A(無正時皮帶) N/A(無正時皮帶)
前來令片/組 2940元 3430元
後來令片/組 2040元 2480元
前碟盤/個 2330元 2680元
後碟盤/個 2020元 1990元
電瓶/個 3550元 2400元
雨刷片/對(左+右) 1290元 1210元
非消耗性零件
後視鏡總成/個 6210(無BSM) 12320(BSM+環景鏡頭)
原廠鋁圈/個 9550元 6490元
前葉子板/片 6010元 3530元
環景攝影機(前) N/A 3770元
環景攝影機(左or右) N/A 3010元
環景攝影機(後) N/A 3950元
前感應雷達 13150元 N/A
後感應雷達 N/A 17900(含盲點警示感知器)
ADAS系統雷達 24150元 18110元
前保桿外殼/支 4200元 3940元
後保桿外殼/支 4270元 4030元
引擎蓋/片 14760元 7440元
前車門皮(左/右) 5230元 3130元
後車門皮(左/右) 4740元 2550元
頭燈總成/具 13860元 24380元
尾燈總成/具 8540元 7770元
前擋風玻璃/片 15540元 4750元
後擋風玻璃/片 6750元 2510元
前門車窗/片 3010元 1070元
後門車窗/片 2420元 760元

從表格看來,兩者在於消耗性零件的價格差異不大,主要差異在於非消耗性零件價格,同時因兩者車型等級不同,如後視鏡總成或後感應雷達便會受到鏡頭搭載、配備搭載與否影響。不過CC Hybrid的國產身份還是較具優勢,普遍非消耗性零件價格均低於RAV4。

停車條件限制


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車身尺碼差異:
車型 RAV4  CC Hybrid
長(mm) 4600 4460
寬(mm) 1855 1825
高(mm) 1685 1620
軸距(mm) 2690 2640

近年來,我身旁已有四位朋友陸續購入Kicks或HR-V、C-HR等中小型跨界休旅車款,碰面時也曾問及為何不挑選標準休旅,原來其中三位都是因為受到家中機械車位尺碼限制,不得不選擇體積較為合適的中小型跨界休旅,這也成為CC與RAV4的主要條件差異。如果你家中也是機械車位,就算可以容納RAV4停入,相信左右兩側的開門空間也會變得較為狹隘,所以停車空間勢必也會成為挑選車款的主要條件之一。

內部空間差異


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由於車身長度與軸距等先天條件差異,CC與RAV4內部空間肯定有所差異,但是實際差多少?對你來說夠不夠用?是這個測試項目想要讓你進一步了解的目的,因此包含前/後座實際乘坐空間差異、後座橫向空間與後座/行李廂擺放兩張安全座椅後的空間示範,都可在下列實測照片中見到!首先是縱向空間表現,先請身高175公分的同事將前座調整至一般坐姿,保留約一個拳頭的膝部空間,兩者皆是。(灰藍CC、白RAV4)

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接著進入後座,可見車長、軸距都較長的RAV4,乘坐空間確實顯得相當寬敞,加上後座空調出風口與可調整傾斜程度的後座椅背,賦予後座乘客開闊的乘坐體驗。單以縱向空間來說,車長超過4.4米且軸距達到2640mm的CC,以此級距看來表現倒也不差,此名男性乘客依然保有一個拳頭左右的膝部距離,椅背斜度同樣可以進行調整,只是有常態空間需求當然還是推薦直上RAV4。

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接著是橫向空間表現,這也是CC與RAV4的主要差距之一,上圖CC當中的三名男性乘客必須疊著肩才能勉強坐進,下圖中的RAV4則顯得自在許多。

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假如家中有兩名幼童需要在行駛中乘坐兒童安全座椅,擺放後剩餘多少乘坐空間也是考量因素之一,如同前文後座橫向三名乘客同時乘坐所示,上圖CC在擺放兩張安全座椅之後的中央空間已所剩無幾,除非是身材嬌小的媽媽才有機會坐進。下圖中換至RAV4進行比對,橫向空間較為寬裕的RAV4裝載兩具安全座椅顯得自在不少。

CC
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CC
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CC
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再來是行李廂空間,標準容量487公升的CC,行李廂載物能力已經比我想像中的出色,原以為要放進兩張安全座椅會有些擁擠,結果無論是直放或交疊擺放皆可輕鬆達成,還有餘留空間可以安置行李或娃娃車。

RAV4
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RAV4
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RAV4
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既然CC都可輕鬆放進,具備580公升標準行李廂容量的RAV4自然不成問題,RAV4的優勢是深度足以使用垂直方式置入,可以騰出更多空間來擺放其他隨身行李或物品。

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當後座椅背翻平時,CC在椅背交界處有著明顯落差,RAV4則是相當平坦,假如你為兩大一小的小家庭,CC的空間表現應已足夠;若為兩大兩小的話,建議還是加些預算直上RAV4會是更好選擇。

配備差異


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內部格局兩者差異不大,均以中央獨立螢幕作為資訊顯示與操作來源,尺碼個別是9吋(RAV4)與8吋(CC),Apple CarPlay或Android Auto手機連結功能都是列為選配項目,那麼一輛頂規與一輛入門的配備究竟差異多少?請直接看表格。

