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油電車電池更換問題

請問,油電車內涵的鎳氫電池,是不是開了一段時間,比如7-8年,裡面鎳氫電池是不是如同一般汽車電池,就會老化,強迫需要更換
2020-03-17 0:16 發佈
acoustic6275 wrote:
請問,油電車內涵的鎳...(恕刪)



只要是電池,就一定需要更換
只不過是不是7-8年,那倒是不一定,看使用狀況吧~蠻多是15萬-20萬公里這個區間

基本上,開到報廢都有機會要換上一次~
acoustic6275 wrote:
請問,油電車內涵的鎳(恕刪)


抓一次電池的花費就好

一台車你要開多久?

保固8年16萬 先到為準

我不買油電車,但豐田1800 的油電車 大電池 也才4、5萬 其實還OK
自己開油電車,還沒換過電池
但~電池這東西用久了就是注定要換!不用懷疑!

先前的國產油電冠美麗災情一堆被油電盲狂攻
慶幸自己開的是進口油電,據運氣差的車友經驗
接近20萬公里才更換電池,個人是覺得OK

開20萬公里,油錢都省不知道多少了!
以個人平均一公里約1.1元的成本來算
22萬的油錢可以讓你跑20萬公里!
你可以用自己的油耗換算看看省了多少
何況定期保養也比一般車子省很多,還沒算進去

換一顆大電不用5萬,絕對划算!
且隨著車市對電池需求增加及供給擴大
未來電池技術會更好,而且會更便宜
不要忘記其他的問題,馬達等 ....
這都比大電池還貴
我開油電車8年了省油都不是我的考量唯一快樂是開車時很安靜,我可以專心跟家人對話~~~大電池不需要主動更換我第一次更換是開8.5萬公里有的開十幾萬公里才換大有人在,跟版主參考~~~
acoustic6275 wrote:
請問,油電車內涵的鎳(恕刪)


生產電動車或油電車之車廠,都只講它們電池壽命,可以達幾十萬公里。

其實影響大電池壽命的最大因素是時間,無論你再怎麼“照顧”,怎麼正確使用(少用,可能還更短命)也差不多是6-10年,時間到效能變差,達該更換情況,不得不換。

據統計,台灣由於車價貴,平均一部車使用年限超過十五年(指到報廢)。若要如同這標準,這中間換過大電池是很難免的。

但Toyota 車廠聰明,努力設計,減化油電車的保養項目,降低平常的養護成本。並且有很高的可靠度。

再加上,油電車的省油效率,就是開的越多,省的油錢越多。

至於說行車安靜,坦白說,平價油電車,隔音不怎樣,低速時引擎不出力所以安靜,但此時其它車也是安靜(其它油車也是在進步的)。油電車高速時,也是一樣吵,甚至因引擎特性,還更吵,且因噪音值變化大,在行車安靜舒適上,其實沒有優勢!

所以就是日常用車里程數高的,就比較可以考慮油電。
MICHAELCUB81 wrote:
生產電動車或油電車之(恕刪)


中肯
油電車只有在純電行駛才安靜
當引擎動作時
那就不見得比汽油車安靜了
特別是在高速公路行駛的時候
等我買了油電車之後
才知道要不是油電車主在自爽
那就是車商的行銷真的很用力
真正可以說安靜的油電車
只有GS450H這類等級以上的油電車
無論是純電或引擎動作都是很安靜的
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
大呆群 wrote:
中肯油電車只有在純電(恕刪)


至於等級高的油電車,這種車價的其它競爭對手,在隔音 舒適性、引擎等也都是有相當水準,所以個人真的覺得:

高級車款,挑油電,只是自討苦吃!(或許可以自我安慰---真心愛地球)
MICHAELCUB81 wrote:
據統計,台灣由於車價貴,平均一部車使用年限超過十五年(指到報廢)。若要如同這標準,這中間換過大電池是很難免的。

但Toyota 車廠聰明,努力設計,減化油電車的保養項目,降低平常的養護成本。並且有很高的可靠度。

再加上,油電車的省油效率,就是開的越多,省的油錢越多。

至於說行車安靜,坦白說,平價油電車,隔音不怎樣,低速時引擎不出力所以安靜,但此時其它車也是安靜(其它油車也是在進步的)。油電車高速時,也是一樣吵,甚至因引擎特性,還更吵,且因噪音值變化大,在行車安靜舒適上,其實沒有優勢!

MICHAELCUB81 wrote:
至於等級高的油電車,這種車價的其它競爭對手,在隔音 舒適性、引擎等也都是有相當水準,所以個人真的覺得:

高級車款,挑油電,只是自討苦吃!


不好意思,請問一下,所以TOYOTA的油電車的平常養護成本低、可靠度高,只是高速引擎吵,那高級車的話如果隔音、舒適性、引擎不會差太多,所以自找苦吃是指什麼?換電池嗎?還是其他的問題?所以如果高級車開lexus(至少是toyota的高級車)不開歐系車油電車,平常的養護成本、油錢折算電池的錢,是不是可以平衡過來,比較沒有自討苦吃的問題?
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