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【國產車的逆襲】Toyota全新休旅車明年在台灣上市,會是TJ Cruiser、Rush還是C-HR?


近期Lexus RX小改款車型舉辦媒體試駕活動,期間和泰汽車蘇純興總經理透露一項全新休旅車計畫已在進行之中,將於明年以國產化方式在台灣上市,且是一輛定位在RAV4之下、主打平價的休旅車款;但蘇總還是先賣個關子,尚未明確說出這輛新車的名字,不過我們推測,這輛全新國產車就是「TJ Cruiser」、「Rush」與「C-HR」的其中一員!


我們先來看看目前Toyota在國內的休旅車產品線分佈,為了讓各位看得更全面,同時也將Yaris、Yaris Crossover與小型MPV設定的Sienta收錄進來;表格中能看到,在Yaris Crossover與C-HR之間仍有70~85萬元這個價格帶空間,正好也是目前國內銷售表現出色的Nissan Kicks、Honda HR-V產品價格帶,所以和泰汽車將在明年推出的這款國產車,就是鎖定在這個價位區間。


先來談談出線機率最大的TJ Cruiser,本車在2017年東京車展以概念車身份登場,是一款結合MPV空間與SUV粗獷越野風格的跨界休旅車,隨著最新一屆東京車展將在10月23日舉辦,TJ Cruiser量產版也將正式亮相,現身的時間點與和泰汽車計畫的新車上市時程不謀而合,所以才說本車的出線機率是最大的。


但各位會有個疑問,就是C-HR會繼續在國內販售嗎?同樣的例子可以在Nissan車系中見到,Juke與Kicks目前就是同時販售的方式,Juke主打進口、時尚、特立獨行的風格,Kicks則是訴求平價、親民與實用性,所以同樣採用TNGA-C底盤的C-HR與TJ Cruiser就沒有同門相爭的問題,價格帶也會有所區隔。


不過仍有個變數,就是未來若TJ Cruiser以國產化方式上市,首當其衝的就是價格帶接近的Corolla Altis,尤其TJ Cruiser採用與Corolla Altis相同的TNGA-C底盤架構,預計搭載的動力系統也會是1.8升自然進氣與1.8升Hybrid,在動力系統與價格接近的情況下,國內消費者選擇休旅車的意願較大,很可能因此衝擊Corolla Altis的銷售表現;但若成真,Kicks與HR-V可要傷腦筋了!


另一款可能出線的車型,就是同樣預計在本屆東京車展推出的Rush,但本車應該會先以同集團品牌Daihatsu Rocky之名首發亮相,本車也就是曾經在台灣販售的「小悍馬」Terios後繼車款,採用集團模組化底盤(命名為DNGA,其實就是TNGA),本車是採用與新世代Yaris相同的TNGA-B底盤,因此車格與體型會小於前面介紹的TJ Cruiser;簡單來說,Suzuki新推出的Jimny造成優異的市場迴響,這款Daihatsu Rocky會以小型吉普車的形式亮相,以吸引更多喜愛戶外活動與越野風格的消費者。


在Daihatsu Rocky推出之後,雙生車Toyota Rush也會在隨後推出,動力系統預計採用1.5升自然進氣、1.0升渦輪增壓等引擎,但與TJ Cruiser相較之下,Rush雖然外型更為討喜,但車室空間表現可能與YarisT差不多,所以我們認為出線機率較小。


最後一個推測,就是和泰汽車直接將C-HR國產化,如此一來不用再堆疊產品種類,因國產化而調降售價也能帶來更好的市場競爭力,加上近期國產車廠正向政府爭取調降車輛零組件進口關稅,以降低生產成本提高產品競爭力,和泰汽車是否能藉由新款休旅車的推出挽救國產車比例逐年下滑的狀況,明年新車上市後就能見真章!
2019-09-24 10:33 發佈
喜歡TJ Cruiser的big foot
1800cc也很讚
國產化 車機應該就能早早整合
不會等車輛進港再修改(割防層套 龜殼)原設計的怪事
TJ滿讚的!希望實車能比吸菸塔長一些!國產也買單!
TJ雖然我蠻喜歡的
但感覺跟吸菸塔市場有點重複了
C-HR反而是不錯的選擇
這台現在拔成這樣還有一定的銷量
不過要說全新....也沒聽到改款的消息
Rush感覺也微妙
豐田現在情勢真的不錯
不知道端出來的是牛肉還是.....
重點>>>>製造好的車 可以送去做一次完整 Euro NCAP碰撞測試 證明 國產車的鋼板 焊接 組裝完全不輸給國外
不要只是電子花車配備
艾薩克 worte:
近期Lexus RX...(恕刪)

艾薩克 worte:
不過仍有個變數,就是未來若TJ Cruiser以國產化方式上市,首當其衝的就是價格帶接近的Corolla Altis,尤其TJ Cruiser採用與Corolla Altis相同的TNGA-C底盤架構,預計搭載的動力系統也會是1.8升自然進氣與1.8升Hybrid,在動力系統與價格接近的情況下,國內消費者選擇休旅車的意願較大,很可能因此衝擊Corolla Altis的銷售表現;但若成真,Kicks與HR-V可要傷腦筋了!


如果和泰市調人員有在看的話
可以順便去ptt 車板看
喜愛TJ的人不少

有幾點分析
1.TJ跟ALTIS取向客群完全不同 不必怕打到,如果會打到SIENTA早就打到了,所以取向不同根本不用怕
2.TJ一樣是TNGA C底盤架構 可以同樣在國瑞中壢產線生產 提高利用率
3.以之前WISH退場後 SIENTA取代 因為外觀等一些因素並沒有將以前WISH客群全吃下 看銷售量就知道了
加上SIENTA其實已經屆大改款世代問題 不如以TJ新世代車種取代
4.就國內市場對手來看,LIVINA退場 DELICA萬年不改,但是平價客貨兩用車在國內是一塊大餅,每月都有破千銷量
以TJ新世代底盤架構 又空間利用率高 一旦國產化實足以打下競爭對手
5.國內小休旅實用性不高 若以TNGA B來看也只是架高的YARIS,預算買家之所以選擇TOYOTA就是便宜實用就好
而非隨著墊高車高而來的墊高售價

以上個人淺見
C-HR國產化是最無趣,但對和泰的來說是負擔最小的選項
其實

我比較希望是VOXY 這類 小型MPV阿
覺得Rush很棒耶
希望能國產
我想要CHR國產配1.8NA引擎!
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