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New Rav4 油電版

請問有人知道新 Rav4 油電版的「純電」行駛距離是多少呢?2公里?
2019-06-29 22:46 發佈
文章關鍵字 New RAV4 油電版
ahing wrote:
請問有人知道新 Rav4 油電版的「純電」行駛距離是多少呢?2公里...(恕刪)

差不多啦,油電的大電池不是用來純電行駛的,只是用來回收和再利用能源。
大電池會控制電量在30%~50%之間,不會充飽,只有在長下坡路段有可能充到70%甚至80%但不會充飽。
純電行駛不會省油,因為用掉的電也是要從油補回來。
它的使用時機,該停於會吵到人的地方,用純電可以很安靜的開出來,就這樣而己。
ahing wrote:
請問有人知道新 Rav4...(恕刪)

油電車的EV模式只是拿來輔助,想拿來當主力使用只會得到更耗油的結果,尤其是配2.5引擎或以上的車種
拿來中低速巡航、滑行,或是停路邊吹冷氣,才是這顆大電池最大的用途…不要小看這些,汽油車在這些情況就是無意義的燒油,只為了維持車輛能正常運作
煞車回充就差更多了,油電還能收回一部分的電力讓你多吹一下冷氣,汽油車就單純變成熱能消散在空氣中,然後就是把煞車皮越磨越薄,沒別的功用了
請問有沒有油電車主,有停路邊吹冷氣經驗的,大概可以吹多久?
吹到沒電後,轉用油的話,發動抖動的狀況是否很明顯?
另外,轉用油後又多久可以將電池充飽切回用電吹冷氣?

由於個人用車的使用里程不多,一年不到一萬公里。
考慮油電就只是因為怠速的寧靜度,及路邊停等吹冷氣(誤)。
有實際經驗的車主能否分享下使用狀況,謝謝。
比起純電行駛里程,我比較想知道純電滑行的最高時速
家裡的CT200H只要時速70以上,引擎一定運作,70以下只要鬆油門都可以用電純電滑行
之前好像看過第四代PRIUS的純電滑行可以破百
不知道油電RAV4可以到多少

rallyman wrote:
比起純電行駛里程,...(恕刪)

可能油電系統的不同,
P4的確可以破百純電滑行,
但是我覺得意義不大就是,
至於怠速吹冷氣方面,
依我的P4來看,
三格電吹到引擎發動,
現在夏天約在十五分鐘到二十分鐘,
引擎發動震動還好可以接受,
每次約在三分鐘左右。
首先謝謝大家的回覆。

之前P3使用THS II,純電行駛是2公里,不曉得P4使用THS III,純電行駛距離是否可以比較延長?是不是THS III效能比較好?

大電池拿來吹冷氣一樣是耗能,回充一樣使用油,除非是PHV的系統了。

目前其它車廠推出的油電混合動力車,純電行駛距離越來越長,對油耗的幫助相對比較多,但是我只想知道 New RAV4 是不是跟P3那時一樣,純電行駛還是只能2公里?不知道有哪位大大有這個數據的呢?謝謝。

ahing wrote:
目前其它車廠推出的油電混合動力車,純電行駛距離越來越長,對油耗的幫助相對比較多

這句話就表示前面人家回的,你都沒聽進去。
油電的大電池只用來回收本要費掉的能源和再利用,不是給你純電行駛。
EV模式只是用在夜晚行經住宅區域或室內停車場時,而不會有噪音及廢氣排放的問題。
電池容量再大,電還是來自油,純電行駛不會比較省油(行駛當下不用油,但用掉的電還是要用油補回來)
油電省油原理(聽不進去,永遠無法理解油電省油原理):
1.油電省油是因為回收油車本來會浪費掉掉的能源轉電電能儲存,伺機再利用。
2.油電引擎總會運轉在高效率的轉速,多出來的動力,也是轉成電能儲存,伺機再利用。
這裡面都沒有電容量越大越省油的因素在裡面。

你真要有大電池的油電車,可以選擇PHV。但它不會讓你更省油,只是讓你沒油時,電池還可以續航幾十公里。
ahing wrote:
首先謝謝大家的回覆。...(恕刪)


目前只有THSII沒有THSIII

ahing wrote:
之前P3使用THS II,純電行駛是2公里,不曉得P4使用THS III,純電行駛距離是否可以比較延長?是不是THS III效能比較好?


1.
THS I: 1997年用於Prius 1
THS II(HSD):2003年用於Prius 2
THS III(HSD II):2009年用於Prius3及之後的Prius 4.
因此P3及P4都是採用THS III

2. 個人覺得,要評估效能用油耗比較會比較直接,純電行駛里程主要還是跟用車環境,車主習慣及電池容量相關。


3. 純電行駛里程對PHV or EV會比較有意義,在一般的HV上較少參考價值。
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