• 3

Corolla Cross 訂單最多 4 車型與 Altis Hybrid 價格重疊,空間與配備成差異化關鍵!

與其說要帶動自家旗下的車款1+1>2

我倒比較看好 Corolla Cross 上市之後全殺的場面

大家覺得呢?
--------------
Toyota 總代理和泰汽車昨天宣布 Corolla Cross 突破 3000 張訂單的消息,同時也與日本一樣,透露各等級與車色預售佔比狀況,從目前公佈的等級預售佔比,其實就可看出總代理對於 Corolla Cross 的期待與規劃方向。

目前預售佔比最高的,是 38% 的汽油豪華,其次為 20% 的汽油尊爵,接下來則是皆為 14% 的 Hybrid 豪華與 Hybrid 尊爵,這 4 個等級就佔了 86% 的比例,至於 4 個等級的預售價從 81.9 萬元至 92.9 萬元不等。

Corolla Cross 訂單最多 4 車型與 Altis Hybrid 價格重疊,空間與配備成差異化關鍵!
Corolla Cross 是第四季重要車款,除了影響其他品牌,自家車款也都在影響範圍內。

目前在這價格帶的 Toyota 國產車,就是 82.5 萬元與 90.5 萬元兩車型的 Altis Hybrid。

以售價 82.5 萬元的 Altis Hybrid 來看,有著油電車省油的優勢,預售價 81.9 萬元 Corolla Cross 汽油豪華,省油性雖不如 Altis Hybrid 尊爵,但在後行李箱的空間表現,以 487L 勝過 Altis Hybrid 尊爵的 470L,後座放倒後空間彈性,更勝過房車定位的 Altis Hybrid 尊爵。

預售價 87.9 萬元的 Corolla Cross,則是強調配備的升級,比售價 82.5 萬元的 Altis Hybrid 尊爵多了 LED Bi-Beam 投射式頭燈、8 吋中控主機等。藉此以大空間與配備優勢,與 Altis Hybrid 尊爵製造出差異。

Corolla Cross 訂單最多 4 車型與 Altis Hybrid 價格重疊,空間與配備成差異化關鍵!
487L 的行李箱空間,贏過 Altis Hybrid 的 470L,而且空間運用彈性比房車更好。

Corolla Cross 訂單最多 4 車型與 Altis Hybrid 價格重疊,空間與配備成差異化關鍵!
原先 Altis Hybrid 進攻 80-90 萬元價格帶,但房車市場已難有爆炸性成長。

而同為油電車的 Corolla Cross Hybrid 豪華、尊爵,則是與 Altis Hybrid 旗艦相比。

預售價 88.9 萬元的 Corolla Cross Hybrid 豪華,也是在空間上勝過售價 90.5 萬元的 Altis Hybrid 旗艦,另外還有運動車頂架強調休旅賣點,但比 Altis Hybrid 旗艦少了 LED Bi-Beam 頭燈組、BSM 盲點偵測警示系統等。

而預售價 92.9 萬元的 Corolla Cross Hybrid 尊爵,則補上 LED Bi-Beam 頭燈組、BSM 盲點偵測警示系統,與售價 90.5 萬元的 Altis Hybrid 旗艦配備相近。

從 Corolla Cross 的車型編成來看,想進攻的價格帶,就是 80-90 萬元的市場,畢竟今年截至 8 月底,Altis Hybrid 賣出 5,219 台,在房車不易再有爆炸性成長的時代,想要在這個價格帶再擴大銷售量,有著比房車更大空間的 Corolla Cross,自然就成為搶攻市場的利器,讓自家旗下車款得以發揮 1+1>2 的最大化效果。

原文:https://auto.ltn.com.tw/news/16191/2
2020-09-25 16:25 發佈
威力江 wrote:
與其說要帶動自家旗下(恕刪)


CC全殺 應該不可能!!

altis 汽油版 主力銷售款 72.8萬、74.5萬就有了,錢還是有差

應該是三款平均賣 ,然後和泰總銷量or總市佔or總利潤變高



CC賣最好 是汽油豪華版
油電最貴的車型,也是很少人買



rav4 主力銷售款 2.0汽油 中階版 現在至少要104.5萬 我認為錢還是有差~

這三款其實各自的主力還是汽油車,油電佔比相對汽油還是少點
maxwu123 wrote:
CC賣最好 是汽油豪華版

我是覺得堅持想買五門的,為了省那20萬,會直接買CC,四門的基本上直接跳過,所以根本連比都不用比,除非神A能多出一門再來比!!
fabulous2600 wrote:
三款平均賣


所以最終 應該是 altis 、CC、rav4 各自銷量變成平均

但是和泰市場占有率變高
或是總利潤提高

因為這三台車,各自油電賣的量相較汽油還是少
車價還是有差的

你說車型是一定的,有些人就是愛toyota 又愛5門 又不要太貴, 就是CC
maxwu123 wrote:
所以最終 應該是 altis 、CC、rav4 各自銷量變成平均


這要看,如果半年後連神A都賣不好了,之後四門的車可能就越來越少了,到了展間業務寧願你買CC也不要你買神A,因為神A賣不好所以庫存的量也變少,本田都不出四門了,豐田可能也會改變策略
maxwu123 wrote:
有些人就是愛toyota 又愛5門 又不要太貴, 就是CC

所以我說CC跟神A有什麼好比的,進門就直接看五門的,神A直接跳過笑笑再連絡,神A賣得再便宜也不關想買五門車主的事
fabulous2600 wrote:
這要看,如果半年後連(恕刪)


你說的是yaris 、VIOS 還比較有可能

這是toyota你想太多

1.8 轎車還是一堆人買


增加市場打擊面,增加市場占有率,說不定總利潤還增加,我管你哪一台車賣得比較好?? 都是和泰賺,
更何況這三台車 主力銷售款汽油版的,價格落差還是不少。
CC聯手RAV4的銷量,同業看了應該比比挫
就差一位SUV入門主力就稱霸台灣車市了
Rav4銷量不知道會不會也被影響
另外還要考慮一點,計程車行打算進那款車。
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?