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(有完整規配表) 標配TSS 2.0非全速域ACC、六車型雙動力,Toyota國產Corolla Cross編成曝光

Marx Wang wrote:
台灣頭又大的行銷手法,真的讓人很討厭!!
那個汽油安心版................這是用來陪標的嗎??
 
進入車室,座椅的面積不是佔最大嗎?
用不織布座椅?這是直接扣50分的打算吧!!
都啥年代的產物.....別出來嚇人啊!!
要記得跟著關門一起回去啊!
 
小弟認為,CC車系的價格過高了!!
畢竟引擎跟神A沒有啥差異...
就車身提高+避震不同+大一吋輪圈......
真的與神A有差那麼多嗎??
真的看不太出來!!


你是不是沒看過歐洲車的規格
都跟你說入門版了,能省成本又不失車子本質的不就是內/外觀和影音等嗎?
tao0809 wrote:
入門版應該是為了滿足政府公務用車標案和計程車市場.



運匠大哥 油電有補助滿多的

應該選油電居多

公務車會選神A +那智傑 M7
才不告訴你 wrote:
運匠大哥 油電有補助滿多的

應該選油電居多

公務車會選神A +那智傑 M7

油電板0百加速12.35秒
https://www.youtube.com/watch?v=UKvEP1Y3ZfY
汽油版0百加速11.22秒
https://www.youtube.com/watch?v=eu_QXgxKq4k
便宜的反而比較強,滿載的情況下油電板當計程車顯然是不夠力
lianthony0000 wrote:
你是不是沒看過歐洲車的規格
都跟你說入門版了,能省成本又不失車子本質的不就是內/外觀和影音等嗎?

台灣消費者長年被車商只重視豪華而忽視安全配備的表面作法給養成習慣了,
要扭轉成如歐美一般安全配備為先、其他舒適配備為輔的作法還需要許多時間與努力。

如果這台車有在歐洲上市的話,
我想入門款不僅什麼織布座椅、鐵圈...就連手搖窗都會配給消費者看。
BrilliantWing wrote:
台灣消費者長年被車商只重視豪華而忽視安全配備的表面作法給養成習慣了,
要扭轉成如歐美一般安全配備為先、其他舒適配備為輔的作法還需要許多時間與努力。

如果這台車有在歐洲上市的話,
我想入門款不僅什麼織布座椅、鐵圈...就連手搖窗都會配給消費者看。


有完整tss 2.0 布椅 鐵圈 我接受
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