• 3

【海外情報】Toyota最強1000匹油電超跑本尊首度現身!GR Super Sport預計於2021年上市!

clarkclark wrote:
讓你失望了TS050(恕刪)


原來如此,是我錯了
看來豐田還是能造一台超跑的!非常厲害!
但這一億元日幣的售價真的要很有愛啊
一億元日幣可以選擇的超跑超多
vincej100 wrote:
原來如此,是我錯了看(恕刪)


Toyota已經用LFA證明過他們很會做超跑了~~~哈哈
vincej100 wrote:
原來如此,是我錯了看(恕刪)


嗯...大概三千萬台幣左右吧

這價位能選擇的品味跟性能確實相當多, 大可買台812來享受12缸的聲浪

但如果是下放利曼LMP1的混動技術跟原汁原味的外型的話, 那就很難說了

目前有下放這樣規格技術的超跑, 知名的就保時捷的918, 要價大概五千萬以上吧

還有來自英國的Radical RXC GT, 外型就是一台利曼賽車, 但不是混合動力, 用的是福特GT的V6引擎, 500匹馬力

對能擁有812或918的人來說

三千萬能收藏一台有LMP1的混動技術與外型, 有針對市區街道做調較的利曼街車

這是很划算的價格

根據之前的消息, 豐田在決定造這台車時, 其實也已經有客戶名單了........
Pussycat wrote:

Pussycat
255分
5樓
一億日圓啊...到底要多有愛才會買呢...

進台灣的話,
大概會賣一億新台幣喔~!
一個人如果願意當人 那我就把他當人對待 如果有人寧可當畜生 那就不要怪別人用對待畜生的方法對待他
vincej100 wrote:
原來如此,是我錯了看(恕刪)


原來真有人以為toyota沒能力做超跑...
r9ck001 wrote:
原來真有人以為toyota沒能力做超跑...


Toyota連F1都做過了說...
r9ck001 wrote:
原來真有人以為toyota沒能力做超跑...

這些汽車大廠做"超跑"不難
難在品牌價值有沒有到那個檻,這個沒有個幾十年去經營品牌幾乎不可能
像掛在Lexus的LFA銷量也是不好看,更別說如果掛在Toyota會如何了

個人覺得R35 GTR是日廠最成功的典範
價格合理,不從歐洲超跑之流,單純做出性能怪獸
雖然有超跑性能大家卻不會把他歸類為超跑,但在汽車歷史地位絕對舉足輕重
小晨勃道尼 wrote:
簡單來說牛頭牌賣的是(恕刪)


說特斯拉還比較快大家都在笑,但我還是要繼續,現在真正賽車用的三馬達Model S Plaid 可以預購了!一字頭0-100,800公里巡航,定價450萬臺幣。

Laguna Seca 賽道 1分36.555秒完成,全世界量產車中最快。

https://www.youtube.com/watch?v=6hmdmYRYt9A

收藏價值。。第一代的特斯拉Roadster 也是收藏夢幻逸品啊。。。才在拍賣賣了4千5百萬臺幣。。。 我相信接下來的特斯拉Roadster 2021 SpaceX 冷空氣推進器版也會是。


最後,對,我就是痛恨油車,所有油車,連油電也是,這不是價值觀的問題,是人命與子孫未來的問題。在中國宣佈2060達到淨零碳排之後,英國昨天更宣佈將油車限售從2040提前到2030,情況真的很急迫,現在幾乎是如果人類滅絕性大災難發生,最後碳排的人要背起責任的競賽了。
koblongata wrote:
說特斯拉還比較快大家(恕刪)

用不用電車現在當然只是價值觀的問題
排碳不只是只有汽車而已
大多數的消費活動都和排碳有關

如果你是衛道人士而且身體力行
回家不用3C,不吹冷氣
不常換手機
衣服都穿到褪色或破才換
日常用品都用到不能再用才買新的
然後說你恨油車是為了環保而少排碳
那我真的給你拍拍手
不然那也只是你的選擇之一而已

我在台灣是真的認識有人
不買車,家中無電視
只吹電風扇,低碳飲食的
所以要低碳生活早有人在做不是在[吹]
  • 3
評分
複製連結