2021 Toyota Land Cruiser / Prado

請教各位先進,關於2021 Toyota Land Cruiser / Prado日本好像引擎已經改與Hilux同一顆2.8的柴油引擎,不知台灣總代理是否會引進?謝謝.
2020-09-21 9:49 發佈
kzonly wrote:
請教各位先進,關於2021 Toyota Land Cruiser / Prado日本好像引擎已經改與Hilux同一顆2.8的柴油引擎,不知台灣總代理是否會引進?謝謝.

日本市場似乎是2015年後就不再用那顆1GR-FE 4.0L V6了,
並不是現在才改。

2.8L 1GD-FTV的最大馬力204ps雖比 4.0L 1GR-FE 278ps少了不少,
但最大扭力51kg-w卻比39.5kg-m大上一大號,
更不用提稅賦優勢。

但和泰的進口Toyota常只引進頂規版本,
除非1GR-FE過不了六期排放,不然大概很難讓和泰換引擎。
謝謝 !!
kzonly wrote:
2.8L 1GD-FTV

2020年Q4會進口.
BrilliantWing wrote:
日本市場似乎是2015(恕刪)

和泰總是認為買200萬以上車的用戶不會在意油耗、稅金
但在RX上面明明就發現這些人就是在乎油耗、稅金呀
在三代RX270 VS RX350、四代RX200t(RX300) VS RX350看得超明顯

如果以Alphard Hybrid Executive Lounge 760萬日幣 VS 284萬台幣來計算
LC150 Prado TZ-G(配備KDSS的頂規車型)目前在日本賣553萬日幣
換算起來是206萬台幣,跟目前265萬牌價比起來低了一大截
稅金、價差上有點類似RX270 VS RX350的狀況,銷售量應該會有所起色
但不需要為了壓低在200萬以下而選擇TX-L甚至TX
再便宜的Prado也不會比Hilux便宜,但KDSS就是跟Hilux畫出巨大差異
ariete wrote:
和泰總是認為買200(恕刪)


確實再貴的車都有人在意油耗
少去加油的便利性就是好
ariete wrote:
和泰總是認為買200(恕刪)


不少謠言說11月發表
CaptainQQ wrote:
不少謠言說11月發表

小小感慨,GR系汽油引擎末日
也是引進Prado 2.8D的時機,畢竟2.8D在台灣數量快速增加(Hilux賣到翻過去,Hiace也不差)
雖然說冷門車看價錢有點怪,但如果能如同上一篇我計算的,
2.8D降價到200萬上下& KDSS不砍掉
50萬價差跟Hilux做出不錯的區隔(多兩座、車長低於5米、KDSS操控性)
在目前露營風氣下可以撈一筆
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32964-2-8-1gd-ftv-toyota-land-cruiser-prado-2021.html?fbclid=IwAR1SOIsj7FqLVUSw2Rt2ND94jLZeBsqllMTcVX_TjlOxZsN1cyeGwtHdjjE
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