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平價的千里馬

自從在2018年買了7.5代CAMRY 2.0之後
一直想說有沒有可能挑戰單桶破千
隨著這兩年來的使用及磨合
對這台車引擎的特性也越來越瞭解
就在這個星期安排去台東旅遊
似乎這個挑戰有可能成真了
我測油耗的習慣是分兩種方式同時測試
上限法:
加滿後Trip B歸零並記錄總哩程數
直到下次又加滿時記錄Trip B哩程數及總哩程數後再歸零
則這桶油的油耗就是兩個哩程數相減除以總共加油量就可以得到油耗了
這也是一般人常用的油耗計算方式
適用於想測某個路段或時段的油耗
但我不會去測某個路段的油耗
我都是測一整桶或數次加油的油耗
下限法:
亮燈後Trip A歸零並記錄總哩程數
加了多少油或加了幾次油都可以
只要再次跑到亮燈之後Trip A再歸零並記錄哩程數及總哩程數
現在手機每天都會帶出門且拍照很方便
只要想記錄的時候拍一下就可以了
這次也同時測了兩種油耗
109/9/11 總哩程數34,142亮燈
109/9/14 總哩程數34,238加滿57.43L 92無鉛中油自助價1,218元
109/9/19 總哩程數35,124亮燈,兩次亮燈共跑982K
109/9/20 總哩程數35,244加滿58L 92無鉛中油自助價1,230元

用下限法算
982÷57.43=17.10/L
用上限法算
9/14加滿後跑了1,006km再於9/20加滿共加了58L
1,006÷58=17.34km/L
平價的千里馬
總哩程數34238加滿

平價的千里馬
跑了356K用了3格多一點
儘量讓1格可以跑100公里以上
10格的油表才比較有可能破千
如果前半桶不能達標
那麼這桶油要達標就有點難了

平價的千里馬
總哩程數來到34595/Trip B 356

平價的千里馬
Trip B 652K用了約6.7格
有點落後了

平價的千里馬
783K快用掉第8格了

平價的千里馬
834K剩下1格多
感覺快亮燈了
一般剩1格時會亮燈

平價的千里馬
887K亮燈了
要挑戰千里馬還要再續跑113K以上
CAMRY 2.0油箱標稱70L
之前還沒招回換汽油泵時大約亮燈加48L可以跳槍
換汽油泵後大約要加51~52L才會滿
如果以51.5來算
目前初估887÷51.5=17.22/L

平價的千里馬
跑了981K,到最後一格了

平價的千里馬
到加油站時
終於
1005.9K破千了
原本要下車加油了
突然間想到補拍一下哩程
亮了很多燈

平價的千里馬
檢核一下總哩程表35244
與上次加滿哩程表34238
共1006KM單桶破千達成

平價的千里馬
35244加滿後的油針很有精神的往上揚

平價的千里馬
剛好加了58L的中油92無鉛,共1276元
算一下油耗
1006÷58=17.34km/L

平價的千里馬
附一下發票
1230÷1006=1.22元/km

平價的千里馬
在都蘭用了午餐
很療癒的名字

平價的千里馬
去三仙台,這次發現這個像個猿頭

平價的千里馬
這是早就被我發現的獅頭
每次去三仙台都會去看看它
其實猿頭跟獅頭是同一塊岩石
從跨海橋第一、二孔往回看是獅頭
從本島林投園的涼亭看是猿頭

平價的千里馬
最後這個是一隻哈巴狗吧

這台車開久了之後
發現這顆引擎很有意思
壓縮比12.7我卻加92無鉛
因為我發現這顆引擎具有OTTO及Atkinson雙模
如果在Atkinson模式下
其實際壓縮比應該會在10以下
我假設
在引擎測到我加92油品時
可能會調整點火時間
甚至調整壓縮比讓引擎比較不會爆震
也就是讓引擎比較容易進入Atkinson模式下較省油
我不是汽修本科出身的
只是假設一下...
接下來車主能做的就是實測了
這次去台東發現在台東的油耗沒有我想像的好
因為以前台東測速照相沒那麼多
速度可以大部分維持在七八十比較省油
但現在測速照相多了
且很多路段速限60或50
全程都不敢開快
也沒有很極端的關冷氣
總共三名成人一上車就恆溫26度或25.5度
之前機油是用中油10W-40 SN那支30專用油
發現那支油阻力大了一些
一箱用完之後用中油9000SL 10W-40
這支油是少數有ILSAC GF-3認證的40番機油
用了確實比10W-40 SN省油一些
目前原廠胎是普利司通的
這條石頭胎阻力蠻大的
如果日後換成米其林節能胎之後應該還會更好
2020-09-20 13:24 發佈
winyi wrote:
自從在2018年買了7(恕刪)


跑高速沒什麼太大意義吧?

