牽車不到三個月里程已經破六千公里，這段時間因應個人需求也做了些許改裝，做個心得報告，給需要的朋友參考運用
首先在動力方面，AURIS搭配的新式CVT變速箱有起步齒輪協助，0~60公里起步反應輕快、齒輪與鋼帶轉換不突兀，沒有換檔的頓挫感。但是要大腳油門時還是偶有動力延遲湧現的狀況出現，詢問業務表示是變速箱保護機制所致，非戰之罪…
熱血派的可能還是得另尋非CVT變速箱的車型，但如果你跟我一樣主力平日代步求順暢，假日放鬆山道小熱血，那AURIS的動力與變速箱配置應當是恰如其分
備註：NA爬高山反應真的稍慢，但是排氣量夠，比起ALTIS輕鬆許多
再來內裝部分不得不提的就是座椅，座椅與身體接觸的地方用上麂皮材質，既透氣又有止滑的效果。雖比不上通風椅功能，但是大熱天空調開涼一點，背部的熱氣很快就從座椅的麂皮面散出，不會像以前坐ALTIS皮椅那樣背部靠在皮椅上久了會悶出汗水不舒服，這是短程的試駕不容易感受到的優點；更妙的是主打的雙前座賽車坐椅造型跟新一代SUPRA座椅比有幾分相似，真的是越看越覺得滿意
備註：適合躺姿操駕的駕駛艙，空間算是剛剛好，每次下車都要將座椅退後才比較方便進出
另外前座部分除了車評會講的收納機能弱點外，我個人感受的兩個小缺點如下：
缺點1：後雨刷沒有比照前雨刷有單掃作動，只想刷一下時還要轉回來
缺點2：中央扶手置杯架沒有夾固功能，開山路的時候飲料罐容易搖晃發出聲音
前座很棒，後座的部分就真的是弱點，除了空間外，許多女性同仁會抱怨後座椅背太挺不夠躺，如果未來改版能有椅背傾角調整功能應該會好一點；後座把手上的衣服掛勾算是貼心的小物，洗完車內衣都濕透了，更換之後可以順手掛上
備註：平常後座不會坐人，就放上三隻凱蒂貓，也好討女生歡心
再來談到改裝部分，每個人需求不同僅供參考
首先新車一到我就先把很多車友會抱怨胎噪的原廠配胎貼換成米其林Pilot Sport 4，各項表現都很滿意，不過後續我發現我的操駕其實沒有那麼熱血，下一次的換胎我應該會改選靜音胎，目前暫定是同牌米其林Primacy 4；煞車部份原廠制動真的是缺了一些，因此更換了外廠的來令片，算是有感提升制動力又不會荷包大失血的選項
再來就是那螢幕與邊框不成比例的原廠7吋螢幕車機，沒多久就被我換成了台廠的安卓主機(各家螢幕幾乎都做在10吋上下)，畢竟螢幕大一點看導航比較舒服；音質部分受限經費就後續再慢慢提升了
行車紀錄器選擇的是沒有螢幕的MIO J86D，讓前方視野不佔據太多，其中的前車起步提示功能在市區很方便，畢竟有時候停等紅燈時前車擋去紅綠燈視線，這個提示功能就輕鬆不少
接著為了車輛的穩定性，依序加上了引擎室拉桿與後下防傾桿更換(原廠後下防傾桿是空心，換成改裝實心款式，屁股的穩定性有感提升)，懸吊部份原廠已經是KYB黑桶筒身，在沒有更激烈的操駕下還算堪用，等未來經費足夠了再做階段性的更換
備註：偶爾想走走山路，然後看看風景
備註：平常是看不到後下防傾桿的，趁著回廠保養重新看一下
比較有爭議的改裝則是全車環景系統，雖然外廠通用型環景系統不像原廠設計在四角影像接合處那麼漂亮、可以在觸控螢幕上操作畫面切換，但是車身四邊都能看到的情況下各種狀況的停車、狹路都有了很好的應對，女生大多不會在意你是用後視鏡還是用環景系統來停車的，只要停好車後可以優雅的下車就好了
最後則是六千公里的保養，這次我自備了美孚的5W30金瓶機油，與原廠0W20相比，怠速震動有些微變大(我偶爾會在車上待速吹冷氣睡覺，偏硬的頭枕傳來的震動有感變明顯了一點)，但是速度提升的表現則是大幅提升，如果劣化狀況在可以接受的範圍，後續應該就會續用5W30的番數了
階段性的調整已經告一段落，下一次的改裝分享應該就是貼膜換車色了，經典的動漫故事與熊貓車依舊在我心中，用車需求不適合買86至少車牌可以致敬86，希望未來能將真實的新式熊貓車呈現給大家
祝大家都能挑選到適合自身需求的好車
