但電池膨脹跟成本無法降低的話... 優勢感覺又減少了了
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相較於在油電車跟燃油車執牛耳的 Toyota，在電動車領域，Toyota 還稱不上是領導者。不過近來外電報導，Toyota 與日本京都大學正在研發讓電動車使用的最新電池技術，能讓車輛充一次電，就能行駛 1000 公里的續航力。
根據日媒《日本經濟新聞》報導，Toyota 與京都大學正在開發的氟離子電池（Fluoride-ion），該研究是由京都大學教授内本喜晴（Yoshiharu Uchimoto）領導的團隊所研發中。
Toyota 目前正與京都大學合作，開發續航力更強的氟離子電池。
氟離子電池每一單位重量的能量，是傳統鋰電池的七倍，這也讓電動車充一次電之後，續航力可來到 1000 公里。
由於目前不管是 Tesla 或 Nissan 電動車所配備的鋰電池，續航力都在 600 公里左右，但專家表示，鋰電池的能量密度有著理論上的限制，電動車想提升續航力遭受限。因此 Toyota 與京都大學才轉向研發氟離子電池。
然而目前的最大挑戰，在於氟離子只能在高溫下工作，但而在高溫下，電池卻也會因此膨脹，該問題成為一大考驗。
目前京都大學的研究團隊，試著以鈷、鎳、銅合金製成電池，解決電池膨脹的問題。但鈷的成本高，這樣做顯然沒法降低電池成本。
原文：https://auto.ltn.com.tw/news/15938/3
