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【火力支援需求】如何勸敗家中長輩入手新改款 Prius PHV

【火力支援需求】如何勸敗家中長輩入手新改款 Prius PHV
(之前試駕改款前的Prius PHV)

總算等到Prius PHV中期改款成五人座標準設計
家中長輩一直在考慮今年要入手新能源車
並且希望有些輔助駕駛的功能在其中

在前陣子等到Nissan Leaf公開價格後
就打算還是以油電車為下一台的選擇

原先Prius PHV把之前最家庭用車中最不理想的缺點給更動後
加上有獨立的車庫可以提供充電
在用車習慣上算是最有希望出線的一台車
但無奈卻又殺出一台神車中的神車Altis Hybrid
讓家中長輩從原本考慮Prius / Prius PHV馬上想改訂到Altis Hybrid

這邊提供家中長輩用車習慣
在平日會開個兩三天,路途來回約70KM
而假日會開個,路途來回120KM

而這路段 一般道路 vs 高速公路 的里程比較約為 3:7
也就是高速為主,一般道路為輔

而目前Altis Hybrid的優勢
首先價差會有50W左右的差異 (這個還沒問過是否中間其實有特殊菜單!?)
並在長輩觀點 : 認為Altis Hybrid還有電動座椅與後出風口的標配可提供

而小弟我已經提出Prius PHV的優點
省油 / 配合家中可充電 / 公有停車場EV停車位優點 / 原裝車機與HUD / EV續航力
EV最高極速135KM / 鋰電池差異 / 電池容量差異 / 碳纖維後尾門...

小弟連日本2019上半年的銷售數據都拿出來
並說明Prius的妥善率是真的不錯...等議題
但目前效果似乎不彰

因此想在板上想請問各位前輩
要如何勸拜家中長輩入手Prius PHV而不是Altis Hybrid
就算最糟也是入手Prius 4.5
麻煩各位集思廣益,或是有更好的長輩觀點
先感謝大家



===== 那最後呢? 其實2020年6月的時候已經入手新車了,最後的選擇是? =====


最早在2019年所發表的主題
詢問版上前輩要怎麼勸敗家人入手Prius PHV 的各種方式

而在60幾篇的回覆上
多半版上前輩都是建議入手Altis油電版本作為最多的建議
而相對會建議選擇 Prius PHV真的是少數

那最後家人也在2020年6月的時候入手新車
秉持著有圖有真相的Mobile01精神,因此發文回報後續,覺得讚的請給予鼓勵XD




最後…


長輩的選擇是?




























當然是被勸敗成功



入手2020 Prius PHV 阿!!!!
(這角度真的帥...這定位當省油買菜車也太超過了...嘖嘖嘖)
【火力支援需求】如何勸敗家中長輩入手新改款 Prius PHV

幾件事情,大致上在2020年中的時候
和泰開始認真銷售Prius PHV
當時2020年式重點就是從無視家庭的4人座改為5人座的設定
也將BSM盲點 / RCTA後方車側警示 / Qi無線充電都全裝上去
並且維持原本JBL的車機音響系統,配合原裝HUD


牌價也從上市的159.9萬的價格,加量還減價的調整到137.9萬
而最終優惠牌價也降到跟Prius 4.5多10萬左右的牌價
而成交價又還有一些空間可談,也造就後面停產的反而是Prius而不是Prius PHV阿


後續訪價與看車運氣也很好,在國都遇到的好業務吳大哥
而家中長輩也在一次試駕後感受不錯,就在當天完成了下訂
一瞬間成為當時台灣少有的PHEV類型車主啊!!

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(但交車當天真沒想到,交車的地點就是在展間的正門口
就是畫面上這個地方...跟想像的不太一樣 Orz)


業務花了一段時間進行交車流程後
也說明家中長輩可能是當時全台最年長的Prius PHV駕駛者
(聽到這番話後,深深感覺我這個勸敗真的很成功阿~!!)
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長輩最大的挑戰,就是不論在方向盤上,或是車機操作上,多了超多選項
有種從Feature phone進入到Smartphone的Fu
但往好的方向想,下一次如果要入手新車,進入門檻可能會低一點

儀錶板也從傳統方向盤前,轉移到特殊中間偏上的條狀式儀表顯示
配合彩色的HUD投影目前時速與充放電狀況
可以在不低頭下看完全部的車輛資訊
這點就算目前是虛擬儀表板的車也很難達成,還是很有使用者導向的設計
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今年2021年式的車價雖然差異不大
但是又裝配了新的全速域ACC與車道維持系統
大致上算是又提高競爭力,今年感覺第二季後,路上也多很多新車出現

而2020年式
Apple Carplay與Android Auto目前有外掛模組可以搭配原廠JBL車機達成
全速域ACC後面加裝也有解,不過車道維持似乎就困難很多
但如果是原裝派的話,2020年式算是唯一選擇
不知道再過幾年後,是否有機會能全裝回去

