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豐田TNGA可比福斯MQB平台嗎？
e219 wrote:
純粹分享給想看看細節(恕刪)
關鍵在於
沒人可保證
賣來台灣的進口車 等於 歐美撞測的車體
之前都有人發現 台灣版的進口rav4 或是台灣國產車CRV 後保桿 跟 歐美版都不同了
誰敢保證，福斯進口來台灣的車，鋼材強度 等於 歐美撞測的鋼材 強度?
雙B我都要打上問號了，誰知道有沒有台灣外銷特別規?
(除非你買美國水貨車)
這種分析當你本身已經有主觀偏好某品牌，就會試圖幫他往好的方向解釋
PS: 這部落客 開福斯集團的
要比安全，比到極致， 最終還是台灣要有自己的細部撞測，才能比
光看幾張圖，就比?? 還要撞擊測試幹嘛?
而且我認為 車輛安全工程學，真的絕對是鋼材越硬越好嗎??
我看不一定吧?? 說不定還要配合整體車輛設計，兩個都不同品牌、平台 ，車體也不同，怎比?
而且TNGA有著高妥善高品質的光環，它有達到一定的安全性，儘管不是超標，但也算在合理的範圍內。
如果你是斤斤計較安全性，也不怕未來的修車之路，又買不起豪華品牌，當然歐系的MQB是個很聰明的選擇，它保障你有跟豪華品牌接近的安全性，卻不用付出高昂的代價，我認為這也是MQB的強項所在。
我自己的感想↓
以自己試駕的經驗，C2跟MQB底盤的確比Altis的底盤更讓人滿意。但要說到底盤好壞，可能要看需求。
一輛車的底盤包含太多部位，以懸吊來說，調校也有好壞。歐洲車為什麼剛性更好，我理解是他們對操控的要求較高，在高速跟過彎的時候，可以更穩定。
那平時順順開的人，可能要求懸吊Q一點也夠他用了。對操控要求高的人，也有國產Focus的C2底盤啊。
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