位於新莊小巷子內的巨石工業, 真難找啊~這家知名度頗高的排氣管改裝店, 小的就不再介紹了...改裝前先上馬力機拉馬力,原廠輪上馬力拉出253.7匹, 扭力42.9kg/m改裝後輪上馬力拉出267.9匹, 扭力45.8kg/m(因為ECU還在學習中, 這個數據還會增加)如果假設變速箱會耗損掉3成動力來說,未改裝前引擎飛輪馬力高達329.8匹改裝後引擎飛輪馬力高達348.2匹藍線為改裝前, 黃線為改裝後因為小C的排檔不能固定檔位所以會有kick down的曲線
管理愛亂鎖 wrote:怎麼唯獨沒照改完的屁...(恕刪) 特地要求巨石做到外表看不出有改裝, 所以沒什麼好PO的跟原廠屁屁長的一樣...聲音也跟原廠差不多....連尾飾管都是切掉原廠的移過來, 技師看不下去硬加了一塊他們的銘牌...
它的補正值(tcf)用1.3, 難怪馬力扭力那麼大!你得把最高馬力扭力除以1.3, 才是實際的輪下馬力.不清楚的話就看此篇了:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=505100&p=12HAnk
HAnk_TIFC wrote:它的補正值(tcf)...(恕刪) 我原文有提了...這一張乘以1.3為下一張也可以參考七代雅哥3.0的看看我在現場有看到這個檔案http://tw.carnews.com.cn/detail/2007-9/3/article_view_10472.htm扭力的數據參考就好, 受變速箱的檔位影響很大這個表的重點在於比較改裝前, 改裝後增強的幅度馬力扭力值會受太多太多環境變數所影響, 參考就好...
HAnk_TIFC wrote:我看過很多自排車拉馬...(恕刪) camry的手自排系統只會限制最高檔位所以使用4檔一樣會kick down拉馬力是使用3檔拉, 用4檔根本拉不出來...改完後, 高速域很順喔~