現在的2021年式已經看不到的JBL原裝車機如下
雖然不一定好用,但沒搭載給幾台車型用的車機,其正體中文介面還算是很有誠意
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雖然可能已經沒這麼少見了
(聽業務說2019只有賣2X台左右!?)
但還是分享一些Prius PHV的細節圖

插電孔是在歐系車慣用的右邊
打開後其實不單純只有一個插電口,還有一個放蓋子的專屬地方
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隨車附贈的旅充接頭,是設計成有趣的垃圾桶藍…XD
如果能改成是特殊的藍綠車色,質感應該會直線上升阿!!
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Prius PHV的後尾廂門是最大的特點,是整塊的碳纖維Carbon材質阿!!
平常頂多只能在車內看到碳纖維飾板,但在PHV上面整個尾門都是
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特別有問了整個碳纖維尾門的價格,業務回覆不含玻璃大概5萬多
參考一般真碳纖維尾翼或是下擾流的這些配件價格來比較
這個全碳纖維的尾門只用料錢來算,其實這個價格很Toyota,
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另外比較特別的是尾門的玻璃是雙波浪曲面造型,看起來就是不一樣
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車鑰匙不知道跟一般Toyota的有甚麼差別
但是PHV字樣應該是最大的差異點,還有夾鏈袋有個日文編號!?
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有電開起來的心得 :
最大差異跟目前開的2.0T比較在於…
急加速的時候少了渦輪遲滯的感覺,動力湧出的時間很直接
不過延伸性還是沒有辦法純電或是渦輪動力表現
感受就介於渦輪車跟電車之間,但是以一台節能為主的家庭用車上
跟目前同樣主打節能的歐系主流小排量渦輪有完全不同的體驗
【火力支援需求】如何勸敗家中長輩入手新改款 Prius PHV


使用一年下來
長輩對於ACC等功能上手後算是蠻滿意的
插電混和的車種在社區中或是朋友間也有一個蠻有趣的話題
並且因為可以在家裡的獨立車庫充電,所以使用上也很符合當初預期的設定

而比較少看到車友分享的長途油耗
其中 桃園 > 屏東 > 台北 的行程

在桃園充滿電後,一路高速公路到屏東
屏東在走Local與快速道路兩天左右,最後一天走二高到台北
在出發後一路都沒有在充電的情況下
整體的行程大概400多公里,整體油耗為 25KM/L
高速方面相信不是Prius PHV最擅長的路段
但整個行程下來,中間都沒有用完可以混和動力的HV存電
會在少量的EV純電跟HV混和動力間切換
大電池的優勢配高速路段,可能會比一般Hybrid多一些電力可以使用

而另外比較大的缺點
會在二高上的時速110KM/hr區間,若有超車需求,要在這個區間維持或是更高速,坦白說會比現在當紅的小排量渦輪車來的辛苦
這點也是分享給有興趣的版友

以上,還是在版上記錄一下這個過程
也感謝分享心得的版友
最後,也是有圖有真相的達成了~!!
如果覺得是Happy Ending的大大們,歡迎給個分~感恩!
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Leica/Pentax/Fujifilm/Ricoh/Sony/Contax/Rollei
2019-09-06 15:48 發佈
差價50萬樓主出
應該長輩會比較樂於接受
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
Aspire喵 wrote:
並說明Altis Hybrid並非設計純Hybrid車種


什麼才是純Hybrid? 不用插電是HEV,要插電是PHEV,純電車是BEV,不知純Hybrid 是哪一個?

HEV是最不用改變駕駛習慣的車種,PHEV剛買很新鮮,過陣子就覺的為何下車要記的插電而不能馬上進屋休息,而且兩種車的大電池更換費用也是天差地遠!

神A一票!
絕心無情 wrote:
什麼才是純Hybrid...(恕刪)


這邊的意思是Altis是有油車跟油電混合兩種車型
Prius當初的設計就是只有油電混合版本
跟您說明這個意思
Leica/Pentax/Fujifilm/Ricoh/Sony/Contax/Rollei
聽說用EV mode,開車回來車庫, 引擎蓋是涼的。太COOL了。我也好想買。
Aspire喵 wrote:
這邊的意思是Altis...(恕刪)

CAMRY油車.油電車都賣多久了 怕啥!
更何況市佔率第一的ALTIS要是妥善率不好 以後要怎麼延續神話?
一樣推神A油電XD
如果真的很喜歡PHV 那多的50萬價差你出 長輩應該不會多嘴
Aspire喵 wrote:
這邊的意思是Altis...(恕刪)


油電跟插電最大的差異就在大電池的大小而已,如果真要插電,我會選Tesla,幾百公里的續航不是插電車比的上。
絕心無情 wrote:
油電跟插電最大的差異...(恕刪)

但是要像我手機電量剩70%就會緊張的人
去開電動車會很焦慮吧..
PHV就算電池沒電還可以去加油站當一般油電車使用
年代 wrote:
但是要像我手機電量剩70...(恕刪)


所以油電神A是正解。
很簡單,多找些Altis的事故照片就不需要在動口了
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