和泰最近真是攻佔新聞版面，7月底正式發表，預估售價145萬，2.8L渦輪柴油引擎，只是這具引擎僅能通過歐盟5期法規，降低廢氣汙染排放也只有配置DPF柴油碳微粒濾清器。不過加油孔旁邊已經先預留AdBlue尿素補充空間，每開8000公里就約需要添加一次尿素，這些隱性的成本，還是需要納入購車的考量中。
像房車、休旅車一樣好開、好上手是Toyota Hilux給予駕駛第一個良好印象。同時各項調控單元方便就手、直覺化也是特色之一。
這個我覺得就很不錯
<若遭逢更難行走的路面時，將車輛完全停止並排入N檔，即可再調整到L4四驅模式。 記者張振群／攝影
若遇到極差的路況或後軸一側已經失去抓地力時，駕駛的右手只要再向下一就能按到「Lock」差速器鎖定按鈕，透過後軸差速器鎖定後使後軸兩輪動力能夠平均輸出，讓較有抓地力的那側來協助車輛脫困。同時，DAC下坡緩降輔助系統以及HAC上坡起步輔助系統，也都是Toyota Hilux的標準配備。
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