koblongata wrote:
呃 特斯拉Roadster...(恕刪)
這種比較法跟延伸議論...真可愛
koblongata wrote:
呃 特斯拉Roadster...(恕刪)
呃....事情沒有0到100那麼簡單....
下面文章講的是保時捷919的技術, 但對TOYOTA的TS050 HYBRID來說都是一樣的課題
LMP1賽車混合動力技術運作原理解析
koblongata wrote:
呃 特斯拉Roadster...(恕刪)
要不要30年後來比GR super sport跟roadster 2的殘值？
要不要30年後來比GR super sport跟roadster 2的殘值？
要不要30年後來比GR super sport跟roadster 2的殘值？
koblongata wrote:
呃 特斯拉Roadster...(恕刪)
喔，啊不就好棒棒。
如果0~100km/h加速可以當作衡量性能車的唯一指標，那麼所有的性能車大概都會往Top Fuel賽車那種方向發展了......
然而正是因為衡量性能車的指標不只有0~100km/h，而是更重視多方面的表現
如今我們看到的性能車才會是這個模樣
真正優秀的性能車都會強調自己在多方面的表現之優秀，而不是只會拿自己唯一的強項來大肆吹捧而已
說真的啦，我不否認某家的車有其優秀之處，但是還請某家的部分粉絲自重點，要證明自家的車有多優秀，絕非是靠大肆吹捧自家車的優點、並且大加貶抑、攻擊其他車款來獲得
這樣不但不會幫自家車款的形象加分，只會讓其他人更厭惡這家的車而已
最後還是不免俗地說一句，請尊重每個人的價值觀差異，而不是硬要把自己那套價值觀強加在他人身上，好像大家都該吃你那套。你要支持某車廠的理念就以自身行動支持即可，不用在那邊把不支持的都說得好像在做甚麼非常過分的事似的......
講的好像電動車就完全不會造成環境汙染似的(笑)
01上面糟糕的傢伙越來越多了，害我愈來越提不起勁留言了......
