P3不能動了,啟動後無法進入ready,也無法使用汽油行駛

我的PRIUS3是2012年10月向原廠訂購,於2012年11月入手的,至2019/6/30已行駛將近20萬公里,曾在上山露營時,發生過油電動力系統過熱,當時停在路邊休息後,就能繼續開了。

但在2019/7/1早上準備上班啟動車子時,發現無READY字樣,排檔只能排至N檔,而且亮起許多故障燈,螢幕也顯示「檢查混合動力系統,請將車輛停靠在安全地點」,毫無動力可使用的情形,當下便聯絡原廠,請拖吊車吊至原廠做檢查,7/1-7/4期間,原廠也積極檢測並向我報告進度。

  終於在7/4傍晚打電話告知,需更換料號G9200-49025的零件,要價8萬元左右,當下我詢問是否是HV變頻器,原廠的答覆是「變壓器轉換器總成」,不是HV變頻器,我也提出這個零件如果是HV變頻器,是否是終身保固,但原廠答覆,由於進廠維修時,插入電腦顯示的故障碼不符,所以沒有終身保固,在翻閱論壇的文章後,有些問題想詢問P3的車友們:

1. 料號G9200-49025的零件是否就是HV的變頻器?

2. 「2011 P3前期HV變頻器更換http://hybridclub.tw/forum.php?m ... 9&fromuid=15287」油電車論壇的車友更換HV變頻器,完全免費,而且文章2樓車友回覆,變頻器無限里程保固,是否是真的?

3. 如果更換的真的是HV變頻器,那現在原廠以故障碼不符合,叫我自費更換他們所說的「變壓器轉換器總成」,是合理的嗎?

  請問各位車友們,能提供給我意見嗎?畢竟8萬塊的價格,是一筆不小的數目~~~


更新後續:
7/5早上已跟原廠聯絡過,保養廠表示,需更換的零件就是HV變頻器,但我的車顯示的故障碼為P3004,需顯示的故障碼,得為P0A94,才能符合免費保固的資格,但是mobile01有位車友,跟我的故障碼完全一樣,文章連結
在六樓~也已跟原廠反映,現在正在等回覆~

更新後續:
7/5傍晚得到原廠通知,HV變頻器可免費更換,謝謝大家提供的資訊~

更新後續:
已於7/16下午13:30取車,本次更換HV變頻器完全免費,更換後變頻器的序號是G9200-47190,如下圖所示,至於保固部分忘了問清楚,如有後續再上來更新。P3不能動了,啟動後無法進入ready,也無法使用汽油行駛
2019-07-04 22:11 發佈
我的車也是12年P3,引擎室內的變頻器料號前五碼G9200跟樓主文章原廠說的變壓器轉換器總成料號前五碼相同,我想原廠說的變壓器轉換器總成應該就是大家說的變頻器,至於變頻器保固,103年有過召回更新軟體(MG ECU和電源管理控制ECU程式更新),不過這個東西很少有壞掉案例,可能就很少人追究保固期限,當時召回說變頻器終身保修(終身保修是否等同終身保固?),不過和泰官網已經撤了這段說明,樓主可以找找時否有當年的備份資料爭取免費更換。




豐田這套系統 ,本來就無法單純用汽油行駛吧

覺得可以的 是你大電池還沒完全壞

我印象中可以獨自用 是本田
speed33eagle wrote:
  但我的車顯示的故障碼為P3004(恕刪)


p3004 故障碼為高壓電纜線連結故障, 它有三種附屬碼, 您可請廠方查看是哪一種:

p3004 sub-code

130: 高壓電池故障, 當高壓電池電壓低於 invrter 電壓時, 觸發此故障碼.
131: 主保險絲燒毀, 或是安全插銷未插上或連結不當, 或是限制器電阻值是斷路.
133: 高壓電池故障, 當 inverter 電壓偵測器故障, 或是限制器電阻值增加.

以前曾有案例, 印象中好像是 ct200 的, 該車主置放物品在後行李箱, 不慎碰歪還是擠落高壓電池的安全插銷, 導致高壓電力迴路接觸不良, 您不妨查看一下是不是這個問題, 把插銷拔開再重新插好搞不好就 ok 了.

