目前在台上市的 Toyota Hybrid 裡，只有 Prius Prime 是可插電式的油電混合車 (PHEV)，而其它 Prius/Camry/RAV4/Altas 都是不可插電的，裡頭的電池容量大約都在一度電的程度，而這一度電如果是在平地上跑，大約只能個二、三公里，然後引擎就要啟動來充電，並帶動車輛前進，這個時候是最耗油的；而這還是平地持續的跑，要是在市區走走停停，能走的路程會更少，所以油電車市區只吃電這種說法，是很難成立的。
以市區油耗來說，個人最低曾跑過 9.xKM/L，但這是非常極端的情況，只會出現在冬季的下雨天 (冷氣除濕要吃電，車內暖氣要靠引擎熱量)，再加上走走停停，一小時走不到 5 公里的這種情況；撇開極端情況不說，一般市區道路最少都有 15KM/L 以上，不塞車順順的走，可以超過 20KM/L。這還是 Prius 家族裡最重的 Prius Alpha，車身重加上配得是上一代系統所跑出來的結果，如果是比較小台也較輕的 Prius C，或下一代系統的 Prius 4/Altas，油耗還可以更好，不塞車的純市區，PC/P4 不少車主能跑出 30 KM/L。
至於有人說油電車只有市區省油，高速因為只吃油，所以省不到油，這也是錯的。
您可以回想一下，目前一般市售純油車，是不是跑高速比市區省油 ? 一樣的，Toyota Hybrid 裡的引擎，在跑高速時的效率，一樣比市區來得好，只不過在跑高速時，電力系統帶來的助益，沒有市區來得明顯，但跑高速，只要不是超速在跑，在時速 100/110 的情況下，油耗還都是在 20KM/L 的程度，不少 P4 車主都可以跑出 25KM/L 的程度。
所以所謂油電車高速不省油，也只是個相對的說法，正確的說法應該說在高速的情況下，相對於純油車，油電車省油的幅度，沒辦法輕易達如市區油耗省到超過一倍以上的程度。
底下的影片您可以看一下，相信會對 Toyota Hybrid 系統的運做，會有更明確的認識
Toyota Hybrid 運做雖然看來複雜，但實際開車時並沒有 SOP，只全程放 D 檔，油門該踩就踩，該放就放，其它交給行車電腦，自然就會省油，還不容易壞 !!
理論上比prius4稍遜一點
滿電的情況可以用純電開2～3公里
但是樓主知道滿電的情況有什麼條件嗎
第一是先用油開（例如時速一定時間高於70，高速公路比較容易達成）
第二是下坡（純粹回充電）
而且純電跑只能限在一定的速限內
實用性很低
以我為例
大概只能應付從交流道下來3公里內的距離
當大電池低到一個限度時
發電機只會強制啟動發電1～2格
因此要充飽電必須要有一定距離的用油時間
油電車真正要省油
就是利用p&g
讓油電自行搭配
在平面我用定速開過時速60
油耗可以到30
高速大概28左右
prius4會更好（因為大電池容量大的緣故）
Altis油電理論上跟prius4差不多
Toyota油電在行駛中有很多模式包括
純電動力、純油動力、純油充電、油加電動力、油充電又動力等
行駛中除非設定純電(跑幾公里有，但沒有幾百公尺那麼不堪)
否則是由電腦決定要用那一個模式
並且隨駕駛或車況選擇最節能的模式
沒有低速或高速只用油或只用電的問題
低速下，油門踩夠深，引擎還是會啟動
車速過100，若在較平緩或略微下坡的路段，也是會純電行駛
個人入手油電款至今一萬多公里
在固定行駛的路段，我覺得油電耗油跟是否大腳踩油門比較沒有關係
有時大腳我反而覺得比較省油
個人覺得影響油耗我比較有感覺的有二個因素
其一，路況，就是行駛過程會不會有比較多的上坡或下坡，路程中有明顯上下坡輪替的會最省，之前去過一次花東縱谷，那邊就是這樣的路況，每公升可以破25公里。
其二，天氣，我住台中，最近有些路段會有比較強的側風或逆風，還有下雨時，都會使油耗明顯增加，不過這個在所有車都一樣，只是油電車油耗動輒每公升跑二十多公里，若油耗增加，數字明顯看得出來，也就比較會注意到。
話說，開了一萬多油耗多少？目前油耗沒低於每公升23公里過
市區多或高速多差異並沒有很大
給沒體驗過的朋友參考一下
Altis這具高熱效率阿金森循環引擎的特點為，
中轉速域扭力佳，效率最好，
但低轉、高轉速域，扭力差，效率不好，
所以在低速與高速時需要馬達的幫忙，
而馬達特性為全轉速域皆為最大扭力，
剛好彌補引擎的缺點，讓全轉速域都能有好的效率。
了解這個特性的車主，就會比較抓的到省油的方法。
平常多用減速滑行來為電池充電，甚至在滑行到紅燈前煞車踏板要踩得恰到好處，
因為煞車踏板踩的越深，回充到電池的電量越多，
但又不能踩得過大到提早停下來，這需要多練習。
多利用滑行得到的電來為你的馬達來做下一次起步加速，
太快的加速會提早使用到引擎，會造成耗油，
所以這也需要練習。
當車速上來後要維持車速時，
如果發現引擎這時也有開始作動，
不妨可以稍微放掉一點油門再輕輕含住(但電量若低於3/8則不建議)，
這時會變成只有馬達運轉，這樣做會很省油。
以我的經驗在市區這樣做都可以到接近30km/L。
我上禮拜連假跑了407公里，總油耗顯示是29.2km/L，
到加油站加油後用手計算，顯示的油耗要打95折(27.74km/L)。
路程由淡水>新店>宜蘭羅東>花蓮市>新店>淡水，
很訝異在回程蘇花公路的80公里，錶上油耗可以到32km/L，
比跑高速公路還要省油阿。
也許是我蘇花下坡充電充很滿，上坡時幾乎都很少用到引擎的關係。
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