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【海外新訊】Toyota北美將為2020年式車型增加自動熄火、自動駐車等安全配備!

Toyota Motor North America(TMNA)日前發出新聞稿指出,將為旗下大部分的2020年式車型搭載包括「自動引擎關閉」(Automatic Engine Shut Off)與「自動駐車」(Automatic Park)兩項機能以防止可能發生的意外;不過目前加裝這些配備的僅限於北美地區車型,日本與其他市場目前並未說明是否會跟進。


「Automatic Engine Shut Off」機能簡單來說就是當車輛處於靜止狀態下達到預設的時間後系統將會自動關閉引擎,日後Toyota也將會運用智慧型手機發出兩階段式的警報,告知駕駛引擎仍在發動提醒駕駛者。至於「Automatic Park」功能,可不是系統幫你停進停車位,而是會在駕駛者離開車輛後自動將排檔切至P檔並開啟電子駐煞車避免車輛滑動的風險。

這次新增的機能看來雖然簡單且與安全似乎並未有直接關連,不過事實並非如此,因為在Keyless系統愈來愈普及後,駕駛很有可能會直接拿著晶片鑰匙離開車輛而忘記車輛並未熄火,這除了讓車輛有移動風險外,未熄火的引擎也可能會造成一氧化碳中毒的事故,尤其是在密閉式車庫普遍的美國地區,其實已經發生過不少一氧化碳中毒而死亡的案例;而去年消基會也曾說明國內至少有百萬輛車搭載Keyless系統,希望車商加強安全性警示並提醒車主注意,這當然也是TMNA新增這兩項配備的主要目的。
2019-06-15 11:55 發佈
自動引擎關閉 很傷電池 跟啟動馬達..
根本是商人騙錢的玩意...
等紅燈一分鐘 引擎關閉 吹冷氣會耗掉電池一半的電.
讓你電池都在沒充飽的狀態.
大概2年就要換電池了~~~

nick667 wrote:
自動引擎關閉 很傷電池 跟啟動馬達..
根本是商人騙錢的玩意...
等紅燈一分鐘 引擎關閉 吹冷氣會耗掉電池一半的電.
讓你電池都在沒充飽的狀態.(恕刪)


你要不是文不對題 就是看不懂原文描述

沒救了

二樓的真的看錯了,自動引擎關閉跟怠速熄火是不一樣的,他這個是完全的關閉

nick667 wrote:
自動引擎關閉 很...(恕刪)


怠速的普及跟歐洲排放法規趨嚴是正相關的
所以歐洲車基本上一定配備此功能
而AGM跟EBF本來就是設計符合待速熄火的電池
與原本無待速熄火功能車輛配備MF電池壽命比較
我個人實際使用覺得沒有差異或更好(MF電池我都2-3年換,AGM我能撐過3 年)
配備待速熄火的車輛啟動馬達目前最長使用約6年尚無損壞
另外例如法系車有的已改用超級電容啟動無待速馬達問題

我直接OBD2讀取車輛電源管理訊號,怠速熄火3分鐘車輛上所有電器正常作動,電量只下降2%-3%
你的怠速1分鐘電量掉一半,我不知道甚麼厲害的電池

雖說整體電池耗材成本較高
但我試過市區走行開不開待速熄火功能,油耗約差異5-10%
2-3年下來互補我覺得可以接受

chenchu0322 wrote:
怠速的普及跟歐洲排放...(恕刪)
請問可以分享一下您的OBD2的裝置嗎?我也想要觀察電池容量,目前找到的都只能看電壓
瓊斯 wrote:
Toyota Mot...(恕刪)

Automatic Park Lexus NX已經有了

瓊斯 wrote:
至於「Automatic Park」功能,可不是系統幫你停進停車位,而是會在駕駛者離開車輛後自動將排檔切至P檔並開啟電子駐煞車避免車輛滑動的風險。...(恕刪)

『自動將排檔切至P檔』是怎麼辦到的?
排檔桿也會自動移到P檔位置?
台灣應該也不會有
這系統對台灣來說真的太多餘
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
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