從今年10月份起就開始考慮換車，花了不少時間上網找資料，最後比較中意又價位上能接受的有三款車：19年式Toyota Corolla Altis(NEW) 1.8 Hybrid旗艦、Volkswagen T-Cross 230 TSI Life及20年式RAV4 2.0旗艦。
這三款車CP值都很不錯，而最後為何選RAV4 2.0旗艦呢?主要就是乘坐空間夠大，駕駛座夠高兩隻腳可以很舒服的擺放，油耗又是中型SUV汽油版最佳(平均油耗 15.1km/ltr)，具備TSS 2.0跑在高速公路上身體可以得到放鬆，外型大氣美觀內裝也漂亮，配備齊全；除了車子本身的優點外，還有重要的原因就是服務廠多又離家近，養車維護的零件或耗材較易取得，不會因為要做個保養還得開個20-30公里，也不會因為保養零件外部保養廠無法取得的關係一定要回原廠(保固前還是會回原廠)，導致養護成本無法降低，這也是我最後沒有選油電車的原因；最後還有最主要的原因在價格上業務給得夠低，年底這波折價真的夠力(見面空車現金折5%沒問題...)，剛好能符合自己價格預算的上限。以上個人購車考量提供大家參考…
接下來進入正題來開箱囉：
先看外觀
交車當天，看到第一眼就有驚豔的感覺，車頭第一個感覺就是霸氣，有點像戰車，車身整體線條運動感十足又不失大氣，所以對我來說，保持原廠外觀就很好。
隔熱紙安裝FSK EG35(前擋) + 350SB(車身)，隔熱及隱密效果相當好，透光性沒問題不會影響駕駛，且我個人對光線比較敏感，所以這套隔熱紙貼起來很適合我。
保留原廠18吋鋁框及普利司通輪胎(Alenza H/L 33花紋，225/60 R18規格)，對一般通勤代步的我來說非常足夠哩。
有加裝晴雨窗，本來不想裝的(怕高速行駛時會增加風切聲)，但因為是業務送的就還是裝了，後來實際在高速公路上跑還好，風切聲音只有一點點，並不明顯。
再來看內裝
駕駛座很寬敞，搭配電動座椅，可以把駕駛座姿調整到最舒適的角度；方向盤可以四向調節，因為我腳有點長，又喜歡駕駛座椅高一點(視野較好、腳擺放也舒服)，如果沒有四向調節，大腿會卡到方向盤；照片上，避光墊是業務送的，可以避免反光蠻實用的；方向盤套及RAV4專用手機架是自己買來裝的；另外選配的原廠晶片電磁排檔鎖，在右腳膝蓋旁邊有一張貼紙的地方，完全是隱藏的，上鎖解鎖用感應的很方便。
整體內裝大量使用皮革質感的材質包覆，很有質感，置物空間多，不會東西沒地方放。
自選配件，RAV4 導航型HUD(LCM)，安裝位置在A柱旁邊，看車速很方便。
業務送的無線手機座充，因為已經很習慣有線的40W超級快充，所以沒在用無線充電，不過當作應急使用也不錯。
選配的Mio前後鏡頭行車紀錄器，安裝位置不錯，不會擋到駕駛視線，可以前後同時錄，視角也夠大，靠近測速照相還可以警告，非常實用。
後視鏡有防眩光功能，雖然感覺有點小，不過從駕駛的角度可以剛好涵蓋後車窗的範圍，前鏡頭行車紀錄器就裝在後視鏡斜後方，不會影響駕駛視角，而且還連同前擋隔熱紙一併保固(非人為情況下，如因行車紀錄器脫落導致前擋隔熱紙也脫落的話，可以一併保固處裡)，業務的服務真的不錯。
後鏡頭行車紀錄器，裝在車內，就在第三煞車燈下方，整個安裝和走線都隱藏的很好，完全沒有餘線可以看到，安裝技師很仔細用心。
是的，您沒有看錯，這就是傳說中業務會送的原廠蕾絲椅套，看到這椅套就讓我想起20年前買的初代Altis，雖然剛看到時有點辣眼睛，但細細品味後又別有一番復古的懷舊風情，麻煩看官們就別管它啦...
業務有送行李箱防水托盤，很實用，材質也不錯。
業務還有送其他贈品：
etag (前擋右下角)、原廠雨傘、摺疊傘、RAV4迴力車、時尚動感保溫瓶(鈦金銅)及GR潮流平沿帽等，有興趣可以去原廠精品網站(https://www.toyota.com.tw/collection.aspx)上看，質感都不錯，就不一一介紹了。
最後實際開車上下班，驗證一下油耗表現。我家住林口，上班地點在台北市，里程上，單趟約27公里；去程因為是下坡，且交通狀況順暢，平均油耗可以到17.1km/ltr；回程是上坡，交通狀況非常壅塞(基本上是一路塞回家)，平均油耗為11.8 km/ltr；全程在高速公路都使用ACC，速度都設定在100km，正副座各坐一人，有開啟ECO。所以上下班算起來平均油耗有到14.45 km/ltr；以台灣這種路況，表現相當不錯。
以上就是我的簡易開箱，謝謝。
我的另一篇文章，是20年式TOYOTA RAV4 2.0旗艦的菜單文，有興趣瞭解可以點閱以下連結：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=750&t=5985042
20年式TOYOTA RAV4 2.0旗艦近期使用感想
自從交車到現在已經使用快兩個月哩，目前的里程數是2619公里，想跟大家分享一下使用的感想。
這台車最讓人滿意的是油耗表現，以實際上下班的油耗數據可以看出來；上班時平均油耗最好可以到22.2 km/L，平常有20 km/L，最差也有17 km/L以上；下班時因為是上坡且是特別塞車的時段，所以平均油耗大概是13.X km/L接近14 km/L左右。
使用app來計算，從交車到現在的總平均油耗是15.2km/L，這還是包括剛拿到車，對這台車油耗特性還不太了解的時期，最近兩次加油的平均油耗已經有16.7及17.6 km/L的優良油耗表現。
以2000cc中型SUV來說，這台車無疑是同類型車種油耗表現最佳的；當然油電車款並不在此列，畢竟要承擔更換電池的六萬多元維修費，就算省再多油錢，也差不多一次還回去了，大概估算，換電池的錢夠我用這台車再多跑四萬多公里了。
另外，除了油耗表現讓我驚艷外，它得TSS 2.0真的讓我開車負擔輕鬆非常多，只要開上快速道路或高速公路，我就會啟動ACC，雖然此功能仍只是輔助駕駛，但在我整體感受上，至少減輕我八成以上開車的負擔與壓力，這種負擔的減輕連帶讓我生活品質也一併提升了；以我過年為例，因為老家在中部，老婆娘家在南部，每年過年都要體驗一趟深夜開車之旅(當然也可以選擇體驗更痛苦的塞到天荒地老順便測試膀胱功能之旅)；這次過年有這台車後，凌晨開車變成是享受，兩隻手指夾著方向盤，聽著音樂喝著咖啡，大腦稍微放空，到了休息站也不用補眠，平平順順，感覺比以往更快就到目的地了。
單純將車作為代步工具的我來說，除了曾發生過一次360度環景黑屏的問題外，這台車的表現可以說是接近滿分，讓我非常滿意。
最後，希望原廠未來可以再加強周邊裝置整合的穩定度，也希望可以再開發出更多便利的功能來輔助駕駛。
以上就是我近期使用心得，謝謝。
