1.在2019年中國神a卡羅拉12萬rmb（標配電子煞車）就完整TSS，這樣的價格下，
可看出這套ADAS系統，成本應該不會太高，和泰從2018 auris 開始給半套TSS ,
就很明顯是商業做法（反正大家都還沒給），現在凌志補上了 ，
豐田車款自會陸續補上。
中國神a卡羅拉12萬rmb（標配電子煞車）就完整TSS
2.至於有板友問到,升級軟體可以變成完整版TSS2.0嗎??
以下是猜測1:
19式RAV4的ADAS硬體不意外的話是跟美日規RAV4一樣的模組,20式硬體也同
(特地開發半套硬體傷成本),相對從軟體上動手容易多了,既然硬體是一樣的可以更換
一顆完整版TSS的行車電腦(外場解P4作法,因為P4的電腦是一次性的,所以叫一顆日規或
美規安裝在細部設定即可)
猜測2:
新舊年式真的只差在軟體的機率非常大(前擋風上的雷達鏡頭組應該跟20式一樣沒變,
可能差別在方向盤的調控組件)
(LDA車道偏移輔助跟LTA車道維持追蹤,對於方向盤調控精細度,是有差別的,如果要單純達
到LDA,組件上可以簡單便宜些,不過看看台版P4 RAV4 4.5代 裝上OPENPILOT
就可以車道維持+全速域 )
Comma AI OpenPilot 輔助駕駛體驗
以及有版友在2019台版半套TSS的神A ,裝上OPEN PILOT 也是可以(全速域+車道維持)
那2019這套ADAS硬體跟國外是一樣的,差別在軟體了
結語:
扣掉車機+環景+雨刷,19年 RAV4體質還是不錯的,不要急著退單阿,等車不容易
又不用漲價,萬一漲了又沒TSS就GG,不過AURIS的價格門檻在新年式給了,RAV4新年式
不意外的話.......
我不是RAV4車主阿,只是11路公車的路人,和泰+業務發大財,2207感謝你
被酸爆的TSS進化了！Toyota推2.0版半自駕
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