Toyota 最省油 RAV4 進軍歐洲，歐盟測試 1 公升可跑近 100 公里！

富良野
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872分

樓主

2020-09-21 10:19

RAV4 要再造神話了嗎~~雖然這台車台灣好像不會引進

Toyota RAV4 最省油的車型，RAV4 PHV 插電式油電車，6 月剛在日本開賣，但只賣了 3 週就停止接單，原因在於買家太踴躍，訂單太多所致。近來 Toyota 也將這款車推進歐洲市場，並且公佈相關歐規版本資訊及油耗表現。
Toyota 最省油 RAV4 進軍歐洲，歐盟測試 1 公升可跑近 100 公里！

Toyota 最省油 RAV4 進軍歐洲，歐盟測試 1 公升可跑近 100 公里！

Toyota RAV4 插電式油電車導入至歐洲市場，1 公升可跑 100 公里。
相較於在日本或是美規公布的 RAV4 PHV 照片，以紅色車身為主宣傳色，歐規版本的 RAV4 則是以深灰色車身為主宣傳色，營造出另一種視覺感。

Toyota RAV4 進軍歐洲
Toyota RAV4 進軍歐洲
Toyota RAV4 進軍歐洲
Toyota RAV4 進軍歐洲
Toyota RAV4 進軍歐洲
Toyota RAV4 進軍歐洲
Toyota RAV4 進軍歐洲
Toyota RAV4 進軍歐洲
Toyota RAV4 進軍歐洲

在動力的規劃上，同樣也是 2.5 升 Atkinson 引擎搭配電動馬達，提供 306hp 綜效馬力，油耗表現上，WLTP 的表現為 1 公升可跑 100 公里，二氧化碳排放為每公里 22g。
無需啟動引擎的純電行駛能力，在 WLTP 的測試下，在市區的純電續航力可來到 98 公里，Toyota 表示，這已超過歐洲平均的每日通勤所需距離，純電下的極速可來到時速 135 公里。在 230V/32A 情況下，充飽電時間為 2.5 小時。
Toyota 最省油 RAV4 進軍歐洲，歐盟測試 1 公升可跑近 100 公里！

最快 2.5 小時可充飽電力，純電的極速可來到時速 135 公里。

在油電動力下，6 秒內可達成時速 0-100 公里加速，若是以純電模式來測試，10 秒內可達成時速 0-100 公里加速。
這款車也配備 AWD-i 智慧全輪驅動模式，可根據行駛狀態調整前後扭力。雖然是插電式油電車，後行李箱空間仍達 520 公升，可擺放 4 組高爾夫球袋。
Toyota 最省油 RAV4 進軍歐洲，歐盟測試 1 公升可跑近 100 公里！

RAV4 PHV 已陸續在日本、美國及歐洲上市。

隨著 RAV4 PHV 陸續在日本、美國及歐洲上市，是否會有在台灣上市的可能？台灣總代理和泰汽車目前尚未透露是否有導入可能。

2020-09-21 10:19 發佈

文章關鍵字 Toyota 歐盟 RAV4 歐洲 100

zekebobe

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2樓

2020-09-21 10:23

富良野 wrote:
RAV4 要再造神話(恕刪)

這種設計的確好用。

btopia

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3樓

2020-09-21 10:36

富良野 wrote:
RAV4 要再造神話(恕刪)

這時機點在歐洲推PHEV恐怕晚了.....路上已經一堆PHEV在跑了，沒甚麼稀奇

且人家現在的主力是在推純電車， PHEV在歐洲感覺已經是上一個世代的產物了，就加減賣的概念

真想在歐洲再造神話，恐怕得等純電版的RAV4吧看有沒有機會拚過雷諾, 特斯拉, 跟福斯

https://cleantechnica.com/2020/07/29/record-ev-sales-in-europe/

點我看大圖

anthony0612

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4樓

2020-09-21 10:48

plus in 電池容量比hybrid 大，且車輛多一套充電線路，廠商應該會去家裡會配置充電樁，車主要決定充電樁要設在哪個場所，這個應該不會快速充電站(快速充電站建置成本高昂，要大電流系統)，就這點分析，在台灣可自設充電樁的家庭就少，取決於停車位可設置充電樁限制，大樓要管委會同意，非1樓停路邊就難設置充電樁，等等

有petro (gas)系統，表示廠商應該不會廣設公用充電樁，出門電用完就用petro系統

這套組合適合地域廣大且獨門獨戶眾多的市場，如北歐到南歐，北美到中美，這個系統很ok

MICHAELCUB81

MICHAELCUB81
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5樓

2020-09-21 11:06

富良野 wrote:
RAV4 要再造神話(恕刪)

說實在的，用更大的電池，那豈只每公升跑一百公里，而是一公升可跑3百公里、4百公里，甚至如果電池夠大，那也可以說如同電動車，跑四百公里，不必用到一公升汽油。

不過說實在，這樣既有引擎動力又有電池馬達，既省油又可免除純電車的里程焦慮，算是蠻有實用價值。

r9ck001

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6樓

2020-09-21 11:12

btopia wrote:
這時機點在歐洲推PHEV...(恕刪)

在充電站、充電時間足夠應付成長中的純電用戶前 phev是比純電實用性更高的解
純電里程可以應付日常通勤動力也比以往hybrid好得多
汽油引擎又可以免除假日出遊的純電里程焦慮

BrilliantWing

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7樓

2020-09-21 11:31

btopia wrote:

這時機點在歐洲推PHEV恐怕晚了.....路上已經一堆PHEV在跑了，沒甚麼稀奇

且人家現在的主力是在推純電車， PHEV在歐洲感覺已經是上一個世代的產物了，就加減賣的概念

真想在歐洲再造神話，恐怕得等純電版的RAV4吧看有沒有機會拚過雷諾, 特斯拉, 跟福斯

算了吧，電車神話是未來，而不是現在。
目前車市油車還是主流，論車款數量還是非純電車可以比擬的，
歐洲除了挪威的2025年外，大多數國家禁售燃油車都是2030年之後的事，
夠RAV4再大改一次了。

在這之前，油車/油電車還能有很大的作為，
PHEV的存在，正適合這段油車電車的過渡期。

頭緒霸

頭緒霸
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8樓

2020-09-21 11:41

btopia wrote:
這時機點在歐洲推PHEV...(恕刪)

難道全世界只剩下歐洲人?

到底是吃麵包的人多還是吃米飯的人多?

結論: 選自己愛吃，適合自己吃的

BrilliantWing

BrilliantWing
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9樓

2020-09-21 11:44

MICHAELCUB81 wrote:
說實在的，用更大的電池，那豈只每公升跑一百公里，而是一公升可跑3百公里、4百公里，甚至如果電池夠大，那也可以說如同電動車，跑四百公里，不必用到一公升汽油。

不過說實在，這樣既有引擎動力又有電池馬達，既省油又可免除純電車的里程焦慮，算是蠻有實用價值。

現階段電池還是太貴了，
車廠還是得在車價跟性能間求取平衡點。

apqp

apqp
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10樓

2020-09-21 12:21

富良野 wrote:
Toyota 最省油 RAV4 進軍歐洲，歐盟測試 1 公升可跑近 100 公里！

如果德國租得到，下次考慮租來跑跑看...

跑看看上到時速200km/h的感覺....

不過在台灣，只要推出，價格合適就能買. 真心不騙

因廟堂之上，朽木為官；殿陛之間，禽獸食祿。狼心狗行之輩，滾滾當朝；奴顏婢膝之徒，紛紛秉政。