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2019 Toyota Camry Hybrid 暴衝

Mr.Fox wrote:
樓主!!別這樣,不管別人信不信你但我相信你有踩煞車,一定真的有踩!!!


早就回答過了
請仔細看清楚
我再PO一次給你
專門為你PO的
我這麼重視你
你該講點有用的話吧
不要再發廢文了

撞擊之後我才踩住煞車是指才煞停的意思
不是撞擊後才開始去踩煞車
當時我在停等紅燈剛超過一分半鐘
使用Auto Hold功能
所以腳平放在腳踏墊
因為當時我相信Auto Hold等於我腳去踩煞車的意思
但是當我發覺車輛竟然自行開始向前暴衝時
第一個反應就是去踩煞車
我在撞擊前0.3秒就踩到煞車踏板
因為暴衝當時最高速度達到時速12公里
撞擊後0.4秒車輛才有辦法完全煞停,時速歸零
懂嗎
路過
好嗆辣
標記一下
方便看看結局到底是什麼?
樓主請務必記得PO上訴訟狀跟結果喔。
護衛隊又開始在找語病
鑽牛角尖!
踩剎車跟踩住煞車意思明顯不同好嗎?

誤踩油門不用拿出證據
爆衝就要拿出證據
真的是很好笑🤭
檢驗第一步當然是看故障碼啊
兩組訊號沒有match就會被ECM記錄,
Electronic Throttle Control | Toyota

節氣門控制故障:P1222(Throttle Motor Circuit Problem)
踏板傳感器故障:P2122和P2127
P2122, P2127 code

之所以要redundancy設計不是沒道理的
不只兩組訊號同時出錯,還要錯的內容完全一致才會失效
failsafe是各家車廠基本的觀念

對了,即使是2010年美國TOYOTA油門暴衝事件
NHTSA跟NASA調查結果電子元件或電子油門訊號都沒有任何異常喔
(真正問題是出在踏板機構復位)

樓主說的對,不是什麼專家啦
不過是VCU, ECU之類的訊號每天都在碰就是了XD
chandler0227 wrote:
對了,即使是2010年美國TOYOTA油門暴衝事件
NHTSA跟NASA調查結果電子元件或電子油門訊號都沒有任何異常喔


說別人舉2010年美國Toyota暴衝案件的統計就是過時
現在呢?
我也可以同樣說2010年電子油門訊號沒有異常
不代表2019年生產的Toyota電子油門訊號就不會有異常
美國目前車主對近期生產的Toyota車輛電子油門訊號異常的通報統計數字還不少
本件是不是暴衝我不評論

但暴衝是真的存在的

某國產車我就遇過 但不是衝出去

停紅燈的時候煞車踩到底 車子還會前進

嚇得按手煞車按鈕 車子還會往前

最後不得不拔鑰匙熄火

最後檢測是"冷氣"故障 冷氣關閉 發現車子的煞車跟油門就不會秀斗

只要冷氣打開 不管哪種剎車車子一樣往前

神奇吧

所以不要總說不可能

電子設備越多 奇奇怪怪的事情越多
hsifang wrote:


暴衝檢驗一次費用...(恕刪)


消費者心中當然清楚

副駕駛也更清楚

清楚這一切都是你自己造成的
所以我請您先找訊號異常的故障碼出來看看啊,插電腦找故障碼不是一翻兩瞪眼?
兩套電子元件其一失效就會跳故障碼
如果是韌體有問題,那會是大規模的暴衝事件不會只有個案

找不到還能斷言是訊號異常.....恩~加油!

hsifang wrote:
說別人舉很久以前美國Toyota...(恕刪)
煞車踩到底車子還會前進XDDDDD
設計上煞車力絕對會比動力還大好嗎.....我的天



rickk10223 wrote:
本件是不是暴衝我不評...(恕刪)
hsifang wrote:
說別人舉很久以前美國....
我也可以同樣說2010年電子油門訊號沒有異常
不代表2019年生產的Toyota電子油門訊號就不會有異常
美國目前針對近期生產的Toyota車輛疑似電子油門訊號異常的統計數字很多
不是嗎?....(恕刪)

好啦,樓主既然那麼看好我那我就幫樓主找出電子油門ETCS系統到底有沒有可能出錯故障!!!有的!!!任何機件不論硬體,軟體設計都有可能故障或出錯,人腦都會了,機器怎麼可能不會呢?
這是專家研究的故障週期,不是我打的啊不要等等又噴我提供沒用的數據!!

給樓主參考了~
但為了預防萬中選一的時刻,也都是有雙重保險的~~樓上有相當專業的大大說過,我也就不詳述了,反正樓主也看得懂內文,我也就不特地為了其他兩三個樓主親衛隊翻譯了!!!


以上內文節錄自 A Case Study of Toyota Unintended Acceleration and Software Safety

作者我想應該算是專家了....
附上載點
A Case Study of Toyota Unintended Acceleration and Software Safety
Mr.Fox
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