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【國內新訊】Toyota Alphard新年式換裝Hybrid油電系統,調漲13萬元即日起正式上市!

dinnerxp wrote:
國民品牌一直調漲,難...(恕刪)

這車是老闆、立委、縣市首長、大明星的保姆車專用 ,不怕沒人買單。
說真的 是沒錢

不然這一台 真的是有夠讚

但原本3.5比較好 現在改2.5油電應該會蠻悲劇的
asdf3164 wrote:
台灣車價過低,漲價合...(恕刪)

鬼話連篇...........
w7295w wrote:
當初LM上市,一堆酸...(恕刪)


確實如此!在01這邊真的是這樣子。
這款車想買都要排隊

嫌貴不是這台車鎖定的客層 (級數不夠)
沒力又漲價的阿發

還是有錢人買翻的車

像極了愛情...
換上 2.5L Hybrid 動力的 Alphard 嚴格來說整體動力要比過去的 3.5L NA 引擎時代的動力要弱些吧
以後要看到 Alphard 在高速公路上噴來噴去的畫面應該就少了些了。
優點是,有 E-Four?! 因此漲價?

同樣的

新一代的 Sienna 也是要捨 3.5L NA 而就 2.5L Hybrid
飛奔的 Sienna 都會市上一代之前的事了

雖然 Alphard 號稱豪華頭又大
個人還是偏好 Sienna 的駕駛感與乘坐感更勝於 Alphard
MBUSA wrote:
換上 2.5L Hybrid 動力的 Alphard 嚴格來說整體動力要比過去的 3.5L NA 引擎時代的動力要弱些吧

以後要看到 Alphard 在高速公路上噴來噴去的畫面應該就少了些了。

同樣的

新一代的 Sienna 也是要捨 3.5L NA 而就 2.5L Hybrid
飛奔的 Sienna 都會市上一代之前的事了

雖然都是2.5L Hybrid,
Alphard這一套來台後縱效馬力只剩163ps,
比起之前的3.5L V6近乎腰斬,應該不是『弱些』而已;
而新一代Sienna上那一套新HYBRID THS II系統有拉到243hp,
雖然不知道來台後會變多少,但比起Alphard應該會好很多。
BrilliantWing wrote:
雖然都是2.5L Hybrid...(恕刪)


這種車重點不是馬力

是扭力....
maxwu123 wrote:
這種車重點不是馬力是(恕刪)



日規扭力是21kgm配上2噸重的車身感覺有點弱,但是我在日本租過兩次VELLFIRE 2.5L扭力是24kgm,只多了3kg開在日本山路是夠用了,反正這車也不是拿來飆的,舒舒服服坐到目的地才是重點
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