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【國內新訊】Toyota Alphard新年式換裝Hybrid油電系統,調漲13萬元即日起正式上市!

2.5 油電HYBRID 的ALPHARD , 117 馬力的引擎,要蓷動超過2000 公斤的大車
重拖無力,可以明顯得知。 加速時,高速時的引擎噪音很大,不像是高級車該有的輕鬆自如,與寧靜細緻。

有意願的,趁還有3.5引擎的庫存,趕快入手
雖然漲價了,但是喜歡的人還是會買的
我看看就好了...
我一直搞不懂一件事,先撇除品牌不說,TOYOTA出這台不是打到LM嗎?這個情況不只單純兄弟情節,而且還是被拆散的雙胞胎兄弟,只差一個是再好野人家出生,另一個出生平民家庭....還是這兩台在細項上有相當的差異,有哪位新進可以開示迷津.......
Ryan誠 wrote:
我一直搞不懂一件事,...(恕刪)


沒有一台是平民家庭啊

一個是有錢家庭,一個是好野人家才對!

上流社會的想法不是我們可以理解的
Ryan誠 wrote:
我一直搞不懂一件事,先撇除品牌不說,TOYOTA出這台不是打到LM嗎?這個情況不只單純兄弟情節,而且還是被拆散的雙胞胎兄弟,只差一個是再好野人家出生,另一個出生平民家庭....還是這兩台在細項上有相當的差異,有哪位新進可以開示迷津.......

除了外觀跟內裝中控外,據說LM的隔音還有後懸吊有再加強過,
不過兩者最大的差距還是在那個LOGO上吧...
taiwanprofessor wrote:
2.5 油電HYBRID...(恕刪)


我稍微說一下我開過的經驗, 我自己本身是開Benz E350, 車子加速性當然很強,懸吊也很好,因此超車輕鬆自在,油耗就很慘.

朋友有一台LM300h, 一個月前開LM300h一家三個人開車到阿里山玩, 我因為習慣開快車, 因此沿路高速公路到阿里山都有稍微開快一點.

平心而論, 加速性並沒有想像的差. 因為視野好, 所以超車很平順, 當然跟我自己的車子還是有差, 但是後座的舒適度真的超棒. 只是車身高, 走山路搖晃就比較大一點. 時速100公里以下行駛時, 市區油電的供給非常舒服. 原則上上山的時候, 因為車身大且懸吊較軟, 因此也不宜開太快. 整體而言已稅金和CP值, Toyota 這次改這個引擎應該很適合市區或高速公路的行進. 我個人覺得應該會比原來的好.

後記,我載比較年長的父母或長輩,LM300h都滿意不得了, 我自己擔任駕駛員也很享受開車的舒適性和所有的輔助配備,但是老婆和女兒(15歲) 就不怎麼喜歡坐LM300h, 因為他們乘坐的時間比較長, 且我習慣開快車, 因此他們都不喜歡搖晃的感覺, 這一點我倒蠻意外的. 給大家參考
BrilliantWing wrote:
Alphard和LM...(恕刪)

不知能不能解封
Raymond Lu wrote:
後記,我載比較年長的父母或長輩,LM300h都滿意不得了, 我自己擔任駕駛員也很享受開車的舒適性和所有的輔助配備,但是老婆和女兒(15歲) 就不怎麼喜歡坐LM300h, 因為他們乘坐的時間比較長, 且我習慣開快車, 因此他們都不喜歡搖晃的感覺, 這一點我倒蠻意外的. 給大家參考


有同感,我們每次試駕LM或Alphard的時候,同事們都搶著坐後座,但會要求開車的人開慢點
請問這台車有人有菜單嗎?
有折價空間嗎?
還是有什麼東西可以讓業務送?
D90-A16, fuji頭又大-6700SL dorcus-XT
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