[分享] RAV4 5代 2.0汽油旗艦 & 2.5 HV 2WD 試駕差異心得

兩款在配備上較為接近就不再贅述,內裝外型都還挺喜歡的,主要重點為兩者駕駛感受上的差異,2.5 HV 2WD 空車多9W,稅金1年多5000,多了油電系統 / BI-BEAM 頭燈,首先試駕2.0汽油旗艦,心想如果2.0汽油旗艦覺得OK,就不考慮2.5HV了,畢竟2.5油電持有成本較高是事實.

個人覺得此2.0NA汽油引擎帳面數據173P / 20.7kg/m,本來覺得看起來似乎還算OK,但試駕過後覺得有點失落感,雖然變速箱一檔是齒輪啟動,因起步沒刻意重踩也算是順順上去,所以起步沒力倒是不會,但上了時速40~50以上後,從防火牆前方傳來的引擎拉轉聲開始變大,而且是讓我覺得意外的大聲,但並沒有相應的力道輸出,感覺是先拉轉然後慢慢拖上去,不唬爛,跟之前開公司車INNOVA感覺相當像,但兩者定位不同,商用車就算了,RAV4 汽油2.0在這部分確實讓我有點驚訝,引擎運轉細緻度說真的我覺得沒有很好,油電卻完全無此問題,而油電版本相較於汽油版似乎也沒針對隔音特別加強,因此推論應是2.0的馬力對於RAV4而言仍稍嫌吃力,拉轉聲連後座內人都覺得有點大聲.

另一點是內人覺得2.0後座在100~110中高速時有點晃導致有點暈,但此現象試乘油電時卻不會,不知是否是油電後座下方有大電池重量的關係.

油電部分油電低速馬達驅動直至引擎介入後拉轉聲是有,但沒有2.0那麼大聲,感覺比較正常,整體而言對我算是可接受且還不錯的程度,整體駕駛感受較接近於之前試乘過的CX-5 2.5,而且受惠於2.5排氣量及馬達驅動的關係,整體駕駛感受相當愜意,動力算隨傳隨到且飽滿,整體評估下來油電較符合我的需求,一年稅金多5千可用省下的油錢打平,多9萬的價差,加上算會換一次大電池6萬元,對比駕駛感受上的差異,多了我愛的BI-BEAM頭燈,我個人覺得是可以接受的.

所以有稍微問一下目前油電2WD全空車的折價,業務表示價格部分目前19年式配額已售罄,需等20年式和泰正式公告售價,全空車折價可以折3W,需保乙式險,且甚麼都沒送,包含基本隔熱紙都需另加價,要等6個月左右~~ 以上就我個人的感受與大家分享.