隨便路邊抓一台 1.8 +CVT

單純高速 說不定都能跑到19、20以上
maxwu123 wrote:
跑高速沒什麼太大意義(恕刪)

我上遠通查了一下
其實這桶油高速公路才139.3K
才佔不到14%的哩程
也不是專門去環島
是上班跑了半桶油之後再去台東消費安心旅遊的
winyi wrote:
我上遠通查了一下其實(恕刪)
建議用5w30,會更省油,0W20更省。
我2017Altis,曾經有破20km/l的記錄
我被標題騙進來了,還以為有福特千里馬可以看~
Windom5168 wrote:
建議用5w30,會更省油,0W20更省。
我2017Altis,曾經有破20km/l的記錄

這次用10W-40有跑過阿里山
上山時有刻意去大油門操
發覺在惡劣操車之下40番還是有些不太夠
目前是不太敢換20番的油
高流動性機油的0W-20在中低速域之下
油耗肯定會比較好
但也要配合右腳
不然就容易破功了
另外這台車的學習能力很強
遇到紅燈先輕踩剎車後再降檔用檔剎
幾次後遇到紅燈放油門輕點剎車
車子就會自動降檔了
油門控制好之後基本上不太用得到剎車
如果要解除它的自動降檔
只要再補點油門就會解開
另外你的20km/L是一整桶的油耗
還是一段路的油耗呢
winyi wrote:
自從在2018年買了7(恕刪)
這車真的有這麼省油嗎?之前在論壇也有其他樓主說市區一公升就是7~8公里,高速12~14公里。
小尼5612 wrote:
這車真的有這麼省油嗎?之前在論壇也有其他樓主說市區一公升就是7~8公里,高速12~14公里。


Toyota 應該要把樓主的車高價買回研究,我開 CAMRY Hybrid,一公升平均應該跑不到15公里(油表上是略高於15公里啦)。
bd_player wrote:
我開 CAMRY Hybrid,一公升平均應該跑不到15公里

我買這台之前也曾想買油電款
其實也哈油電很久了
考慮+評估一段時間後才選汽油版
第一次試乘7代油電版時對油電的加速很喜歡
18年要買車時試乘所長的油電
有上高速公路
我要故意測上高速公路時的純電行駛
但無論我如何控制油門
都無法讓車子在高速進入純電行駛
我有問了一下專員學弟
他說這台油電在高速無法純電行駛
電力只能輔助出力
這時我就在想
那麼這台油電在高速可能不會很省油
可能存在了一個事實
當油電版在高速時無法純電行駛
則車子是以Atkinson 2.5運行
當汽油版2.0你控制好行車速度及油門時
則會以Atkinson 2.0運行
在這種情況之下Atkinson 2.0有可能會比Atkinson 2.5省油
而這個速度大概就是Atkinson 2.0時速80-100間的油耗
可能會比Atkinson 2.5 時速100+的油耗還好
當然要省油還有很多技巧
而這些技巧可能會與一般人的既成觀念完全不一樣
或者說是完全相反
因此有很多人會不相信這個事實
我想只要是正常不被惡操過的7.5代2.0
讓我馴一陣子之後應該都會變省油
而油電讓我開的話應該還會更省油
小尼5612 wrote:
之前在論壇也有其他樓主說市區一公升就是7~8公里,高速12~14公里

其實有很多車主社群或論壇大部分都有一些特性
就是討論如何改車、如何提高加速、極速
如何改胎降避震提升過灣穩定性等
而這些行為都只會降低油耗
在那種論壇問到的結果油耗一定不佳
就好像修行的方向不一樣
我一台平凡的野狼125也可以騎到70km/L的油耗
但野狼的論壇也是一樣
改寬胎的一大堆
野狼就是野狼
改了就能跑多快嗎
CAMRY就是CAMRY
是台文車
要開快也不會太快
但也不會太慢
就是一台中規中矩的舒適國民車
大概也是國產最便宜的2.0房車
這台車就是便宜好養
空間大開長途比較不累
不過已經停產了
庫存大概今年九月或十月賣完就沒了吧
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