我來分享一下

我在2024/1/31發生,今天2/1北台中廠報價9萬多,並報出料號是G9200-49025

為何2024年了,原廠的服務還是這麼差,還要消費者做功課才知道是終身保修?

目前對方尚未回覆。
bleeza wrote:
我來分享一下我在2024...(恕刪)


先爭取看看 ~
我也壞過 , 一開始維修組長說這個沒在保固的 !!
我後來回家找資料 , 有找到後去給他們看才有換修

當時的日本是全車招回 , 免費換轉換器

安全性召回改正

〔TOYOTA PRIUS車型〕顧客免費召回改正活動

一、實施安全召回改正活動項目及安全影響

本公司接獲原廠通知,2009年3月23日至2014年2月5日生產的PRIUS車輛,因Hybrid系統控制轉換器的軟體程式設計,在重負荷行駛時,轉換器內部元件可能因熱應力造成變形或損壞,使車輛進入「故障防護行駛模式」,車輛驅動力降低並僅可繼續行駛一小段距離,同時在儀表內的引擎故障指示燈、打滑指示燈、煞車系統指示燈及主警示燈均會亮起,於極少數案例中,可能導致行駛中車輛失去動力,影響行車安全。

二、召回對象車輛之修理內容及聯絡方式

本公司將於2月21日起以掛號信函通知客戶回廠實施「Hybrid系統控制程式」免費更新活動,作業時間約需要0.6小時。

三、車主注意事項

(1) 若您是對象車輛之車主,請在收到通知後,依通知指示回TOYOTA經銷商服務廠為您的愛車實施免費檢修。

(2) 如有相關問題,歡迎與TOYOTA顧客服務中心聯繫:


三、車主注意事項

(1) 若您是對象車輛之車主,請在收到通知後,依通知指示回TOYOTA經銷商服務廠為您的愛車實施免費檢修。

(2) 如有相關問題,歡迎與TOYOTA顧客服務中心聯繫:

免付費服務電話:0800-221-345

電子郵件:crda@mail.hotaimotor.com.tw

四、本次對象車輛程式更新後,如故障指示燈因轉換器損壞而亮起,不論是否車輛已過新車保固期,

TOYOTA經銷商仍將提供轉換器免費檢修。

五、本召回改正活動,除向交通部報備外,亦將依交通部召回之相關法規實施。

日本豐田的公告, 基本上一模一樣比照辦理

1.不具合の状況
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがあります。そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となります。また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、走行不能となるおそれがあります。

2.改善の内容
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正します。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器(DC-ACインバータ)のモジュールを無償交換します。










































還有一案 (煞車系統)

而本島就是 ......
bleeza wrote:
我來分享一下我在2024...(恕刪)


油電3代煞車系統


顧客服務活動
2020.12.14

一、實施項目
本次顧客服務活動對象為部份2011年8月23日至2018年8月7日生產之TOYOTA CAMRY HV、2008年10月24日至2015年7月7日生產之PRIUS車型及2012年5月7日至2012年9月28日生產之PRIUS PHV車型。由於煞車總泵及蓄壓器內部組件因長期且嚴苛條件使用下,可能因自然損耗而發生煞車系統作用機能減損或煞車故障警示燈亮起情形。

二、服務內容
自即日起,若有上述生產期間之車輛,經服務廠確認底盤號碼且符合日本原廠通知之故障現象,將免費更換煞車總泵及蓄壓器。作業時間約需6小時(實際作業時間依服務廠人力、作業安排而略有調整)。

三、注意事項
本次顧客服務活動經服務廠確認底盤號碼且符合日本原廠通知之故障現象時,將提供不限里程不限使用期限之免費維修,但每部對象車輛僅提供一次免費維修。
本次為日本原廠自主提供的維修更換服務,並非安全性召回改正,日本原廠保有是否核准的最終決定權。
如有相關疑問,請聯繫TOYOTA服務廠或TOYOTA顧客服務中心。

相關連結
https://www.toyota.com.tw/owner_news_detail.aspx?id=559
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