車型 RAV4 2.0豪華 CC Hybrid旗艦
鋁圈尺碼 17吋 18吋
頭燈 LED反射式頭燈組 LED Bi-Beam頭燈組
前霧燈 LED霧燈
後霧燈 鹵素霧燈 LED霧燈
尾燈 LED光條式 光條式
後視鏡 手動收折 電動收折(附停車收折)
尾門 手動開啟 足踢感應式電動尾門
電動座椅 六向手動 駕駛座電動八向
儀錶板 傳統雙環式儀錶 數位式儀錶板
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安全科技輔助配備差異


百萬內買大買小?Toyota「Corolla Cross Hybrid 旗艦型 vs. RAV4 2.0 豪華版」帶你看分明!
CC雖然是上個月才剛推出的新產品,不過目前Toyota尚未為其搭載全速域ACC主動式車距維持定速系統,Hybrid旗艦型倒是已將LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、BSM盲點偵測警示系統與七具輔助氣囊列為標配項目。

車型 RAV4 2.0豪華 CC Hybrid旗艦
ACC主動式車距維持定速系統 (全速域含Stop&Go)
PCS預警式防護系統
LDA車道偏離警示系統 LTA 車道循跡輔助系統 LTA 車道循跡輔助系統
AHB智慧型遠光燈自動切換系統
BSM盲點偵測警示系統
輔助氣囊數 7具 7具
HAC上坡起步輔助系統

動力形式差異


車型 RAV4 2.0汽油 CC Hybrid
引擎型式 直列四缸DOHC 16V自然進氣 直列四缸DOHC 16V油電混合動力
排氣量 1987c.c. 1798c.c.
最大馬力 173ps/6600rpm 122ps(綜效馬力)
最大扭力 20.7kgm/4400~4900rpm N/A
變速系統 無段式CVT附10速手自排 ECVT
前懸吊結構 麥花臣附防傾桿 麥花臣附平衡桿
後懸吊結構 雙A臂附防傾桿 扭力樑附平衡桿

百萬內買大買小?Toyota「Corolla Cross Hybrid 旗艦型 vs. RAV4 2.0 豪華版」帶你看分明!百萬內買大買小?Toyota「Corolla Cross Hybrid 旗艦型 vs. RAV4 2.0 豪華版」帶你看分明!
動力系統方面,CC Hybrid的強項固然是在節能表現、油電車低速行駛時的靜肅性以及4.4米身軀所營造的靈活駕馭感受;RAV4的優勢則是在於乘坐品質、隔音水準與加速性能略勝一籌,根據先前試駕經驗,RAV4 2.0汽油車型的百公里加速實測約在10秒左右可完成,上回CC Hybrid試駕測得秒數為11.7秒。

結語


百萬內買大買小?Toyota「Corolla Cross Hybrid 旗艦型 vs. RAV4 2.0 豪華版」帶你看分明!
經過兩天的油耗、空間實測,以及保養、零件價格、動力等多個面向比較,CC Hybrid表現突出的項目在於油耗測試/稅金、零件價格、配備及操控靈活感;RAV4的優點在於乘載空間、乘坐品質及全速域ACC,各有優、缺點的CC Hybrid旗艦型與RAV4 2.0豪華版,其實不難從特定條件中挑出合適車款,所以你會買大還買小呢?

回文抽獎活動


看完本篇試駕報導後,各位對於 CC Hybrid旗艦 v.s. RAV4入門豪華版 有何看法?或是討論你會買大還買小的原因~我們會在回文中抽出兩位幸運網友,就可獲得我們準備的原廠汽車精品!

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獲獎名單(站內ID):
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2020-11-13 9:24 發佈
太棒了,預約下一個世代的神車

TNGA工藝真是棒

震撼哥還沒上班,我頂先
kobe13794823 wrote:
太棒了,預約下一個世(恕刪)


可惡,被kobe哥搶頭香。
我也來幫震撼哥代班 ~ TNGA全世界最棒的底盤。

雖然Mondeo尾燈依然帥,但遠遠不及RAV4和CC,連蒙娜麗莎都會微笑。
ASDF哥好像還沒上班
老實說進口VS國產

當然秒選進口
我對國產T牌不敢領教
路上每次看到車禍的慘狀
我真的不想嘗試
認真地回覆

先說, 因為T牌賣太好(個人喜歡與眾不同), 加上車美士, 應該是不會買這兩台啦


但是, 看完比較, CC是在替RAV4抬轎吧

損失一些舒適性配備和油耗

卻可以換來更大的空間和馬力(還有很多人在意的全速域ACC)

而且RAV4的油耗也在水準之上了

那些缺少的配備很多可以事後再想辦法增加或找替代品

但是馬力和空間差異是救不回來的

除了立體停車場可能停不下以外, 還真想不到理由買CC
漏水問題處理好了嗎??
分享的很透徹欸
以外型..RAVE4 比較好看,動力也夠.CC是稅金省.但車頭我認為還是RAV4好看.二台試開後.若預算夠.還是RAV4 CP高
-馬克- wrote:
Corolla Cross Hybrid 旗艦型 vs. RAV4 2.0 豪華版


我是一定秒選RAV4啦

只是漏水問題真的有請原廠解釋處理
進口+全速域
有錢當然買神R
就算是汽油版的
不過最近漏水事件不知道後續怎樣了
  • 23
評分
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