菜單：89.5萬空車折3.5萬 (2019/9月下訂 ，2019/10月初已交車）
選配免費送：
a.10吋 Android 車機（原廠8吋車機帶回家保存）
b.倒車顯影
c.前雷達兩顆
d.前後行車記錄器(HP F660g+RC3p)
e.避光墊
f.蜂巢腳踏墊
g.後行李托盤
h.其餘小贈品不贅述
自費：
1.選牌/燃料牌照稅/強制險（實報實銷 ）
2.隔熱紙FSK:前擋KT38 +車身F20 （2萬）
3.保險：車體丙式/竊盜/第三責任/財損/超額
購車原因：小家庭三口家用買菜和太座載小朋友上下課代步使用，假日還有另一台空間大一點私人享受用的FK8
購車條件：
1.原裝進口車（小弟承認有外國月亮比較圓迷思）
2.太座要開不能太大台
3.需要ACC全速域+車道維持LTA+盲點BSM+預警防撞PCS+車輛穩定VSC+循跡防滑TRC+煞車優先BOS+防鎖死ABS+前後雷達+倒車顯影+安全氣囊+胎壓偵測TPMS
4.只考慮自然進氣NA引擎
5.每年使用里程約30000公里
同級購車選擇：
MAZDA3
Toyota Auris
FORD Forcus ST-Line(Turbo)
選擇原因：
我蠻喜歡FORCUS MK4外型，這台183 EcoBoost 引擎擁有同級之最佳動力/油耗/稅金/操控/主動安全...該給的都給了，但不選他的原因正是它有小蝸牛渦輪，小弟第一份工作是引擎調校工程師，也深知渦輪帶給動力多大的幫助，FK8 油門全開的加速衝刺給人的快感和爽度正式近幾年所有車廠在走的小排量+渦輪的產物，但渦輪最大的缺點就是散熱，自從我在引擎台架上看到稀薄燃燒下近千度排溫和紅通的渦輪後，還有拆下渦輪發現進氣側多少會有擋不住渦輪10萬轉速潤滑渦輪軸心的機油，台灣氣候炎熱，渦輪本身可承受高溫沒問題，但引擎室的其他部件承受的住渦輪散出的熱氣嗎？引擎室的harness 和 sensor就是我最擔心的...這兩樣東西往往是造成3～5年後開始亮故障燈的主因。
接下來只剩兩台日系AURIS 和 馬川 之間的選擇，
我滿18歲會開車後第一台就是接手家父退下開不壞的美規CAMARY 2.2，家父的屁股後來也被德國雙B車養壞，再也沒回日系車，我也理解以前Toyota 車就是網友們口中的當船長開船的感覺，所以後來我一直在玩前後雙A懸吊和手排變速箱的本田老車，到近幾年主動安全意識高漲，我才開始汰換成新車，馬川和AURIS 外型就見人見智了，動力油耗相當，底盤操控的部分也沒差多少，用分數來評比的話，我拿FK8操控當10級分，馬川我會給6級分，Auris 我會給6.5級分，Toyota 自從使用TNGA 底盤降低重心後真的進步不少，以前的Toyota 我只能給完全不及格的4級分，AURIS 的後獨立雙A懸吊和另兩台扭力樑比起來再加上AURIS原廠前後防傾桿都以上，TOYOTA也算是誠意十足，開起來跟以前TOYOTA車進步很多，但跟歐洲鋼砲相比還是有段距離，畢竟TNGA最主要是模組化達到cost down，也不用過度神話，另一項買車前擔心的還有TOYOTA 神A鋁罐車，爬文看AURIS撞擊測試結果美國IIHS（Good)& 澳洲ANCAP (五星）後也放心不少，畢竟功能是要接送小孩上下課的車，至少要有一定的安全性，這台沒有要拿來胚山路，後座乘客應該會暈死，只是家庭需要一台穩定且妥善率高的車，畢竟車是拿來開的，亮故障燈是件擾人的事。這邊補充為何選擇Android 車機，我長期使用蘋果手機，但FK8 原廠apple car play 連看個Youtube都不行，要不就刷破解...而且滑個手機就跳出導航...真的很不人性化，這次Auris也提供選配Apple car play ,但我完全不考慮，選擇獨立安卓車機的好處，基本藍牙音樂電話都一定有，手機給車機熱點就可用youtube,導航獨立不會滑手機就跳出，目前使用上還算滿意，最後給跟我一樣以這三台車在挑選的網友建議，如果你用車習慣3～5年換車，就選FOCUS，原因無他，動力/油耗/稅金/操控 都是這三台之最，馬川和AURIS幾乎各方面都差不多就差在馬川車道維持只支援55km以下，高速公路巡航沒辦法使用很可惜，新馬川引擎沿用，舊馬川也沒聽說有太大問題，剩下就是品牌後勤只差，我最後是選擇TOYOTA 有相對較好的維修保固服務。
